高運(yùn)增

（北京天地華泰礦業(yè)管理股份有限公司，北京 100013）

隨著煤礦綜合機(jī)械化掘進(jìn)技術(shù)的推廣，帶式輸送機(jī)的使用和管理工作越來越受到重視。作為綜合機(jī)械化掘進(jìn)最主要設(shè)備之一，帶式輸送機(jī)使用和管理的好壞會(huì)直接影響到工程進(jìn)度及工作面安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。由于綜合機(jī)械化掘進(jìn)帶式輸送機(jī)是隨著工作面推進(jìn)而不斷延長，處于動(dòng)態(tài)變化過程中，從而增加了其管理的難度。

本文將著重從帶式輸送機(jī)安裝、膠帶接頭制作、膠帶跑偏調(diào)整和帶式輸送機(jī)小組件管理等方面論述如何對(duì)綜合機(jī)械化掘進(jìn)帶式輸送機(jī)進(jìn)行精細(xì)化管理。

1 帶式輸送機(jī)安裝

帶式輸送機(jī)的安裝質(zhì)量是帶式輸送機(jī)精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。帶式輸送機(jī)分為機(jī)頭段、過渡段、正常段和機(jī)尾承載段，各段安裝過程中必須保證“平、直”，其中機(jī)頭段的安裝質(zhì)量尤為關(guān)鍵。

1.1 保證初次安裝長度

因正常情況下帶式輸送機(jī)頭段長45m左右（含卸載段長約3m、驅(qū)動(dòng)段長約2m、儲(chǔ)帶倉段長約36m、漲緊段長約4m），隨廠家不同其長度可能略有不同；機(jī)頭過渡段長約6m；機(jī)尾承載段長約22.5m（含4個(gè)二運(yùn)行走段、1個(gè)尾部短節(jié)、2個(gè)材料車、1個(gè)電纜車）；綜掘機(jī)機(jī)身長約10m。則當(dāng)新工作面掘進(jìn)至不少于90m時(shí)開始進(jìn)行帶式輸送機(jī)安裝工作。如安裝提前而減少任何一段的安裝長度都將對(duì)帶式輸送機(jī)后期的使用和管理造成影響。

1.2 保證“平”

帶式輸送機(jī)安裝要求做到的“平”并非指整機(jī)完全水平。在巷道斷面方向，要求帶式輸送機(jī)各點(diǎn)保持水平。在巷道延伸方向，要求機(jī)頭段保持一個(gè)固定角度安裝，具體操作時(shí)可以在機(jī)頭卸載滾筒附近帶式輸送機(jī)架邊梁一側(cè)吊掛一臺(tái)激光指向儀。根據(jù)巷道情況，按一定坡度調(diào)整好激光束，安裝時(shí)嚴(yán)格按照激光線調(diào)整帶式輸送機(jī)頭架子的安裝高度，需要臥底的地方臥底，需要墊高的地方加墊木板或木墩，其他段要平緩布置，不得出現(xiàn)驟然太高或降低。

1.3 保證“直”

帶式輸送機(jī)安裝要求做到的“直”是指在巷道延伸方向必須保持帶式輸送機(jī)的直線性。在帶式輸送機(jī)各部分的安裝中，帶式輸送機(jī)頭對(duì)直線性的要求尤為重要，具體操作時(shí)可以利用測(cè)量儀器確定帶式輸送機(jī)中心線位置，并在帶式輸送機(jī)頭段巷道頂板標(biāo)定不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)，用工程線將各測(cè)點(diǎn)連接，安裝時(shí)比照吊掛的工程線，嚴(yán)格按照帶式輸送機(jī)中心線安裝機(jī)架。

此外，安裝時(shí)要保證帶式輸送機(jī)頭卸載滾筒和各托帶滾筒、壓帶滾筒、反向滾筒垂直帶式輸送機(jī)架安裝；儲(chǔ)帶倉內(nèi)的托帶小跑車不少于2組，如條件允許以安裝3組為好；皮帶運(yùn)行時(shí)小跑車在儲(chǔ)帶段均勻散開，可以有效減少皮帶間的摩擦，也有利于儲(chǔ)帶倉內(nèi)皮帶跑偏的調(diào)整；確保帶式輸送機(jī)各托輥齊全完好；機(jī)架各連接件連接螺栓要連接緊固，且安裝完成即涂好油脂，以有利于后期帶式輸送機(jī)的拆除施工；用地錨將卸載段固定好，防止生產(chǎn)過程中帶式輸送機(jī)頭移動(dòng)。

