共享單車、互聯(lián)網(wǎng)體育……這些年倒下的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式一點不少，相對于觥籌交錯中的成功案例，失敗者的教訓更容易讓人警醒。無人貨架，一個僅僅一年時間就從巔峰跌落到存亡邊緣掙扎的風口，興衰之間又有何感？

盛極而衰的無人貨架

時間退回到3年以前，無人貨架在2015年左右還低調(diào)地處于試水期，少數(shù)幾個創(chuàng)業(yè)者嘗試著將貨架放到企業(yè)并貼上二維碼，純靠自覺的購買模式被不少人認為低端、沒未來。然而，2017年初開始，無人貨架突然躥紅起來，資本的瘋狂涌入使得無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。據(jù)《2017年無人貨架行業(yè)白皮書》統(tǒng)計，截至2017年底，數(shù)十家無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)的累計融資額超過30億元。

除眾多初創(chuàng)企業(yè)搶著過來淘金外，阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始以各種投資進入，而蘇寧、順豐等傳統(tǒng)企業(yè)也擼起袖子進駐無人貨架領域準備大干一場，誰能想到一片欣欣向榮的無人貨架行業(yè)會在2018年急轉(zhuǎn)直下呢？

年初，成都的無人貨架“GOGO小超”被曝停運，且該項目下的多名員工均處于工資停發(fā)狀態(tài)。這一系列動作的背后，意味著這家僅運營了4個月的無人貨架項目倒閉。10月底，深圳小閃科技有限公司（以下簡稱“小閃科技”）向廣東省深圳市中級人民法院申請破產(chǎn)清算，公司債權人須在12月20日前向小閃科技相矣管理人員申報債權，這是今年以來有公開報道的第五家出事的無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

相繼倒下的無人貨架企業(yè)讓人們感到了透心的涼，而一個行業(yè)的衰退，受影響的顯然不會僅僅是中小規(guī)模的創(chuàng)業(yè)者，整個無人貨架市場實際上到2018年底，就已經(jīng)面臨讓人窒息的生死劫了。

風口項目的生死劫

捧得越高，摔得越疼。據(jù)相關媒體統(tǒng)計，無人貨架市場在半年內(nèi)涌入了超過50家創(chuàng)業(yè)公司，接近50億人民幣的風險投資。論規(guī)模和速度，已經(jīng)超越了當年的共享單車。正如同潮水涌入越快退得也越狠一樣，無人貨架在2018年后就出現(xiàn)快速衰退跡象，不僅僅是末端陣營的小玩家接連推出市場，即使頭部玩家，似乎也在掙扎求存。

2018年1月開始，風云突變，猩便利緊急戰(zhàn)略性收緊、領蛙被便利蜂收購、七只考拉裁員九成的消息就一個接一個曝了出來?？耧j了半年的無人貨架行業(yè)突然之間就進入到了中小玩家尋找買由、大面積裁員的階段，從今年6月開始，已再無無人貨架的融資消息傳出，最后一次融資定格在6月份的猩便利成功站隊阿里，獲螞蟻金服戰(zhàn)略投資，其他老股東悉數(shù)跟投。

除了負面新聞纏身、資本遇冷外，消費市場的轉(zhuǎn)變對于無人貨架的影響也非常大。瘋狂擴張后不久，便利蜂便傳出要逐步撤離三四線城市的消息，原因無非是終端消費市場接受度太低，可這一來一回的折騰，大把資金恐怕就直接扔水里了。

從資本創(chuàng)業(yè)者到消費者，整個無人貨架產(chǎn)業(yè)漸漸從寵兒淪落到無人喝彩的尷尬境地。

無人喝彩的無人貨架

“這個領域的初創(chuàng)公司我們肯定不會投了”一一敏感的資本對于無人貨架行業(yè)態(tài)度的變化恐怕是最早感受到產(chǎn)業(yè)寒冬的一群人，或不及避之不及的嚴重，但整個資本對于無人貨架領域企業(yè)的冷眼是所有人都看在眼里的。

“每日優(yōu)鮮的飲料太貴了，還不如超市外賣，來拼單的有木有”——絕不是所有人都愿意為方便放棄價格的，當無人貨架上面的商品相對超市出現(xiàn)50%漲幅的時候，消費者顯然會站在便宜的一方，而且在多家無人貨架競爭的過程中，消費忠誠度幾乎為零，無人貨架企業(yè)倒下或者成長對于企業(yè)員工而言毫無關系，所謂的便利性始終擺脫不了價格導向，尤其是員工明白無人貨架向公司繳納點位費后，產(chǎn)品售價一旦高于超市，反而會心生厭惡。

“我明白這個行業(yè)需要精耕細作，但2017年整體的瘋狂推著我狂奔”——心理非常明白無人貨架市場2017年非正?！隘偪瘛钡膭?chuàng)業(yè)者毫無辦法，想要繼續(xù)存活下去只能跟隨大潮蒙眼狂奔，累卻毫無快樂，2018年的雪崩反而讓一些創(chuàng)業(yè)者感到安心。

資本裹挾下的擴張苦果

反思無人貨架從風口快速跌落的過程，資本扮演者重要的角色。從2016年底到2017年初，整個資本市場對于無人貨架產(chǎn)業(yè)就表現(xiàn)得相當亢奮，天使輪就能拿到數(shù)百萬額度的投資，而A輪拿到千萬級的無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)比比皆是，無論是融資規(guī)模還是融資頻率，無人貨架都不輸起跑時期的共享單車領域。

每日優(yōu)鮮、猩便利、果小姜、零售e家、番茄便利、七只考拉等在2017年絕對是創(chuàng)投界瘋狂追捧的明星，2017年6月才成立的猩便利在天使輪就拿到了1億元投資，11月初又獲得紅杉等機構的3.8億A輪投資;同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。而較早進入無人貨架領域，基礎相對較好的每日優(yōu)鮮更是光環(huán)加身，2014年12月，每日優(yōu)鮮獲光信資本、元璟資本500萬美元天使輪投資，從2015年開始獲得騰訊連續(xù)投資，加上浙商創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投、韓國KTB等明星資本的追捧，令無數(shù)初創(chuàng)企業(yè)羨慕。

逐利的資本需要無人貨架企業(yè)快速成長才能吸引到后來者或順利脫身，唯有點位數(shù)量、成交額等數(shù)據(jù)才能讓資本安心并持續(xù)投入，不管無人貨架企業(yè)有沒有做好相應的人員、物流體系準備工作，在資本的壓力下，急速擴張成為無人貨架企業(yè)在2017年的主旋律。

燒錢搶奪點位，再用點位數(shù)據(jù)和成交額找資本要錢，拿到更多錢以后再進行下一輪點位擴張。從—二線城市到三四線城市，從100人以上的企業(yè)規(guī)模到不足50人的初創(chuàng)企業(yè)，瘋狂的點位擴張成為一場競速游戲，跑到精疲力竭也得繼續(xù)下去，唯有如此才能給資方交出一份滿意的答卷，先入資本也才有機會把棒交給下一位。

或許無人貨架領域哪一家先拿到30萬左右點位數(shù)量就真的會占據(jù)絕對優(yōu)勢，但瘋狂擴張下有多少點位是盲目的、無效的？在資本的裹挾和對資本的期盼下，很多時候明明知道是錯的，也只能錯下去。

果小美

2017年6月成立

2018年4月被曝融資失敗、連夜裁員，4月27日果小美發(fā)布聲明稱網(wǎng)傳不實