曹錦

BMW以最快速度推進(jìn)“新四化”

寶馬攜6款全球首發(fā)插電式混合動(dòng)力車型亮相，它們搭載最新一代電池和插混技術(shù)，而部分車型還配備了集團(tuán)最新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)iDnve7.0和創(chuàng)新數(shù)字服務(wù)，這有助于更便捷地為高壓電池充電，并提供更多吸引人的附加服務(wù)。

此外寶馬表示，純電動(dòng)汽車BMW iX3將于2020年上市，BMW i4、BMW iNEXT會(huì)在2021年陸續(xù)加入新以源家族陣列。但在目前，混合動(dòng)力產(chǎn)品成為向完全電動(dòng)化過(guò)渡的最佳解決方案。同時(shí)，寶馬也并未停止向細(xì)化：極致定制化車型BMW Individual M850i Night Sky吸引眾多眼球。

寶馬正在“新四化”領(lǐng)域全力加速，我們認(rèn)為未來(lái)出行一定是電動(dòng)的。

——寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng) 科魯格

Polestar 2 讓性能控躍躍欲試

繼2月27日在哥德堡全球發(fā)布后，Polestar 2在日內(nèi)瓦首次面向公眾展出。作為一款五門快背式豪華純電動(dòng)高性能轎跑，Polestar 2擁有雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)動(dòng)力總成最大輸出功率可達(dá)408馬力，最高扭矩達(dá)660?！っ?。

對(duì)于Polestar而言，高性能的表現(xiàn)帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，無(wú)論安全帶、制動(dòng)卡鉗、減震器套筒都以Polestar標(biāo)志性的瑞典金色點(diǎn)綴，極具辨識(shí)度。一同亮相的還有全新的Polestar Explore智能應(yīng)用程序，這款應(yīng)用程序包含了完整的“端到端”數(shù)字化用戶體驗(yàn)，可以在線享受多樣服務(wù)，例如進(jìn)行個(gè)性化配置以及協(xié)助下單預(yù)訂車輛和支付定金。

梅賽德斯-奔馳出行未來(lái)美好可期

美好可期的出行未來(lái)，必將包括非凡樂(lè)趣、可持續(xù)出行、運(yùn)動(dòng)性能、在線服務(wù)。車展上，奔馳攜全新CLA五門獵跑車、EOV概念電動(dòng)MPV等多款車型亮相。首次亮相的全新CLA再次展現(xiàn)了“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念，且搭載了升級(jí)的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以前沿的交互科技帶來(lái)絕佳的人性化體驗(yàn)。而電動(dòng)化方面，豪華純電動(dòng)MPV車型——EQV概念電動(dòng)車首次登臺(tái)。此外，展臺(tái)上不可或缺的多款A(yù)MG性能車展現(xiàn)了對(duì)純正性能基因的傳承及動(dòng)力科技的與時(shí)俱進(jìn)。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡;散表示：“我們將致力于打造每個(gè)人都值得期待的美好出行，也將始終保持與眾不同的車型魅力?！?p>

沒(méi)有比緊湊的后驅(qū)跑車更好的了！我希望這不是我們未來(lái)的最后一款跑車。

——豐田汽車社長(zhǎng) 豐田章男

豐田不滅的賽道夢(mèng)想

就在車展啟幕前幾天，豐田及本田汽車社長(zhǎng)同時(shí)出現(xiàn)在鈴鹿賽道的一場(chǎng)車迷活動(dòng)中，且以賽車手的身份分別駕駛自家的冠軍賽車?yán)@場(chǎng)一周，他們以這種方式表達(dá)共同推進(jìn)賽車事業(yè)的決心。

車展上，豐田帶來(lái)GR Supra GT4 Concept概念賽車，它由Gazoo Racing豐田歐洲賽車部門針對(duì)私人賽車手及小型車隊(duì)研發(fā)，未來(lái)將是賽場(chǎng)上GT4組別的一名全新挑戰(zhàn)者。作為日系傳奇產(chǎn)品，Supra吸引著全世界的車迷。全新Supra在外觀上汲取此前豐田FT-1概念跑車的設(shè)計(jì)理念，且搭載了碳纖維材質(zhì)的外觀套件，以達(dá)到輕量化和優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的目的。此外，更符合歐洲市場(chǎng)需求的卡羅拉Trek也在此首發(fā)，該車在現(xiàn)有全新卡羅拉旅行版基礎(chǔ)上增加了跨界車身組件。