2 膠帶接頭的制作

膠帶接頭的制作是帶式輸送機(jī)精細(xì)化管理的重點(diǎn)之一，接頭質(zhì)量是影響帶式輸送機(jī)能否正常運(yùn)行的最關(guān)鍵的因素之一。

2.1 新的或邊緣無磨損膠帶接頭制作

一般對(duì)于新膠帶或邊緣無磨損的膠帶可以利用三角尺截割接頭。讓三角尺的一個(gè)直角邊與膠帶一側(cè)邊緣對(duì)齊，另一直角邊作為標(biāo)尺進(jìn)行膠帶截割（見圖1），然后利用釘扣機(jī)完成膠帶頭的制作。

圖1 三角尺法和點(diǎn)線法截割皮帶接頭

2.2 邊緣已經(jīng)磨損的膠帶接頭制作

對(duì)于邊緣已經(jīng)磨損的膠帶一般采用“點(diǎn)線法”截割接頭（見圖1）。 先利用直尺和石筆沿膠帶破損邊緣畫出兩道平行線，以確定實(shí)際受力的寬度范圍；在距膠帶頭約1倍帶寬處，垂直于兩邊線做一直線，確定其中心點(diǎn)A；在帶面準(zhǔn)備截割處，確定左邊線上點(diǎn)B，利用無彈性工程線或直尺連接A點(diǎn)和B點(diǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)確定出右邊線上的點(diǎn)C；沿BC直線截割膠帶后，利用釘扣機(jī)完成膠帶頭的制作。

為減少皮帶接頭與皮帶架的剮蹭，降低撕裂皮帶的風(fēng)險(xiǎn)，皮帶接頭兩邊需各留有30～50mm不連接且做倒角處理。膠帶邊緣磨損產(chǎn)生的帆線必須及時(shí)割除，防止因剮蹭導(dǎo)致?lián)p傷加大。

3 膠帶跑偏的調(diào)整

膠帶跑偏的調(diào)整是帶式輸送機(jī)精細(xì)化管理主要內(nèi)容之一，主要包括膠帶接頭不正導(dǎo)致的跑偏調(diào)整、膠帶質(zhì)量原因?qū)е履z帶跑偏的調(diào)整、帶式輸送機(jī)頭段跑偏調(diào)整、膠帶正常段跑偏調(diào)整和帶式輸送機(jī)尾段跑偏調(diào)整等幾種情況。

3.1 接頭不正導(dǎo)致膠帶跑偏的調(diào)整

合格的膠帶接頭是保證帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏時(shí)，不可盲目采取措施，應(yīng)先觀察該跑偏狀態(tài)，確定其是否是由于接頭不正導(dǎo)致的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某段膠帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中均向一側(cè)跑偏，即可判定該段附近的一個(gè)接頭不合格，需按照2.1或2.2重新做頭。

3.2 質(zhì)量原因?qū)е履z帶跑偏的調(diào)整

膠帶生產(chǎn)過程中因某些原因可能使膠帶內(nèi)膠層厚度或帆布密度不合格，導(dǎo)致膠帶受力后變形（見圖2）。這種情況下即使嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)制作了接頭，膠帶仍會(huì)發(fā)生跑偏。并且受拉力變化影響，即使在同一地點(diǎn)也會(huì)時(shí)而向左跑偏、時(shí)而向右跑偏。這種情況下只能將該段膠帶換掉。

在使用過程中，過度漲緊或超載也會(huì)對(duì)膠帶造成不可恢復(fù)的拉伸變形，對(duì)膠帶的重復(fù)利用造成影響。因此，帶式輸送機(jī)在使用時(shí)必須嚴(yán)格按照說明書調(diào)整漲緊度并控制好運(yùn)輸距離。

圖2 不合格膠帶受力后可能出現(xiàn)的變形

3.3 機(jī)頭段膠帶跑偏的調(diào)整

當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭段膠帶發(fā)生跑偏時(shí)，首先觀察卸載滾筒、各驅(qū)動(dòng)滾筒和反向滾筒上是否粘有煤泥，如滾筒粘有煤泥相當(dāng)于滾筒某側(cè)加粗，會(huì)導(dǎo)致膠帶跑偏（見圖3），必須及時(shí)清除掉煤泥。

如排除各滾筒粘煤泥的誘因后，膠帶仍跑偏，可采用調(diào)整儲(chǔ)帶倉內(nèi)各托輥或小跑車上的托輥（見圖4）的方式達(dá)到調(diào)偏目的。

