雖然都叫RS-5，但此“RS-5”絕對不是你馬上會(huì)聯(lián)想到的那款性能車——奧迪RS5，而是來自于寶駿的全新SUV車型——新寶駿RS-5。這款換裝了全新品牌LOGO，并且出自最新R平臺的緊湊型SUV將是寶駿汽車征戰(zhàn)自主品牌10萬～15萬元主流SUV市場的首款車型。

新寶駿RS-5出自于寶駿汽車全新的R平臺，R平臺不僅生產(chǎn)SUV，未來還會(huì)生產(chǎn)MPV和轎車等車型，而RS-5則是R平臺的首款車型。寶駿RS-5的車長不到4.6 m，軸距為2700 mm，一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身板兒。新車采用了全新的“鉆石標(biāo)”，新標(biāo)的設(shè)計(jì)融入了幾何圖形的簡約感以及鉆石切割的精致感和立體感，與星輝進(jìn)氣格柵的搭配，會(huì)自然產(chǎn)生一種吸引力，再配合相對夸張的下唇設(shè)計(jì)，以及特立獨(dú)行的“瞇縫眼兒”式前大燈，讓其更具辨識度和視覺沖擊力。此外，像分體式大燈、矩陣式日行燈、貫穿式尾燈、犀利的腰線、懸浮式車頂和大尺寸輪轂等時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，也都可以在新寶駿RS-5身上找到。

內(nèi)飾配色采用雙色設(shè)計(jì)，酒紅與淺灰的搭配更具檔次感。中控臺上使用了一塊10.25英寸的多媒體大屏，最大亮點(diǎn)就是搭載了最新的斑馬2.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不管是從系統(tǒng)流暢度還是操作便利度上都表現(xiàn)不俗，對于主駕和副駕人員的語音識別能力都很強(qiáng)。全液晶儀表盤能夠顯示豐富的信息，并可與車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，使用極為便利。整個(gè)內(nèi)飾使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，在同級別中用料屬于比較厚道的。

寶駿RS-5 1.5T智能駕控旗艦版

車身尺寸4570、1870、1720/mm ;軸距2700 mm ;發(fā)動(dòng)機(jī)型式L5、渦輪增壓;排量1.5L ;最大功率111kW ;最大扭矩250N·m ;CVT無級變速器;前置前驅(qū);懸架型式前麥弗遜、后多連桿;輪胎規(guī)格225/55 R18 ;售價(jià)13.28萬元

新寶駿RS-5搭載了全新開發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111 kW，峰值扭矩為250 N·m，除低配車型搭載6擋手動(dòng)變速器外，其余都配備了CVT變速器，可以模擬8個(gè)前進(jìn)擋。動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，不會(huì)給人帶來太過明顯的加速感，但中高速加速也不會(huì)感覺肉，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靜止起步略有遲疑的缺點(diǎn)當(dāng)然也避免不了。在懸架結(jié)構(gòu)上，其采用的是這個(gè)級別車型中常見的前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立后懸架，但因?yàn)镕SD阻尼可調(diào)減振器的存在，在經(jīng)過細(xì)碎的路面時(shí)，懸架對于振動(dòng)的過濾比較徹底，底盤的整體感很強(qiáng)。不過，方向盤略微有些虛位，轉(zhuǎn)向的反應(yīng)不夠精準(zhǔn)，它并不適合過于激烈的駕駛。

說實(shí)話，RS-5的隔音降噪能力表現(xiàn)不錯(cuò)，90%以上的吸隔音材料覆蓋率，車輛基本能有效隔絕車外的各種噪聲，帶來相對愜意的駕乘體驗(yàn)。此外，新寶駿RS-5將ACC的工作范圍擴(kuò)大至0-130 km/h，有效緩解了堵車路段駕駛者的疲勞感。主動(dòng)剎車系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)也進(jìn)一步提升了駕乘安全性。

9.68萬～13.28萬元的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)與哈弗H6等主流車型直面競爭，但考慮到寶駿產(chǎn)品之前一直都是在10萬元內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型SUV市場摸爬滾打，作為第一款主打10萬～15萬元級的車型，RS-5首先在認(rèn)知度上處于劣勢，而性能的調(diào)校也還需要向那些成熟的車型學(xué)習(xí)。不過，它確實(shí)也已經(jīng)具備了競爭的能力，開拓市場并不意味著一定要站穩(wěn)市場，在這點(diǎn)上相信RS-5會(huì)很好地完成任務(wù)。