葛坤

摘 要：人們普遍對于自己的投資都追求利益最大化效果。如何才能讓利益得到最大化，是咨詢公司需要重點關(guān)注的一個項目。為了能夠讓投資利益最大化，咨詢公司推出了很多有效的方法，其中最為有效的方法是對公路建設(shè)項目全過程進行造價咨詢。本文對公路造價咨詢過程中應(yīng)該重點關(guān)注的問題進行了全面而又詳細的分析討論，從而使得人們對公路的投資的利益能夠達到最大化。

關(guān)鍵詞：公路；造價咨詢；全過程；控制重點；

1引言

改革開放以來，人們都普遍關(guān)注公路的后期實際建設(shè)問題，而很少有人關(guān)注在進行公路建設(shè)以前對于整條公路的造價問題進行全面而又詳細的分析探討。這就導(dǎo)致了公路的造價在后期的時候出現(xiàn)過于高昂，超出人們想象的范圍之內(nèi)。這種做法顯然是非常不可取的。一定要采取有力的措施，杜絕這種問題的產(chǎn)生，讓公路的造價變得更加的合理。使得人們對公路的投資所能獲得到的利益達到最大化。就國內(nèi)目前的形式而言，本文所推薦的工程造價全過程控制這種方法理論由于出現(xiàn)時間較短，還不能為國內(nèi)的造價咨詢公司所全部接受。還需要一定的時間讓這種方法理論的應(yīng)用范圍更加廣泛，由于這種方法所具有的先進性，能夠更有效的使得公路造價趨于更加合理的范圍之內(nèi)。所以這種方法必然會被國內(nèi)的造價咨詢公司所接受，但是也需要一定的時間，而不可能一步到位。要想使的公路造價更加的合理，就必須在公路進行建設(shè)的全過程進行全面而又有效的控制，對于過去的老方法要進行大力的整改，切不可猶豫不決。

2工程決策階段公路的造價控制

就國內(nèi)目前的情況來說，國內(nèi)公路中的國道、省道一般來說，可以按照工可估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、招投標(biāo)合同價、施工階段結(jié)算價、竣工結(jié)算價這六個階段去進行國內(nèi)公路的造價控制。第一個階段的估算是有一個具體的標(biāo)準(zhǔn)的，就一般而言第一個階段的估算是不可以超過整條公路估算價的15%的。一旦第一個階段的估算值超過了整條公路估算價的15%就會使得整條公路的造價估算值整體偏高，不利于人們投資利益最大化。在工程計價的實際過程中要慢慢的細化造價成本，更驚喜的造價成本，由粗略的造價成本所控制。從而讓造價成本逐步的細化，從而使得造價更加的符合工程實際。

在相關(guān)工作人員剛開始投標(biāo)的時候，為了使得相關(guān)工作項目更容易得到有關(guān)單位的認可，會刻意的讓該項目的投資額度低于實際過程中所需要的投資額。而這種做法雖然會使得該項目更加的容易通過審核。但是這種做法顯然后會不利于公路的造價估算。從而使得公路的造價估算偏低。為了減少這種行為對實體工程的影響。相關(guān)的造價咨詢單位應(yīng)該在對項目進行審核的時候就擬定多種方案，通過對比選出最合適的方案。

3勘察設(shè)計階段公路的造價控制

在相關(guān)工作人員在施工現(xiàn)場進行公路的實際施工的時候，公路的位置是按照相關(guān)的圖紙進行嚴(yán)格的施工的。因此相關(guān)的圖紙設(shè)計質(zhì)量就變得及其的重要。當(dāng)相關(guān)的圖紙設(shè)計質(zhì)量非常好的時候，相關(guān)公路造價以及合理性就會得到很好的保障；而當(dāng)相關(guān)的圖紙設(shè)計的不怎么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r候，相關(guān)的公路造價就可能會偏大。從而增加公路整體設(shè)計的預(yù)算，使得人們的投資利益最大化受到一定的影響。因此，相關(guān)的設(shè)計人員一定要提高自己的專業(yè)技能，使得圖紙設(shè)計的經(jīng)濟合理，具有一定的設(shè)計深度，要充分的考慮各方面的影響。也就是要想真實有效的使得公路的造價得到有效的控制。就一定要在進行設(shè)計的時候，就要設(shè)計的合理有效。