在各滾筒安裝合格的情況下，嚴(yán)禁采用調(diào)整滾筒角度的方式進(jìn)行調(diào)偏。

3.4 正常段膠帶跑偏的調(diào)整

防止正常段膠帶跑偏，必須保證帶式輸送機(jī)H架按照皮帶中心線鋪設(shè)，且?guī)捷斔蜋C(jī)架兩邊梁保持水平。巷道掘進(jìn)過程中可能由于底板不平或泥化導(dǎo)致帶式輸送機(jī)架歪斜變形，從而造成膠帶跑偏（見圖5）。因此，每天需要設(shè)置專人對(duì)帶式輸送機(jī)架進(jìn)行維護(hù)，及時(shí)調(diào)整歪斜的帶式輸送機(jī)架。嚴(yán)重的局部跑偏往往是由于帶式輸送機(jī)架不直或歪斜造成，需調(diào)整帶式輸送機(jī)架的“平直”；輕微的局部跑偏可以采用調(diào)整皮帶托輥的方式進(jìn)行調(diào)整（見圖4）。

圖3 滾筒粘煤泥后受力跑偏示意圖

圖4 膠帶輕微跑偏托輥調(diào)整示意圖

圖5 膠帶機(jī)架歪斜導(dǎo)致膠帶跑偏示意圖

3.5 機(jī)尾段膠帶跑偏的調(diào)整

機(jī)尾段膠帶跑偏主要是由于機(jī)尾滾筒粘煤、機(jī)尾段拉移不直或因底板不平歪斜導(dǎo)致。機(jī)尾滾筒粘煤后皮帶會(huì)發(fā)生跑偏（見圖3），必須及時(shí)清理粘煤。為避免機(jī)尾段拉移不直，拉移機(jī)尾段前，綜掘機(jī)司機(jī)必須調(diào)整好綜掘機(jī)位置；拉移過程中設(shè)專人看護(hù)，及時(shí)指揮調(diào)整拉移角度，保證拉移方向與皮帶機(jī)中心線一致。掘進(jìn)過程中巷道底板盡量截割平整，因局部不平導(dǎo)致機(jī)尾歪斜時(shí)，利用薄木板將其墊平。

機(jī)尾滾筒安裝合格的情況下，嚴(yán)禁采用調(diào)整機(jī)尾滾筒角度的方式進(jìn)行機(jī)尾段膠帶調(diào)偏。

4 帶式輸送機(jī)小組件的精細(xì)化管理

帶式輸送機(jī)小組件較多，本文重點(diǎn)介紹清掃器、托輥和帶式輸送機(jī)架的管理。

4.1 清掃器的管理

帶式輸送機(jī)至少應(yīng)在機(jī)頭卸載滾筒和機(jī)尾底皮帶各設(shè)一組清掃器。

廠家提供的卸載滾筒處的清掃器一般為彈簧漲緊式或重錘式，為便于松緊度的調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)多采用重錘式；廠家提供的機(jī)尾底皮帶清掃器多為“人”字型，為便于清理落煤，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)多更換為單側(cè)“三角形”清掃器。

卸載滾筒清掃器重錘重量和底皮帶清掃器的自重要適中，太輕難以將膠帶上的煤泥清掃干凈，太重則容易損傷膠帶，特別是對(duì)膠帶接頭損傷較大。

清掃器的刮帶板露出夾板不大于1cm為好，過短時(shí)要及時(shí)更換，避免鐵夾板磨損膠帶。

4.2 托輥和帶式輸送機(jī)架管理

托輥上的煤泥和托輥軸上纏繞的膠帶帆線必須及時(shí)清除，確保每個(gè)托輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)。必須及時(shí)更換損壞的托輥，防治撕裂膠帶。

機(jī)尾承載段的煤泥要及時(shí)清理，確保承載段所有緩沖托輥完好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

H架和邊梁在運(yùn)輸和安裝過程中嚴(yán)禁亂扔亂放，保證皮帶機(jī)架清潔衛(wèi)生；變形的H架或邊梁必須及時(shí)更換。

5 結(jié)語

綜合機(jī)械化掘進(jìn)帶式輸送機(jī)的管理是一項(xiàng)全過程性管理工作。隨著巷道的延伸，帶式輸送機(jī)不斷延長，運(yùn)行狀態(tài)時(shí)刻發(fā)生變化，其管理工作必須滲透到日常工作中的一點(diǎn)一滴。即使是生產(chǎn)班組人員，也要重視帶式輸送機(jī)的維護(hù)和管理，抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保帶式輸送機(jī)最佳狀態(tài)運(yùn)行。