自從2014 年引進(jìn)國內(nèi)后，雷凌已經(jīng)成為廣汽本田的當(dāng)家主力車型，時尚的外觀、寬敞的空間、可靠的品質(zhì)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，使它大受歡迎，也成為廣汽豐田第一款年銷量超過20萬輛的車型。歷經(jīng)5年的升級改款，雷凌在今年迎來了全新?lián)Q代。新車來自于豐田的TNGA架構(gòu)，造型有了變化，零部件進(jìn)行了全新的開發(fā)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動駕駛。

LEVIN

全新?lián)Q代雷凌整體輪廓與老款車型相似，前臉依然采用豐田“KEEN LOOK”的造型理念，局部細(xì)節(jié)有了一些改變，比如前大燈采用了“箭矢形”設(shè)計，并采用了LED燈組，保險杠則采用了疊層式設(shè)計，立體感更強(qiáng)。車身側(cè)面變化不大，尾燈輪廓簡單化，并且減小了面積，看起來更干練。全新雷凌的車身高度比老款降低了25mm，寬度略微增加，形成一個上窄下寬的轎跑視覺效果。此外，運動版車型采用了更大尺寸的17寸輪胎和雙色輪轂，車身高度繼續(xù)降低了20mm，以營造更加貼地的運動效果。

全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)飾變化更加明顯，整體布局十分簡約，中央的懸浮式液晶屏集成了許多功能，下方空調(diào)控制區(qū)域為數(shù)不多的技鍵設(shè)計也十分優(yōu)雅，上面的PM25按鈕是中國市場專屬的裝備，可以實現(xiàn)實時監(jiān)測和去除功能。在科技版車型上，還搭載有中國市場專屬的12.1英寸中控屏，配合前風(fēng)擋下部的HUD抬頭顯示以及液晶儀表盤，可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動的效果，使用非常方便。

全新?lián)Q代雷凌目前有185T車型和雙擎車型可選，分別對應(yīng)12T發(fā)動機(jī)和THS Ⅱ混合動力單元。其中，1.2T發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，擁有高達(dá)85 kW的最大功率和185 N·m的最大扭矩。配合可以模擬10擋的CVT無級變速器，油門響應(yīng)更加靈敏，綜合油耗僅為5.5 L/100 km。不過，185T車型在靜止起步階段動力輸出表現(xiàn)略弱，中后段加速相對更強(qiáng)。與之相比，混動車型的動力表現(xiàn)明顯更強(qiáng)，尤其是低速扭矩的爆發(fā)，在電動機(jī)的幫助下，動力響應(yīng)十分靈敏，幾乎沒有任何停頓，整個加速過程更加線性，操控感更佳，油耗更是可以低至4.1 L/100 km。

雷凌雙擎CVT尊享版

車身尺寸4640、1780、1455/mm ;軸距2700mm ;發(fā)動機(jī)型式L4;排量1.8L;最大功率72kW ;最大扭矩142N ·m;電動機(jī)最大功率53kw;電動機(jī)最大扭矩163N·m ;E-CVT 無級變速器;前置前驅(qū);懸架型式前麥弗遜、后E 型多連桿;輪胎規(guī)格205/55R16;售價15.28萬元

全新?lián)Q代雷凌將后懸架從原來的扭力梁式換為雙叉臂式獨立懸架，再加上前懸縮短了5mm，后懸增加了15mm，整個座椅后移，使得整車的前后配重比例更加合理，由此帶來了更好的操控性。高速過彎時，后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)大大降低了轉(zhuǎn)向不足推頭的可能性，新車的過彎速度明顯要高于老款，車身側(cè)傾也大大減少。而且，運動版車型由于車身重心更低，并且采用了更寬更大的輪胎，彎道表現(xiàn)更是超平想象，已經(jīng)達(dá)到了同級車的領(lǐng)先水平。

再來看看安全裝備，除了與凱美瑞采用了相同的高剛性車身，全新?lián)Q代雷凌全系還標(biāo)配8氣囊，并創(chuàng)新地采用了副駕駛席座墊氣囊，在發(fā)生碰撞時保護(hù)副駕乘客的安全。對于L2級的自動駕駛，全新雷凌可以實現(xiàn)自動跟車并有跟停功能，自動緊急制動功能還增加了對于行人和自行車的識別。

全新?lián)Q代雷凌目前有10款車型可選，價格在10.58萬～15.28萬元，而且現(xiàn)在買車還可以享受到金融政策：購買185T車型只需2成首付，剩下的車款可3年0利率貸款;購買雙擎車型則只需5成首付，剩下的車款2年0利率貸款。如此實惠的價格也難怪它在上市的10天內(nèi)訂單就過萬了，相信它的市場表現(xiàn)會持續(xù)旺盛的勢頭。