據(jù)報道，僅今年2月，廣西南寧交管部門就利用無人機(jī)查處了438起違停，引起不少當(dāng)?shù)剀囍鞯淖⒁?。而檢索公開資料發(fā)現(xiàn)，包括濟(jì)南、寶雞在內(nèi)的全國多地，已陸續(xù)將無人機(jī)應(yīng)用到了城市交通管理當(dāng)中，對開車玩手機(jī)、違停等行為進(jìn)行抓拍執(zhí)法。

有人擔(dān)心，無人機(jī)拍攝會不會不夠清晰造成誤判？其實大可不必?fù)?dān)心。不夸張地說，現(xiàn)在的攝像清晰度，早已超越人類的肉眼辨識力。舉個例子，肉眼只能看見車身，手機(jī)拍攝的照片經(jīng)放大后就可以清晰地看見車牌。而且，無人機(jī)拍違停不是拍照片，而是錄下一段視頻，經(jīng)人工分析判斷后才做結(jié)論。此外，不同于地面執(zhí)法經(jīng)常會引發(fā)爭議和沖突，無人機(jī)執(zhí)法以視頻為據(jù)，執(zhí)法的主觀失誤會大大降低，即使引發(fā)爭議，也可以回溯過往、還原現(xiàn)場。

至于有人擔(dān)心的執(zhí)法公平，就更是多慮了。無論是從時間上，還是從空間上來講，無人機(jī)的“全覆蓋”都遠(yuǎn)勝人力所及?？梢哉f，無人機(jī)的執(zhí)法要比人工執(zhí)法更加公平和客觀。所以，無人機(jī)執(zhí)法面臨的真正問題不是功能上的不足，而是功能上的“過度”。在執(zhí)法領(lǐng)域，無人機(jī)可能是一服良藥，但其副作用也要盡可能地規(guī)避。比如，比較突出的隱私安全問題。

事實上，無人機(jī)在執(zhí)法領(lǐng)域的應(yīng)用，不只是交管部門拍違章。比如，至少從去年6月份開始，長春市朝陽區(qū)市容環(huán)境環(huán)衛(wèi)管理局就已經(jīng)利用無人機(jī)航拍執(zhí)法，不僅提高了執(zhí)法效率，還讓人力不能達(dá)到的監(jiān)控死角也得到了監(jiān)督。

但正如所有新事物的成長，都是技術(shù)先行、應(yīng)用隨后、監(jiān)管補(bǔ)追一樣，無人機(jī)的應(yīng)用，無論是民用還是被公共部門用于執(zhí)法，都面臨標(biāo)準(zhǔn)不清晰和規(guī)范不健全的問題。

針對“執(zhí)法監(jiān)管”的監(jiān)管，也應(yīng)早日提上日程，形成章程。比如，什么地方能飛，什么地方不能飛，什么時候能飛，什么時候不能飛;飛行最高高度和最低高度、無人機(jī)自身的性能和安全問題等，都要有綜合的考量和詳細(xì)的規(guī)定。