坦白講，論知名度的話，CR—V的名頭確實更加響亮，但如果論好聽的話，皓影當然更加討喜。雖然二者并不出自同一廠商，但這也難掩它們孿生兄弟般的事實。當然，相比之下，皓影的新鮮感會大一些，無論是從面相還是內(nèi)在，它都值得我們重新發(fā)掘。

皓影擁有一個標準的緊湊型SUV的身段，這從它與CR-V相差無幾的車身尺寸即可得知——皓影只是比CR-V略微長了一點點而已。長了一點點的好處就在于，皓影整體看上去會有一些修長的感覺了，配合更加立體的前臉，有別于之前CR-V給我們那種“圓圓”的感覺，雖然眼看上去還是一副濃重的“本田”模樣，但確實感覺大氣多了。車尾的設計也很與眾不同，尤其尾燈輪廓橫向拉伸后犀利動感，辨識度很高。皓影有6種車身顏色，除此之外還推出BLACK EDITION幻夜系列，采用全黑車身、啞光黑19寸輪轂以及很多熏黑套件，十分炫酷，這對于年輕消費者絕對有著不可抗拒的吸引力，如果能夠在價格上更親民的話，一定會成為皓影的主銷車型。

如果說外觀造型讓皓影如同它的名字那樣帶有新鮮感的話，內(nèi)飾相對就比較平淡了——熱銷的CR-V早已讓我們熟知，而皓影幾乎完全沿用了。談不上驚喜，也挑不出什么毛病，當然，如果中控屏幕尺寸能夠再大一點就更好了。2 660 mm的軸距并不會讓皓影的座艙空間感到憋屈，本田工程師對于車內(nèi)空間的應用一直都是業(yè)界典范，皓影的內(nèi)部空間表現(xiàn)非常好，腿部頭部都得到了充足的保障，雖然中間地臺會有一點點的隆起，不過中間乘客也不會坐得太辛苦，這一點在同級別產(chǎn)品里面可以說是優(yōu)勢所在。對了，皓影的座椅設計還是比較舒適的，無論是椅面的材質(zhì)、軟硬，還是椅墊的長度，都非常適合乘坐。

皓影目前有1.5T汽油版和2.OL SPORT HYBRID混動版兩款車型，熟悉成熟的動力系統(tǒng)于我而言沒有多大的驚喜。從實際駕駛的感受來說，混動版的體驗比1.5T汽油版在動力的輸出上要好很多，首先可能是因為汽油版的油門調(diào)校比較靈敏，輕輕一踩油門就飆出去了，再加上渦輪還是會有一定的遲滯，低速加速時會感覺有點突兀，除非你是個激進的駕駛者，同時又不用太注重乘客的感受。相比之下，混動版車型的加速就線性許多，最重要的是更安靜還更省油，有純電動車的加速能力，但又不用擔心容易造成眩暈想吐，動能回收也變得平順自然，這些都要歸功于本田最新的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。就動力系統(tǒng)而言，我會更加推崇混動版皓影。

再講講配置，全景天窗、后排遮陽簾、可調(diào)節(jié)杯架、前排座椅背部置物袋、卷簾式高位扶手箱、氛圍燈、90°開啟后車門，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動行李廂門（帶防夾、遙控、記憶功能）、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda最新研發(fā)升級的第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)等都有裝備。其中后排帶有座椅加熱以及雙USB接口真的是非常貼心?？梢哉f一輛緊湊型SUV該有的都有了，當然這也與我們試駕的多為高配車型有關(guān)。

廣汽本田皓影目前只公布了18萬元起的預售價，相信真正上市時的價格只低不高。就這個價位來看，豐田RAV4、同門的CR-V以及日產(chǎn)的奇駿等都是強大的對手，當然還有大眾、福特等老牌車企的眾多車型，壓力不可謂不大。好在皓影擁有足夠的新鮮感，并且在造型上也屬于本田車型中最具個性的，加上均衡的性能和配置，贏不贏不好說，至少應該能夠處于不敗之地。