雷諾開(kāi)啟新時(shí)代力作

在“戈恩時(shí)代”結(jié)束后，擁有120年歷史的雷諾汽車需要迅速適應(yīng)新的變化。2018年，雷諾集團(tuán)在歐洲仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而Clio則是歐洲銷量第二的小型車。

Clio稱得上是雷諾集團(tuán)的經(jīng)典之作，該車從1990年推出至今共生產(chǎn)超過(guò)1400萬(wàn)輛。車展期間，全新一代Clio正式亮相。新車與日產(chǎn)瑪馳基于同平臺(tái)打造，全新樣式的前大燈組擁有更高辨識(shí)度。同時(shí)，新車設(shè)計(jì)得更為低矮，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，無(wú)論布局還是功能層面都有大幅提升，更符合年輕消費(fèi)者的需求。新車后備箱容積從老款的300L提升至391L，空間也更加豐富。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事《賈新光汽車評(píng)論》創(chuàng)始人

新時(shí)代 新出行 新夢(mèng)想

奔馳、豐田、雷諾三個(gè)公司的戰(zhàn)略和產(chǎn)品各不相同，都有自己的獨(dú)特情況。

記得五年前，蔡澈先生還斷言，十年之內(nèi)不要談電動(dòng)汽車，因?yàn)樗氖袌?chǎng)還沒(méi)有成熟。如今蔡澈表示，車展展示的車型昭示了梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)發(fā)展的新出行時(shí)代，電動(dòng)出行、智能互聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)在其中至關(guān)重要。奔馳也在關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)，特別是中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)。

豐田的Supra號(hào)稱平民跑車，或者“窮人的法拉利”，但是GR Supra GT4 Concept概念賽車是針對(duì)私人賽車手及小型車隊(duì)研發(fā)，號(hào)稱GT4組別全新的挑戰(zhàn)者，本款概念車應(yīng)該是試一下水深，表明了豐田的賽道夢(mèng)想和決心。

Clio是雷諾的主打車型，全新一代Clio代表了雷諾保持小車優(yōu)勢(shì)的希望，其最明顯的特色是幾乎比風(fēng)擋還大的巨屏，很有意思?？逅?戈恩已經(jīng)辭去雷諾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的職務(wù)，讓-多米尼克·塞納德?lián)卫字Z新董事長(zhǎng)，一切都是亂哄哄，所以還來(lái)不及拿出新的戰(zhàn)略，所謂全新一代Clio應(yīng)該是過(guò)渡性產(chǎn)品，不知道下一代Clio還能不能和日產(chǎn)共用平臺(tái)。

網(wǎng)通社高級(jí)副總裁

電動(dòng)、電動(dòng)還是電動(dòng)

過(guò)去十多年，每年幾乎都去日內(nèi)瓦車展，而且多數(shù)情況下，我都會(huì)選擇參加大眾集團(tuán)的大眾之夜活動(dòng)。原因簡(jiǎn)單，大眾集團(tuán)下屬品牌多，大眾集團(tuán)不但車型多，其他事情也比較多，作為一個(gè)列德國(guó)企業(yè)比較熟悉的記者，我對(duì)大眾集團(tuán)關(guān)注自然多一些。

今年日內(nèi)瓦車展，我也來(lái)到大眾集團(tuán)之夜，大眾品牌帶來(lái)一輛源自上個(gè)世紀(jì)的沙灘車BUGGY，斯柯達(dá)展示了一款以創(chuàng)始人克萊門特命名的兩輪電動(dòng)概念車。我比較幸運(yùn)在集團(tuán)之夜上跟大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)迪斯博士以及斯柯達(dá)董事長(zhǎng)梅博納先生都寒暄了一會(huì)兒。不管他們兩個(gè)品牌選擇什么樣的車型亮相日內(nèi)瓦，一個(gè)清晰的方向已經(jīng)描述出來(lái)——電動(dòng)車是未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的大方向，迪斯博士在多個(gè)場(chǎng)合已經(jīng)提到了電動(dòng)車對(duì)大眾集團(tuán)的重要性，而中國(guó)市場(chǎng)是大眾集團(tuán)的重中之重。如何能夠在中國(guó)市場(chǎng)E贏得電動(dòng)車先機(jī)，如何讓中國(guó)消費(fèi)者信任并購(gòu)買大眾集團(tuán)旗下電動(dòng)車，是關(guān)乎大眾集團(tuán)未來(lái)命運(yùn)的關(guān)鍵。當(dāng)然，如果大家仔細(xì)觀察大眾集團(tuán)在日內(nèi)瓦的展車，無(wú)論是量產(chǎn)品牌大眾、斯柯達(dá)還是高端品牌奧迪、保時(shí)捷，都在主打電動(dòng)車。

