其他適用話題 探索；先行者；不走尋常路

時(shí)事引讀

2019年1月3日10時(shí)26分，“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器自主著陸在預(yù)選著陸區(qū)——月球背面南極-艾特肯盆地的馮·卡門(mén)環(huán)形山/撞擊坑內(nèi)，并通過(guò)“鵲橋”中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，成為第一個(gè)到達(dá)月球背面的探測(cè)器，揭開(kāi)了月背的神秘面紗。“嫦娥四號(hào)”實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次月背軟著陸、首次月背與地球的中繼通信，開(kāi)啟了人類月球探測(cè)新篇章。外媒報(bào)道稱“嫦娥四號(hào)”的成功登陸“重燃全球探月熱情，中國(guó)正開(kāi)辟太空新時(shí)代”。

素材聚焦1 登陸月之暗面

由于同步自轉(zhuǎn)的原因，月球面對(duì)地球的永遠(yuǎn)是同一面。月球背面隕石坑密布，尤其是南極-艾特肯盆地的地形和高程圖異常復(fù)雜，對(duì)各種配合著陸傳感器的系統(tǒng)要求很高：最大高度落差達(dá)16.1千米，高度方面的變化速度超過(guò)以往任何一次著陸。如果“嫦娥四號(hào)”降落在一個(gè)凸出的巖石上，將意味著任務(wù)失敗。著陸過(guò)程分為六個(gè)階段，其中的前三項(xiàng)由地球進(jìn)行控制，最后三步由著陸器自動(dòng)控制。在登陸時(shí)，“嫦娥四號(hào)”的兩個(gè)組成部分——著陸器與巡視器還進(jìn)行了分離。

素材聚焦2 探索馮·卡門(mén)坑的奧秘

“嫦娥四號(hào)”月球車在117千米寬的馮·卡門(mén)撞擊坑著陸。撞擊坑位于被稱為南極-艾特肯盆地的區(qū)域內(nèi)，是一個(gè)位于月球底部的巨大撞擊坑，直徑超過(guò)2500公里，深度達(dá)13公里，是太陽(yáng)系最大的隕石坑之一，也是月球最大、最深和最古老的盆地。其礦物質(zhì)與其他地方不同，可能含有月球內(nèi)部受盆地形成的影響而產(chǎn)生的物質(zhì)。月球車和著陸器上的配套設(shè)備是我國(guó)航天局與其他國(guó)家合作的成果，其中一個(gè)儀器由德國(guó)基爾大學(xué)開(kāi)發(fā)，還有一個(gè)由瑞典空間物理研究所提供。這些儀器將探測(cè)航天器下方巖石的結(jié)構(gòu)，并研究太陽(yáng)風(fēng)撞擊月球表面產(chǎn)生的影響?！版隙鹚奶?hào)”還準(zhǔn)備進(jìn)行一項(xiàng)有趣的生物學(xué)實(shí)驗(yàn)：看看在月球的低重力環(huán)境下，植物種子是否會(huì)發(fā)芽，蠶卵是否會(huì)孵化。

【考場(chǎng)仿真試題】針對(duì)上述材料，請(qǐng)以“突破”為話題，寫(xiě)一篇800字以上的文章。

【范文片段示例】“嫦娥四號(hào)”不走“尋常路”，首次實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器月背著陸，它的科學(xué)和工程意義，對(duì)整個(gè)人類而言都是重大突破。在其他領(lǐng)域，我們也要勇于嘗試走別人沒(méi)有走過(guò)的路，創(chuàng)新方法，突破難關(guān)。唯有這樣，我們才能像“嫦娥四號(hào)”一樣抵達(dá)新的遠(yuǎn)方，開(kāi)創(chuàng)國(guó)家和民族更加美好的未來(lái)。