蔡葵

曾幾何時(shí)，去倫敦游玩的朋友，必定要坐一坐紅色老巴士，同時(shí)，還要挑選一些印有紅色老巴士的明信片寄給家人或朋友，甚至于要買一輛紅色老巴士模型帶回家留作紀(jì)念。畢竟這輛紅色的雙層老巴士就是倫敦的象征。

倫敦紅色雙層巴士的學(xué)名叫作AECRoutemaster，而翻譯過(guò)來(lái)的中文名字非常霸氣，叫作“AEC路霸”，它是由英國(guó)AEC車廠推出的一款雙層巴士。雙層巴士于1954年7月24日服役，曾經(jīng)是英國(guó)街頭的一道風(fēng)景線和城市背景，也是倫敦乃至英國(guó)街頭的標(biāo)致和化身，給世人留下了深刻的記憶。這種紅色巴士于2005年12月9日退出了英國(guó)歷史舞臺(tái)，很多車都被送到了法國(guó)和德國(guó)繼續(xù)服役。據(jù)載，該車共產(chǎn)2000輛，目前尚存1000輛，原先的設(shè)計(jì)壽命僅為17年，可是這些紅色的巴士60年來(lái)始終都凸顯著生命力，設(shè)計(jì)質(zhì)量和風(fēng)格都是頂呱呱的。

雙層公交車起源于英國(guó)，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國(guó)的“國(guó)寶”。在一些英聯(lián)邦國(guó)家或地區(qū)，諸如印度、新加坡、南非等地以及中國(guó)香港，雙層公交車是主要的通勤交通工具之一。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全，因此，雙層公交車在設(shè)計(jì)上需更慎重考慮其車體和物理特性對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)和運(yùn)行的影響。而為免更進(jìn)一步將車輛重心升高，行車時(shí)乘客不能在上層站立，以免公交車翻側(cè)。

值得一提的是，不僅雙層公交車源于英國(guó)，“雙層”這一設(shè)計(jì)理念也是誕生在英國(guó)，那是遠(yuǎn)在汽車發(fā)明之前的1881年，倫敦還是以馬車為主力的城市公交系統(tǒng)，在高峰上下班時(shí)段，倫敦的交通已經(jīng)是變得擁擠不堪，乘客等車的時(shí)問(wèn)很長(zhǎng)，所以，很不容易有一輛車到站，單層的馬車很快擠滿了人，人們寧愿爬上車頂，也不情愿再等下一輛車。因此，公交公司就干脆在原來(lái)單層馬車的頂上加了座椅和樓梯，雙層巴士就這樣誕生了。后來(lái)，為了安全和美觀，在二層的周邊加上了圍板，從而，這些圍板也成了流動(dòng)廣告的最好載體。

圖中這件1：43比例的倫敦雙層馬車合金模型就是以1886年時(shí)的倫敦雙層馬車為藍(lán)本，全車24個(gè)座位。前面坐的當(dāng)然是馬車，夫后來(lái)叫司機(jī)，站在后面樓梯上的是售票員，二層上有兩位乘客，看著裝應(yīng)該是婦女。車身上有商業(yè)廣告，薩沃伊劇院上演《仲夏夜之夢(mèng)》，是英國(guó)劇作家威廉·莎士比亞創(chuàng)作的一部喜劇。由此可見(jiàn)1886年在汽車發(fā)明之前，倫敦已經(jīng)是一個(gè)商業(yè)發(fā)達(dá)的城市。