我們旨在將MEB平臺(tái)打造成為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這能使以ID.BUGGY為代表的小眾車型的生產(chǎn)更具成本優(yōu)勢(shì)。

——大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯

大眾汽車 推進(jìn)電動(dòng)車共榮事業(yè)

2019年是大眾汽車集團(tuán)開(kāi)展電動(dòng)化攻勢(shì)的關(guān)鍵一年。車展上，大眾帶來(lái)一個(gè)重要消息——向其他廠商開(kāi)放近年開(kāi)發(fā)的模塊化電動(dòng)平臺(tái)（MEB），以此降低電動(dòng)汽車的綜合成本。

此次亮相的ID.BUGGY，展示了MEB平臺(tái)用于小眾車型生產(chǎn)的靈活性。這款車將60年代加利福尼亞的沙灘車與其所象征的生活方式帶入未來(lái)。這款模塊化、可變性強(qiáng)的沙灘車基于傳奇的配有后置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的甲殼蟲(chóng)車型打造，而ID.BUGGY利用現(xiàn)代科技讓過(guò)去備受推崇的理念煥發(fā)出新的生機(jī)。該車基于MEB平臺(tái)的革新底盤，將高壓電池組集成于車底。

此外，大眾也不忘展示高性能車型，帶來(lái)了高性能跨界車T-Roc R，它搭載2.0升四缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為300馬力，扭矩達(dá)400?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速僅需4.9秒。

斯柯達(dá) 倡導(dǎo)出行新思路

車展現(xiàn)場(chǎng)，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納的亮相比較特別，他騎著一款兩輪電動(dòng)概念車——克萊門特（KLEMENT）出現(xiàn)在臺(tái)上，不僅提出了對(duì)于健康生活方式的倡導(dǎo)，還充分體現(xiàn)了當(dāng)前斯柯達(dá)的環(huán)保主題。

除了這款特別的兩輪概念車，斯柯達(dá)為滿足城市可持續(xù)出行需求還打造了VISION iV概念車，展示了斯柯達(dá)電動(dòng)車型未來(lái)發(fā)展方向。作為一款概念車，VISION iV能夠達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別，配備了各種激光掃描儀、雷達(dá)傳感器和攝像頭，使其能夠在周圍環(huán)境中導(dǎo)航并做出相應(yīng)反應(yīng)。此外，同樣擁有悠久賽車歷史的斯柯達(dá)還展出了經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的晶銳R5賽車。在經(jīng)過(guò)認(rèn)證后，斯柯達(dá)車隊(duì)將有望于今年年中啟用此款賽車。

阿斯頓·馬丁重啟旗艦超跑之名

Vanquish Vision概念車是阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)中置引擎超級(jí)跑車，作為明星之一，它與AM-RB003和拉貢達(dá)新境SUV概念車Lagonda All-Terrain Concept同臺(tái)亮相，展現(xiàn)阿斯頓·馬丁的“第二個(gè)百年”計(jì)劃。

作為首款量產(chǎn)中置引擎超級(jí)跑車，Vanquish Vision代表著阿斯頓·馬丁產(chǎn)品線的一個(gè)重大拓展。這款概念車采用了膠接鋁底盤，由中置引擎專家、阿斯頓·馬丁首席技術(shù)官馬克思·蘇維指導(dǎo)開(kāi)發(fā)。作為汽車行業(yè)公認(rèn)的鋁合金膠粘結(jié)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)者，阿斯頓·馬丁完美展示了這項(xiàng)技術(shù)在生產(chǎn)成本、速度及重量強(qiáng)度比上的優(yōu)勢(shì)。

Cars01創(chuàng)始人微博達(dá)人PS3保羅

日內(nèi)瓦的奢華定義

相較其他車展，每年的日內(nèi)瓦車展更是豪車薈萃的大舞臺(tái)。在這里，豪車廠家比的是誰(shuí)最貴，誰(shuí)最奢，誰(shuí)最獨(dú)特。

