土星加冕太陽系“衛(wèi)星之王”

美國卡內(nèi)基科學研究所于10月7日發(fā)布新聞公報稱，該所科學家斯科特·謝潑德領導的一個研究團隊發(fā)現(xiàn)了20顆圍繞土星運行的新衛(wèi)星，從而使土星衛(wèi)星總數(shù)達到了82個，一舉超過木星（目前已知木星衛(wèi)星數(shù)量為79個），成為太陽系中擁有衛(wèi)星最多的行星。當日，國際天文學聯(lián)合會小行星中心也宣布了這一發(fā)現(xiàn)。這些新發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)星直徑約為5千米，其中有17顆為逆行衛(wèi)星（指軌道行進方向與土星自轉方向相反），3顆為順行衛(wèi)星。20顆衛(wèi)星中，兩顆順行衛(wèi)星距離土星更近一些，圍繞土星運行一圈大約需要兩年時間，而另一顆順行衛(wèi)星和17顆逆行衛(wèi)星則離土星更遠，它們需要三年多的時間才能完成一次公轉。謝潑德表示，研究這些衛(wèi)星的軌道可以揭示它們的起源，以及有關土星形成時周圍環(huán)境的信息。

利用汗液的柔性可伸展生物燃料電池問世

可穿戴電子設備的潛在用途正不斷增加，尤其是在醫(yī)療和運動監(jiān)測方面。這類設備需要開發(fā)一種可輕易集成到人體的可靠高效能源。長期以來，使用人類有機液體中存在的“生物燃料”一直是一個有前景的方向。近日，美國加州大學圣迭戈分校和法國格勒諾布爾阿爾卑斯大學的聯(lián)合研究團隊共同開發(fā)了一種柔性導電材料，該材料由碳納米管、交聯(lián)聚合物和酶組成，通過可伸展的連接器連接，并通過絲網(wǎng)印刷直接印刷在材料上。跟隨皮膚變形，生物燃料電池通過減少氧氣和汗液中存在的乳酸氧化產(chǎn)生電能。一旦應用于手臂，其就會使用升壓器為LED持續(xù)供電。該燃料電池的生產(chǎn)相對簡單且便宜，主要成本是轉化汗液中存在的化合物的酶的生產(chǎn)。研究人員現(xiàn)在正在尋求放大生物燃料電池提供的電壓，以便為更大的便攜式設備供電。

英投入2000萬英鎊用于太空天氣預警

太空天氣事件，如太陽耀斑或磁暴等現(xiàn)象，會對人造衛(wèi)星構成巨大威脅，并對航空運輸、整個通信系統(tǒng)以及所有人依賴生存的電力系統(tǒng)構成潛在巨大影響。因此，人類很有必要提高預測極端太空天氣的能力，設法減輕這一威脅。鑒于此，英國日前宣布，新增投入2000萬英鎊資金，將用于密切關注太空天氣的預報、測量、建模和風險評估。通過預測太空天氣事件發(fā)生的時間和地點，氣象局可以發(fā)出警告和建議，使運營商的相關操作人員能夠采取必要的行動，例如操縱衛(wèi)星和隔離電網(wǎng)的一部分，以確保盡可能減少干擾。同時，英國還將與包括美國太空氣象預報中心在內(nèi)的世界其他太空氣象中心共享預報信息。

楊泗港長江大橋創(chuàng)多項世界之最

武漢楊泗港長江大橋于2019年10月8日上午正式通車，它是長江上首座雙層公路大橋，連接漢陽、武昌兩岸，全長約4.32千米?？紤]到通航和交通量等因素，大橋設計主跨1700米，飛跨長江，這個跨度居世界第二，在雙層橋梁結構中則是世界第一。除此之外，楊泗港長江大橋還拿下了多項“世界之最”。主橋設置雙層雙向12車道，是世界上通行能力最大的公路橋梁；大橋主纜設計張力6.5萬噸，吊索設計拉力500噸，主纜鋼絲強度等級世界最高、設計荷載世界最大；錨碇基礎采用直徑98米的圓形地下連續(xù)墻結構，是世界上最大的圓形橋梁基礎。同時，楊泗港長江大橋設置有機動車道、非機動車道、人行觀光道等，集過江交通與觀光于一體，是長江上功能最完備的橋梁。

荷蘭青年用“大網(wǎng)”清理海洋塑料垃圾

荷蘭青年發(fā)明家斯拉特在2013 年創(chuàng)立了“海洋清道夫”（Ocean Cleanup）項目，并于2016年6月在荷蘭外海施放了第一個自行設計的海洋塑料垃圾收集裝置，隨后運用到更為廣闊的太平洋。這款主要由兩根長長的U形浮臂和一個降落傘形狀的減速錨組成的裝置可以長期漂浮于海面之上，利用洋流、海風和減速錨造成的速度差，使漂浮的海洋塑料垃圾自動進入裝置的U形浮臂。而浮臂下方安裝的約3米深的開放式裙型濾網(wǎng)則可以最大程度地留住塑料垃圾顆粒，不讓其再被洋流帶走。在無人管理和回收垃圾的情況下，該裝置可以在海洋中連續(xù)使用數(shù)月。歷經(jīng)三年多的測試和改進，斯拉特近日在社交媒體上宣布，他的裝置在全球海洋塑料垃圾最為集中的太平洋垃圾帶海域，采集到了大量廢棄塑料、廢舊漁網(wǎng)，甚至還有一個報廢輪胎。

意大利擬建“超級高鐵”

近日，意大利米蘭市長朱塞佩·薩拉與都靈市長基婭拉·阿潘迪諾達成協(xié)議，將在米蘭和都靈之間建設HyperloopTT 的磁懸浮列車。根據(jù)米蘭和都靈市長的說法，米蘭和都靈將是意大利首批使用磁懸浮列車的城市。磁懸浮列車最快速度可達每小時1223千米，屆時米蘭和都靈之間鐵路交通僅需7分鐘，可大大縮短兩市之間的距離。倘若使用磁懸浮列車從米蘭市到博洛尼亞市，只需要9分鐘，從米蘭到羅馬只需要25分鐘。目前，該技術已經(jīng)在阿聯(lián)酋開始建造。據(jù)悉，HyperloopTT是一家美國研究公司，采用人群協(xié)作方法來開發(fā)基于Hyperloop 概念的運輸系統(tǒng)，該概念由Elon Musk 在2013 年提出。HyperloopTT 在全球已經(jīng)有12個在建項目。