每年的冬天，除了糾結(jié)于北京干燥的天氣何時(shí)下雪，就是期待隆冬過(guò)后暖春的到來(lái)，但除此之外，一場(chǎng)遠(yuǎn)赴北國(guó)冰原的約會(huì)，卻是我念念不忘的心結(jié)。梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決，無(wú)處不從容！

零下40度的氣溫似乎可以冰封一切，但面對(duì)梅賽德斯一奔馳整裝待發(fā)的120余輛星徽座駕，內(nèi)心深處的激情被瞬間點(diǎn)燃，冰雪何足懼，猛獸獠牙利！2019梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決，如約在海拉爾呼和諾爾湖展開(kāi)。由CLS四門轎跑車領(lǐng)銜的Dream Car夢(mèng)想座駕家族總是能吊足人們的胃口，更何況有AMG 43系列、63系列、GT家族系列的加持，冰面上的狂舞讓人欲罷不能！不論是后驅(qū)還是4MATIC的四驅(qū)車型，在冰面上駕駛都要分為幾步進(jìn)階的學(xué)習(xí)。首先，也是最重要的一點(diǎn)，切記油門、轉(zhuǎn)向要柔和，制動(dòng)要大力！其次，就是對(duì)車輛重心偏移的掌握！只要記住并熟練掌握以上幾點(diǎn)，就能縱橫冰雪之上，飛馳賽道之間！

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車是剛剛上市的國(guó)產(chǎn)車型，作為奔馳為數(shù)不多的前驅(qū)車型，它在冰面上的表現(xiàn)卻令人出乎意料。13 L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)250 N·m的扭矩在冰面上動(dòng)力輸出剛剛好，反而是所有車型里最易掌控的。由于是前驅(qū)車，所以在彎道中的控制只需要通過(guò)收油和制動(dòng)來(lái)減速，就可以減少轉(zhuǎn)向不足，再配合方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，整車在彎道中隨心所欲，樂(lè)此不疲。

你以為，碾冰礪雪已是極限？奔馳的G級(jí)是所有男人的夢(mèng)中車，而G500則相比奔馳AMG G63更為純粹。全新G 500的最大涉水深度提升至0.7 m，離地間隙增至241 mm，且接近角、縱向通過(guò)角和最大側(cè)傾度等都相繼提升，前中后三把差速鎖則得以保留。活動(dòng)中的路線面對(duì)G級(jí)強(qiáng)大的越野性能，變得輕松而簡(jiǎn)單。全新G級(jí)越野車力拔山河，縱橫冰雪，而這也成就了G級(jí)自誕生之日起，最“舒適”的越野旅程。要知道，史無(wú)前例的豪華內(nèi)飾和更為舒適的獨(dú)立懸架讓G級(jí)的公路行駛舒適性大幅提升。

作為梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的第三款車型，全新AMG GT四門跑車沿襲了SLS AMG和AMGGT的強(qiáng)悍基因，它兼具出眾的跑車性能和極高的日常駕乘舒適性，一經(jīng)奪籠而出便刷新了紐北賽道四門四座量產(chǎn)車的最快圈速紀(jì)錄。全新AMG GT 63 S 4MA TIC+四門跑車搭載AMG4.0 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需3.2 s，成就了匹敵超跑的動(dòng)力表現(xiàn)。而全新AMG GT 50和AMG GT 53 4MA TIC+四門跑車則裝備AMG 3.0 L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將48 V智能電機(jī)與渦輪增壓器相結(jié)合。全新AMG GT四門跑車2019年1月4日起正式在華開(kāi)啟預(yù)售。其中，AMG GT 50和AMG GT 53 4MATIC+預(yù)售價(jià)格區(qū)間為人民幣100萬(wàn)～150萬(wàn)元：AMG GT 63 S 4MATIC+及AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車先型特別版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為人民幣210萬(wàn)～230萬(wàn)元。

2019年迎來(lái)了梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決在中國(guó)市場(chǎng)成功舉辦的第七年，事實(shí)上，每年的冰雪對(duì)決活動(dòng)都是奔馳產(chǎn)品力充分體現(xiàn)的時(shí)刻，上百輛車型，市場(chǎng)主力產(chǎn)品和AMG系列，風(fēng)格不同的冰、雪場(chǎng)地，還有最令人期待的hot lap！只有對(duì)自己產(chǎn)品的足夠信心和傳遞駕駛技巧、駕駛激情的擔(dān)當(dāng)才能碾冰礪雪，真正做到無(wú)處不從容！