黃淑芬

TA的成長：吳光輝，2008年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位，2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上被授予“風(fēng)云人物獎(jiǎng)”。“擁有自己的大飛機(jī)，是幾代中國人的夢想，也是自己一生努力的夢想，今天夢想正一步步靠近現(xiàn)實(shí)?！?/p>

適用話題：夢想；突破；堅(jiān)持；行動(dòng)

小時(shí)候，吳光輝就對(duì)電子產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚的興趣，家里的一臺(tái)收音機(jī)被他拆了無數(shù)次。一天，他看到天空中一架飛機(jī)像雄鷹一樣由遠(yuǎn)及近地飛過，那是他第一次看到飛機(jī)。從此，他的心里便萌生出了一個(gè)夢想——長大后要當(dāng)個(gè)科研家，制造出更多的飛機(jī)。

大學(xué)畢業(yè)后，吳光輝被分配到航空部的603研究所工作。由于研究所條件艱苦，一年后，同期來的同學(xué)紛紛申請(qǐng)調(diào)離，但吳光輝沒有選擇離開，他覺得這里離自己的夢想很近。2007年，他接受了一個(gè)新任務(wù)，自主研發(fā)C919大型客機(jī)，這是一塊難啃的硬骨頭。

然而，不管有多少攔路虎，都阻攔不了一個(gè)懷揣夢想的人。在誓師大會(huì)上，吳光輝說：“再難，也要把大型客機(jī)制造出來?！贝笮涂蜋C(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)是擺在他面前的第一個(gè)問題。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員一次次對(duì)飛行器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析、試驗(yàn)，為了得出最準(zhǔn)確的數(shù)字，他曾在高溫、濕熱的地方一遍遍地測氣流和流速。從機(jī)翼到機(jī)身再到整機(jī)的分布，為了得出最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，他甚至自掏腰包來回坐了兩次波音公司的飛機(jī)。在飛行時(shí)，他發(fā)現(xiàn)波音飛機(jī)的噪音很小，于是就把這個(gè)發(fā)現(xiàn)記在了筆記本上，在設(shè)計(jì)時(shí)，他也盡量將C919大型客機(jī)的噪音降到最低。

吳光輝在設(shè)計(jì)方案做出來之后，還通過類比和對(duì)比研究，在博采眾長的基礎(chǔ)上，通過采用視景合成、視景增強(qiáng)、紅外圖像、虛擬數(shù)據(jù)和三維圖的方式，做到了有效防止飛行員撞地、撞山，并且打破了在霧天不能飛行的規(guī)定。

2011年，C919大型客機(jī)終于迎來了投產(chǎn)。看著眼前的C919大型客機(jī)，吳光輝做出了一個(gè)大膽的決定——考飛行執(zhí)照，因?yàn)樗?，只有從飛行員的角度才能真正體驗(yàn)到大型飛機(jī)的更多細(xì)節(jié)。經(jīng)過高強(qiáng)度、高難度的訓(xùn)練，吳光輝的飛行水平突飛猛進(jìn)，他終于可以開著自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)飛上藍(lán)天了。

一天，C919大型客機(jī)滑行試驗(yàn)準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)，飛機(jī)突然出現(xiàn)了故障。當(dāng)時(shí)正是數(shù)九寒天，機(jī)庫四面透風(fēng)，年輕人都有些頂不住，更何況是年紀(jì)較大的吳光輝。大家勸他回去休息，他卻執(zhí)拗地披著軍大衣，蹲守在飛機(jī)旁，一個(gè)零件一個(gè)零件地查找原因。直到凌晨時(shí)分問題解決，吳光輝這才長舒了一口氣。

2017年5月5日14時(shí)，上海浦東機(jī)場，C919大型客機(jī)從第四跑道啟動(dòng)、滑行、加速，一飛沖天。那一刻，現(xiàn)場觀眾全都沸騰起來。C919大型客機(jī)不僅創(chuàng)造了奇跡，還有很多值得驕傲的地方：第一次按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制現(xiàn)代干線飛機(jī)，第一次自主設(shè)計(jì)超臨界機(jī)翼就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，第一次……

為了這些第一次，為了這個(gè)夢想，吳光輝的頭發(fā)都熬白了，但自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)也終于能夠翱翔在藍(lán)天了。吳光輝說：“夢想是登天的梯，夢想雖然漫長，但是堅(jiān)持就會(huì)有收獲。”