(昆明理工大學(xué)法學(xué)院 云南 昆明 650000)

一、共享單車的現(xiàn)狀

共享經(jīng)濟(jì)是指在獲得一定利益的前提下，通過某個(gè)平臺(tái)或者線上聯(lián)系來提供線下產(chǎn)品或閑置物品，使其產(chǎn)生剩余經(jīng)濟(jì)效益，使得每個(gè)人可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)和消費(fèi)，從而推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)從最開始的艱難發(fā)展到如今，已經(jīng)逐漸滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪小Ｈ?2016 年底，“小黃車”由于快捷方便的特點(diǎn)，很快便受到了大眾的青睞。隨后，各種公司紛紛跟隨共享單車掀起的熱潮，推出了摩拜單車，優(yōu)拜單車等品牌。共享單車不同于政府投資的有樁式公共單車，是私有企業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

二、共享單車存在的法律問題

(一)對押金監(jiān)管的漏洞

單車企業(yè)為降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，防止用戶故意損壞單車或不支付租金等情況，通過收取押金以保證租賃合同順利履行，這雖然有一定的合理性，但其收取押金到底用做什么，大量押金產(chǎn)生的孳息又去了哪里，共享單車企業(yè)會(huì)不會(huì)是利用用戶的押金，從事融資活動(dòng)，這些都是共享單車押金監(jiān)管存在的問題，目前我國因?yàn)闆]有相應(yīng)的監(jiān)管法律法規(guī)，使得共享單車押金處于灰色地帶。如果確實(shí)出現(xiàn)資金鏈斷裂，公司倒閉，卷錢跑路的情況時(shí)，勢必會(huì)對廣大群眾的利益造成損害。

(二)對用戶身份信息的侵犯

單車企業(yè)和用戶之間形成了單車租賃合同的法律關(guān)系，因此雙方必須遵守《合同法》中誠實(shí)信用的精神來履行自己的權(quán)利義務(wù)。各企業(yè)均有自己的 APP 與二維碼，使用者都需要下載 APP 并進(jìn)行身份信息實(shí)名認(rèn)證，定位系統(tǒng)綁定了每一輛單車，由此造成個(gè)人隱私信息的交付和泄露的可能。我國《網(wǎng)絡(luò)安全法》在 2016 年6 月 1 日起開始實(shí)施，但針對單車用戶信息保護(hù)和預(yù)防隱私泄露的問題，目前法律法規(guī)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，如何用法律保護(hù)個(gè)人信息這一問題值得我們深思。

(三)對交通秩序的破壞

首先，亂停亂放問題?！兜缆方煌ò踩ā丰槍Ψ菣C(jī)動(dòng)車亂停亂放的問題作了規(guī)定，但單車企業(yè)在管理和服務(wù)方面通常不能及時(shí)到位，導(dǎo)致清理單車的負(fù)擔(dān)落在交通管理部門的肩上。

其次，違反交通規(guī)則行駛問題。依據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車用戶違反交規(guī)時(shí)，交警會(huì)在現(xiàn)場對行為人進(jìn)行罰款或扣車，而在共享單車用戶中，部分行為人違反交通規(guī)則后，拒繳罰款并棄車離開，這種逃避監(jiān)管的行為，會(huì)使單車企業(yè)成為交通違法的替罪羊，而單車用戶因?yàn)槭懿坏饺魏螒土P而更加肆無忌憚。

(四)對共享單車的破壞

個(gè)人素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致部分共享單車被人為嚴(yán)重破壞。其一，部分自行車零售商及自行車維修攤主對共享單車的人為破壞。共享單車短時(shí)間內(nèi)大量出現(xiàn)，降低了居民購買自行車的意愿，這損傷了自行車零售商和以及以維修自行車為生的小攤位經(jīng)營者的利益，同時(shí)對出租車行業(yè)的影響較大，出現(xiàn)上述行業(yè)蓄意破壞共享單車的行為。其二，部分共享單車的用戶對共享單車的人為破壞。如撬鎖、拆車輪等。

三、對共享單車的法律規(guī)制

(一)政府方面

1.應(yīng)加快相關(guān)方面的立法在我國依法治國的基本國策前提下，明確的法律條文是支撐經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行發(fā)展的重要因素。在共享經(jīng)濟(jì)下，供求雙方大多是互不認(rèn)識、毫無交集的陌生人，那么就會(huì)可能產(chǎn)生一定的信任風(fēng)險(xiǎn)，而完善法律法規(guī)就是在這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)上加一把鎖，保證共享經(jīng)濟(jì)可以在合法的范圍下良好運(yùn)行。