布加迪在本屆車展發(fā)布了第一臺(tái)定制新車，售價(jià)高達(dá)1650萬(wàn)歐元，這一舉刷新了全球新車價(jià)格紀(jì)錄。蘭博基尼帶來(lái)的SVJ敞篷較硬頂版又多了幾分炫酷，但對(duì)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，最重要的點(diǎn)仍然是它強(qiáng)大的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格的今天，自吸大排量V12幾乎絕種，好好珍惜這些廠家最后的倔強(qiáng)情懷吧。

賓利迎來(lái)了品牌誕生100周年，特別的紀(jì)念車型致敬賓利小子，讓人聯(lián)系到那個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽車年代，像是在提醒它的車主，運(yùn)動(dòng)基因永存于賓利基因。而說(shuō)到獨(dú)特，就得說(shuō)說(shuō)勞斯萊斯特別定制的幻影車型，車內(nèi)真的用到隕石為原料，X射線孔徑經(jīng)過(guò)藝術(shù)處理最終被完美呈現(xiàn)，既富有創(chuàng)意又不乏炫技的工藝讓人贊嘆不已。

勞斯萊斯容納蒼穹的“定藝”

繼去年勞斯萊斯“為客戶創(chuàng)造無(wú)限可能”的Bespoke高級(jí)定制業(yè)務(wù)大獲贊譽(yù)后，勞斯萊斯在車展展出了一款全球限量發(fā)行25臺(tái)的典藏版幻影，并向公眾首次展示Bespoke高級(jí)定制庫(kù)里南。

全球僅限量發(fā)行25臺(tái)的幻影靜享蒼穹典藏版目前已被訂購(gòu)一空，這款車的創(chuàng)作靈感和選材風(fēng)格來(lái)自于地球之外的廣闊世界，將探索太空的元素演繹在產(chǎn)品中，比如在音量調(diào)節(jié)器上融入流星元素，且車內(nèi)流星設(shè)計(jì)以真實(shí)的1906年在瑞典基律納墜落的Muonionalusta隕石為原料。此外，受到月亮表面明暗變化的啟發(fā)，該車內(nèi)飾真皮配色采用極地白或塞爾比灰，與別致的緞光木質(zhì)飾板融為一體，映襯出獨(dú)特的金屬光澤。

蘭博基尼擁抱最快風(fēng)速

車展現(xiàn)場(chǎng)，蘭博基尼攜全新Aventador SVJ敞篷版與同臺(tái)展出的全新Huracan EVO敞篷版一同完成全球首秀。其中，全新蘭博基尼Avenfador SVJ敞篷版的命名沿用了代表“超級(jí)速度”的“Super Veloce”和“Jota”后綴，以彰顯其比肩賽車的超凡性能和賽道實(shí)力。同時(shí)，蘭博基尼Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目進(jìn)一步賦予Aventador SVJ敞篷版車輛配置上的無(wú)限可能，于車展亮相的展車配色便是350種可選顏色選項(xiàng)之一，車輛內(nèi)飾中的每一片皮革和Alcantara材質(zhì)均可根據(jù)客戶喜好進(jìn)行個(gè)性化定制。

賓利致敬百年精心匠造

1930年，Tim Birkin爵士駕駛著他的機(jī)械增壓型9號(hào)賓利Blower賽車參與競(jìng)逐勒芒24小時(shí)耐力賽。如今，為慶祝品牌百年華誕以及Blrkin爵士，賓利專為收藏者精心匠造全新歐陸GT 9號(hào)Mulliner特別版車型。

全新歐陸GT 9號(hào)Mulliner特別版車型旨在致敬20世紀(jì)20至30年代“賓利小子”中最為重要的成員之一：Hanry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。他不僅是賓利客戶，同時(shí)也是一名投資家和賽車手，富有企業(yè)家精神和遠(yuǎn)大理想。該車的標(biāo)志性特征是獨(dú)具一格的專屬9號(hào)字樣徽章，以及與之呼應(yīng)的前格柵上的醒目數(shù)字。賓利客戶可以選擇深翠綠或鯨魚(yú)黑兩種車身漆面顏色，搭配同色的21英寸10輻輪轂，還可定制黑色系列套件和碳纖維車身裝飾套件。