Yvette

設(shè)計者：中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院

重器看點(diǎn)

以人為中心的頂層設(shè)計理念

“集成”的設(shè)計概念

可視、可達(dá)和操作舒適性

歷時2個多月，經(jīng)過各個省市地區(qū)的初評、推薦進(jìn)入全國參加復(fù)評和終評三個環(huán)節(jié)，最終中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計研究院申報的C919飛機(jī)駕駛艙當(dāng)選中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計獎全國十大金獎設(shè)計作品。

C919飛機(jī)是我國大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，對于我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。而駕駛艙作為C919飛機(jī)的指令中樞，對保障飛機(jī)的安全運(yùn)營、乘客的生命安全和乘坐舒適性起著決定性作用。

C919飛機(jī)駕駛艙秉承“以人為中心”的頂層設(shè)計理念，貫徹了現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計思想，將信息獲取、飛機(jī)操縱等功能、性能、當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)及美學(xué)完美地融合在有限的空間內(nèi)，將安全、高效、環(huán)保、舒適的設(shè)計目標(biāo)融入到設(shè)計的各環(huán)節(jié)中，為飛行員創(chuàng)造了唯一的安全舒適的工作環(huán)境。

駕駛艙強(qiáng)調(diào)“集成”的設(shè)計概念，注重從用戶的角度出發(fā)，綜合考慮用戶的工作流程和行為習(xí)慣等因素進(jìn)行設(shè)計。多項安全設(shè)計技術(shù)，極大保障飛行安全，有效降低飛行員在正常、非正常和應(yīng)急狀況下的機(jī)組工作負(fù)荷;駕駛艙的顯示技術(shù)，以機(jī)組任務(wù)為基礎(chǔ)，綜合考慮信息重要性、使用順序、使用頻率等因素，為飛行員提供高品質(zhì)的顯示界面，保持良好情景意識，充分體現(xiàn)智能駕駛艙的特點(diǎn)。

技術(shù)創(chuàng)新方面，采用4塊曲面保形流線風(fēng)擋，有效改善飛行員的視野，提高了全機(jī)氣動特性;采用先進(jìn)的電傳側(cè)桿操縱，減輕控制系統(tǒng)重量、改善飛機(jī)操縱品質(zhì);具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國際先進(jìn)飛行控制律與包線保護(hù)、機(jī)組告警、閉環(huán)式電子檢查單技術(shù)，極大保障飛行安全，有效降低機(jī)組工作負(fù)荷;采用大屏幕綜合顯示器，平顯、視景增強(qiáng)和合成視景等先進(jìn)顯示技術(shù)，以機(jī)組任務(wù)為基礎(chǔ)，綜合考慮信息重要性、緊迫性、使用頻率等因素，為飛行員提供高品質(zhì)的顯示界面，保持良好情景意識，充分體現(xiàn)智能駕駛艙的特點(diǎn)。

駕駛艙通過自動駕駛、自動油門、性能計算、管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信（CPDLC）、到達(dá)時間控制（Time of Arrival Control，TOAC）、基于性能導(dǎo)航（PBN）等技術(shù)，實現(xiàn)了高度自動化，在考慮飛行機(jī)組認(rèn)知與操作特性基礎(chǔ)上，飛行機(jī)組應(yīng)能夠監(jiān)控自動化的工作狀態(tài)，預(yù)測自動化的工作結(jié)果，并有能力隨時進(jìn)行自動化模式與人工模式的切換。

人機(jī)工程方面，首次應(yīng)用中國飛行員人體特征作為設(shè)計基準(zhǔn)，綜合歐美人體特征，設(shè)備布置具有良好的可視、可達(dá)和操作舒適性，保證不同飛行員高效完成各類操作任務(wù);光學(xué)設(shè)計完全避免艙內(nèi)有害眩光;通過建立飛行員認(rèn)知模型，實現(xiàn)高效人機(jī)交互，達(dá)到“自然和諧交互”的效果。

采用機(jī)組告警推送、關(guān)聯(lián)閉環(huán)式電子檢查單技術(shù)和電子飛行包實現(xiàn)無紙化駕駛艙，體現(xiàn)綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

通過自動駕駛自動油門、空地數(shù)據(jù)鏈通信、到達(dá)時間控制、基于性能導(dǎo)航等高度自動化技術(shù)，有效提高運(yùn)行效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

通過良好的色彩設(shè)計對功能區(qū)和裝飾區(qū)進(jìn)行區(qū)分，使駕駛艙符合“靜暗艙室”設(shè)計準(zhǔn)則的同時，有效改善駕駛艙狹窄空間心理感受，營造擴(kuò)展且平緩舒適的空間感;內(nèi)飾造型使用整潔現(xiàn)代的設(shè)計語言，內(nèi)飾邊緣融入了硬朗的“切角直線條”.并將斜切面元素貫穿設(shè)計始終，凸顯出C919駕駛艙的規(guī)劃性和秩序性，給人—種穩(wěn)重感和科技感。

駕駛艙內(nèi)飾改善了傳統(tǒng)民用飛機(jī)以功能需求為主導(dǎo)的設(shè)計方式，實現(xiàn)了功能區(qū)與裝飾區(qū)的分塊設(shè)計、分塊獨(dú)立統(tǒng)一，銜接部位少，整體連貫。所有部位采用相同的設(shè)計語言，質(zhì)感穩(wěn)重色彩統(tǒng)一、造型特征連貫，天花板采用了流線的設(shè)計思維，把投影儀、照明燈具、環(huán)控出風(fēng)口等設(shè)備連貫包覆，造型統(tǒng)一、流暢規(guī)整，具有向前的速度感。

駕駛艙窗框裝飾罩采用整體的幾何造型，設(shè)計簡練流暢，中間無銜接處，給人以寬敞大氣的心理感受;操縱臺以功能需求為主導(dǎo)，考慮以人為本的設(shè)計理念，安裝拆卸方便易于維護(hù);整體駕駛艙采用柔和的色彩搭配，內(nèi)飾造型突出整潔和現(xiàn)代感的設(shè)計思想，上淺下深的暖色調(diào)色彩體系，在有限空間內(nèi)為飛行員提供舒適穩(wěn)定、現(xiàn)代感的工作環(huán)境。通過優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計，使得駕駛艙體現(xiàn)了現(xiàn)代的設(shè)計理念，具有人性化和親和力的環(huán)境。

2017年5月5日，C919]S機(jī)成功首飛，首創(chuàng)向全球全程直播民機(jī)首飛的駕駛艙畫面，體現(xiàn)了駕駛艙的優(yōu)秀設(shè)計的自信心;后續(xù)在飛機(jī)的試飛過程中，駕駛艙整體環(huán)境均展現(xiàn)了良好的產(chǎn)品特性和穩(wěn)定性。