2.規(guī)范市場準(zhǔn)入。應(yīng)提高準(zhǔn)入門檻，政府加強(qiáng)把關(guān)，重點(diǎn)考察企業(yè)資金背景以及投入數(shù)量等問題。第一，做有數(shù)量限制的行政許可設(shè)定，合理安排單車投放密度，規(guī)劃停車區(qū)域，提高用戶使用率。第二，加強(qiáng)對非機(jī)動(dòng)車道的布局與管理，滿足共享單車出行需求，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置。

(二)企業(yè)自身

1.押金管理應(yīng)有序。應(yīng)盡快完善相關(guān)制度，加強(qiáng)監(jiān)管措施，嚴(yán)格監(jiān)督資金流向，防止利用押金從事風(fēng)險(xiǎn)過大的投資活動(dòng)。對此，筆者有以下對策：首先，可以建立資金托管制度。這樣可以實(shí)現(xiàn)押金與企業(yè)自有財(cái)產(chǎn)的隔離，既可以防止企業(yè)非法使用財(cái)產(chǎn)也可以在企業(yè)被強(qiáng)制執(zhí)行或破產(chǎn)時(shí)，得以申請保全；其次，關(guān)于孳息歸屬的問題，企業(yè)應(yīng)該有明確規(guī)定，若使用需要告知用戶具體用途，使用戶了解押金及孳息的使用狀況；再次，企業(yè)可以利用其它平臺(tái)的相關(guān)評估信用程序代替收取押金，比如可以與阿里巴巴、騰訊、新浪等各大平臺(tái)合作，不僅可以利用其較為成熟的資金安全技術(shù)，也可以達(dá)到簡化程序的目的；最后，有關(guān)部門還應(yīng)設(shè)置單車企業(yè)收取押金的金額上限并對企業(yè)處理押金的行為進(jìn)行嚴(yán)格管控，消費(fèi)者也可以參與進(jìn)來，以促進(jìn)企業(yè)押金的公開合理使用，促進(jìn)共享產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.加強(qiáng)與政府的合作。共享單車彌補(bǔ)了公共交通的短板，雖為商業(yè)性的運(yùn)營模式，但卻有很大的公益性成分，政府與企業(yè)攜手合作的模式將達(dá)到更優(yōu)的管理效果。比如，對共享單車的毀壞、私自占有、違規(guī)停放等，單車公司可以聯(lián)合當(dāng)?shù)亟痪块T加大處罰力度。對于違反單車出行規(guī)定的個(gè)人，可以適當(dāng)提高其使用單車的擔(dān)保金額度，增加其單次使用單車的成本，可以將其納入單車使用者黑名單之中在一定時(shí)間內(nèi)禁止其使用單車。之所以和當(dāng)?shù)亟痪块T合作，一方面是為了提高處罰的權(quán)威性，另一方面，交警系統(tǒng)的電子眼將極大地方便處罰前的取證工作。

(三)用戶方面

就使用者來說，每個(gè)人都應(yīng)該增強(qiáng)道德意識和法律意識，明確樹立尊重他人的財(cái)產(chǎn)權(quán)以及所有權(quán)不被侵犯的法律觀念，增強(qiáng)守法意識與責(zé)任意識，根據(jù)法律的規(guī)范來決定自己的作為，提升共享意識，不能肆意破壞或者占為己有。同時(shí)要促使社會(huì)大眾提升監(jiān)督意識，使得社會(huì)大眾能夠真正認(rèn)識到共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的好處，為全面實(shí)施共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是法治經(jīng)濟(jì)，各行各業(yè)的發(fā)展都需要完善的法律監(jiān)管體系，共享單車綠色、低碳、便捷的優(yōu)點(diǎn)，尤其在解決“出行最后一公里”問題上的優(yōu)勢，使得其擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。對于這一新生事物在發(fā)展初期出現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)多一點(diǎn)寬容，給予一定的改進(jìn)時(shí)間，但也不能掉以輕心，放任問題蔓延，應(yīng)盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，使其朝著合理正確的方向發(fā)展。而通過企業(yè)、政府、社會(huì)的多重協(xié)作機(jī)制，一定會(huì)使得此項(xiàng)制度越來越好，并最終實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的宏偉目標(biāo)。