而就目前的實際情況來說，設(shè)計的深度遠遠達不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)的設(shè)計人員專業(yè)水平不是很過關(guān)。在進行公路設(shè)計的時候，有些地方本來可以用很少的鋼筋就能達到目的，但是相關(guān)的工作人員由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，使用的鋼筋以及混凝土太多。從而造成了很多不必要的浪費。從而使得公路的造價整體上偏高。還有的設(shè)計人員為了使建造的速度加快，采用了很多不合理的手段。有些地方采用偷簡漏的方式，這些方式雖然可以加快公路的建設(shè)。但是相應(yīng)的公路質(zhì)量得不到有效的保障，這就給后面的施工階段帶來了很大的難題。使得后面的施工階段的成本遠遠高于正常的水平。

4招投標(biāo)階段公路的造價管理

相關(guān)的工作人員在進行招投標(biāo)的時候，就應(yīng)該把各個工程隊所承包的范圍進行合理有效的劃分。在進行合同價格簽訂的時候，就應(yīng)該對相應(yīng)的價格有個大致的概念，只有這樣才能使得公路的造價控制在一定的合理范圍之內(nèi)。從而使得工程實際與合同上的價格相符合。從而使得后期的施工成本得到更加有效的控制。雖然在進行公路的實際設(shè)計的時候有很多的成本是動態(tài)的。但是這些動態(tài)的成本只會在一定的范圍內(nèi)進行波動，不會影響工程的大致成本。因此，在進行合同的審查的時候，就應(yīng)該對這些動態(tài)的成本進行一個有效的控制。對于那些在現(xiàn)場施工過程中不必要的預(yù)算應(yīng)該及早的處理掉，從而避免日后才出現(xiàn)這樣和那樣的問題，使得公路的施工進程受到影響。

5施工階段公路的造價管理

就目前來說，國內(nèi)的公路建設(shè)過程相對來說還是比較復(fù)雜的，公路的建設(shè)周期也比較長。因此在施工的過程中，不可避免的要對施工方案進行這樣或者是那樣的改動。對于這些改動應(yīng)該設(shè)定相應(yīng)的規(guī)范，能不改的地方要盡量不去做改動，不得不進行的改動，也應(yīng)該有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)去進行規(guī)范。只有這樣才能夠使得施工階段公路的造價成本達到最小化。

就另一方面來說，為了盡量減少改動的發(fā)生概率。也可以在進行公路建設(shè)的時候選擇一些專業(yè)知識，專業(yè)能力過硬的管理人到施工現(xiàn)場負責(zé)監(jiān)督公路的施工。檢查相關(guān)的工作人員在進行工作的時候是否嚴(yán)格按照施工圖紙進行。

6竣工結(jié)算階段公路的造價管理

在進行竣工結(jié)算的時候，相關(guān)的審查人員應(yīng)該本著認真負責(zé)的工作態(tài)度。對已造成的公路質(zhì)量進行嚴(yán)格的審查。在進行審查的時候，不應(yīng)該采用抽樣調(diào)查的方式，而應(yīng)該最對整條公路的建設(shè)情況進行全面而又嚴(yán)格的檢查。

在進行對設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的審查的時候，相關(guān)的審查人員應(yīng)該對進行設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的手續(xù)進行仔細的審查。對于有些手續(xù)不全的情況，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定去進行有效地執(zhí)行。切不可對自己的審查工作馬虎大意。

7結(jié)束語

總結(jié)上文所描述的內(nèi)容，不難發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前公路造價咨詢的工作有待于進一步改進。而改進的重點是相關(guān)的造價咨詢公司要對公路全過程造價咨詢業(yè)務(wù)進行全方位的掌握。進一步的提高自己的業(yè)務(wù)能力。使得公路造價咨詢的工作能夠有效地得以開展，發(fā)揮公路造價工作的真實有效的能力。使得人們的投資達到利益最大化。

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