廣東黃茅?？绾Ｍǖ缹㈤_建

廣東省交通運(yùn)輸廳1月23日表示，黃茅?？绾Ｍǖ拦こ炭尚行匝芯繄?bào)告已通過評(píng)審，該通道東連港珠澳大橋，西接廣東省西部沿海高速通道。黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ嚭螅瑢⑴c已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋，建設(shè)中的虎門二橋、深中通道，以及正在籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區(qū)重要跨江通道，預(yù)計(jì)澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)至江門廣海灣縮短里程30公里。目前黃茅海大橋建設(shè)管理處已成立，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施黃茅海項(xiàng)目前期工作。

江蘇常泰過江通道開工

1月9日，江蘇常泰過江通道開工建設(shè)。該通道位于泰州長江大橋下游30.2公里、江陰長江大橋上游28.5公里處，南北分別連接常州市與泰興市。該通道是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，三種功能合一的集約化過江方式也將成為世界首創(chuàng)。這一過江通道首創(chuàng)“平行+雙層”的復(fù)合型結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目主梁采用上下層布置，上層橋面布置雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層橋面“平行”布置了鐵路和公路，上游側(cè)布置兩線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；下層橋面下游側(cè)布置四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。建成后，將成為江蘇首個(gè)集城際鐵路、高速公路、一級(jí)公路多通道為一體的過江工程。

江西新余擬投1251萬元改造五座公路橋梁

從江西省新余市公路局獲悉，該局?jǐn)M投入1251萬元用于公路橋梁改造。2019年，新接養(yǎng)的省道311線皇華橋、萬福橋，省道222線邊丘橋，省道528線南門橋，經(jīng)公路橋梁專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測鑒定為危橋。該局將拆除這4座危橋，并投入約1011萬元新建4座橋梁。此外，將國道220線丹江大橋防護(hù)設(shè)施升級(jí)改造，拆除老欄桿，新建鋼筋混凝土防撞墻式橋欄板，預(yù)計(jì)投入240萬元。 （郭義民）

浙江沿海高速公路象山至樂清段全線通車

1月16日，浙江沿海高速公路象山至樂清段全線通車。浙江沿海高速公路全長376公里，投資千億元，工程起于寧波繞城高速公路，途經(jīng)象山、寧海等14個(gè)縣、區(qū)，止于溫州蒼南浙閩交界處，與福建省福鼎市的高速公路網(wǎng)相接，建設(shè)工期約4年。此次通車的寧波象山至溫州樂清段總投資達(dá)543億元、總里程225公里，創(chuàng)造了浙江省同時(shí)段一次性通車?yán)锍痰淖铋L紀(jì)錄。這一項(xiàng)目的建成，為促進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)，更好地融入長三角一體化國家戰(zhàn)略提供了有力保障。

江西廣吉高速公路通車

1月22日，江西廣吉高速公路正式通車。該公路是交通運(yùn)輸部第一批及江西唯一的綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，也是“十三五”期江西新開工項(xiàng)目中線路最長、投資最多及第一條建成通車的高速公路。路線總長189.27公里，途經(jīng)撫州市廣昌縣，贛州市寧都縣，吉安市永豐縣、吉水縣、青原區(qū)、泰和縣。通車后，從江西吉安到福建的路程縮短1個(gè)多小時(shí)。廣吉高速公路對(duì)加強(qiáng)江西與“泛珠三角”地區(qū)，特別是與福建、廣東的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展意義重大。

遼寧沈康高速公路四期今年開工建設(shè)

1月15日，遼寧省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，今年將推動(dòng)沈康高速公路四期項(xiàng)目開工建設(shè)，該項(xiàng)目已在2018年完成施工準(zhǔn)備工作。據(jù)悉，沈康高速公路四期項(xiàng)目起于沈陽繞城高速公路鴨綠江街，止于沈康高速公路新城子出口，全長25公里。建成后，將使沈康高速公路與沈陽繞城高速公路連接成網(wǎng)，極大地方便沈陽周邊居民出行。