本刊記者 寧文祥

作為世界上國土面積最大的國家，俄羅斯毗鄰歐洲，接壤亞洲，背靠北冰洋，東臨太平洋。無論對于哪家國際運輸設(shè)備供應(yīng)，俄羅斯都是一個獨特的富有挑戰(zhàn)的區(qū)域市場。敢于闖進俄羅斯市場的掛車制造商無疑就是勇敢者，本文通過對幾家在俄羅斯市場取得成功的掛車企業(yè)的采訪，看看這個世界上國土面積最大的國家的掛車市場是什么樣的。

Specpricep掛車

對于制裁 企業(yè)并沒有過度悲觀

俄羅斯掛車制造商Specpricep是俄羅斯最大的低平板運輸車制造商之一，成立于1999年。但是近幾年國際社會對俄羅斯的制裁讓他們的生產(chǎn)和經(jīng)營倍感壓力。

為了應(yīng)對這些制裁，目前俄羅斯也在出臺一些針對的措施，目的是逐步淘汰進口的產(chǎn)品。Specpricep表示：“由于一些新的限制，進口外國商品變得更加困難。與此同時，政府還在花費資金補貼國內(nèi)進口的商品，這些商品通常是高科技設(shè)備和零部件?！?/p>

Specpricep表示，由于俄羅斯國內(nèi)對于石油和天然氣大量的需求，罐車目前還非常受到歡迎。但目前俄羅斯的企業(yè)還是比較專注于生產(chǎn)低平板運輸車、可伸縮掛車和可拆卸鵝頸掛車等車型，當(dāng)?shù)氐墓捃嚿a(chǎn)企業(yè)還不多。

雖然國際社會對俄羅斯制裁的問題并不容易解決，但像Specpricep這樣俄羅斯本土制造商對未來的市場并沒有失去樂觀。

Faymonville掛車

俄羅斯的掛車市場環(huán)境在好轉(zhuǎn)

據(jù)報道，過去的十年來，俄羅斯政府一直在制定運輸和物流發(fā)展戰(zhàn)略。 TransRussia展會組織者表示，俄羅斯2030交通戰(zhàn)略的制定，有助于這個世界上最大的國家創(chuàng)造更好的載貨環(huán)境。

俄羅斯2030交通戰(zhàn)略文件中，有一些重要的計劃目標(biāo)值得關(guān)注，這包括：1、貨運中的高質(zhì)量物流服務(wù)，以滿足國家經(jīng)濟發(fā)展要求；2、嘗試將俄羅斯納入全球運輸系統(tǒng)并挖掘俄羅斯運輸系統(tǒng)的潛力；3、消除限制運輸系統(tǒng)容量的瓶頸；建立具有競爭力的綜合運輸和物流服務(wù)市場，并在亞北極、北極、西伯利亞和遠東地區(qū)以及包括北海航線在內(nèi)的其他偏遠地區(qū)提供貨運服務(wù)。

俄羅斯制定這些目標(biāo)是令人欽佩的。但實際上，這意味著俄羅斯整個國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面升級，而且需要在大量的領(lǐng)域?qū)嵤┫到y(tǒng)性變革，不僅需要升級鐵路和海運，還要升級陸路貨運。

俄羅斯運輸行業(yè)的專家表示：“提高俄羅斯運輸成本效益的一個重點內(nèi)容是解決卡車運輸業(yè)的問題”然而，從目前的情況來看，俄羅斯卡車運輸成本在不斷增加。俄羅斯目前使用的Platon收費系統(tǒng)預(yù)計將增加17%的成本，即將實施的公路貨運法規(guī)將再進一步增加30%的成本。

目前俄羅斯正在改進法規(guī)，以提高俄羅斯貨運業(yè)務(wù)的透明度和問責(zé)制。值得一提的是，目前平均每年俄羅斯非法汽車運輸讓貨運市場損失高達70億美元。隨著新法規(guī)的出臺，俄羅斯的道路的運營、稅收制度和貨物追蹤標(biāo)準(zhǔn)化將會不斷升級。

俄羅斯的卡車運輸公司在運營過程中會更注重他們的車輛安全性能，同時還會更注重員工的健康，因為這樣才能更符合歐盟公路運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

2017年上半年，俄羅斯的貨運市場成長喜人。根據(jù)數(shù)據(jù)，俄羅斯貨運周轉(zhuǎn)量在2017年上個半年同比增長了2.9%，達到2.7萬億t/km，運輸和貨運處理交易額達到了1500億美元。這種狀態(tài)鼓勵了來自世界各地的車輛生產(chǎn)商在俄羅斯本地開展業(yè)務(wù)。

比利時Faymonville掛車：在莫斯科建立服務(wù)中心

比利時的知名掛車制造商Faymonville的經(jīng)理Marco Andres表示，他們自1994年以來一直在俄羅斯積極銷售公路運輸設(shè)備?！霸诩由盍藢蛻舻牧私夂螅覀冇X得配件供應(yīng)和半掛車維修等方面對于車隊日常運作是相當(dāng)重要的，所以我們做出了在2014年建立本地服務(wù)中心的戰(zhàn)略決策?！彼硎荆拔挥贜oginsk（莫斯科地區(qū)）的Faymonville生產(chǎn)和服務(wù)中心是俄羅斯第一個Faymonville服務(wù)中心，緊鄰高爾基高速公路。Noginsk中心為客戶提供快速、完整的半掛車維修服務(wù)。這包括：機械、制動控制、電子氣動液壓和焊接工作等。此外，我們還為Faymonville和MAX Trailer以及其他品牌的半掛車銷售備件和材料。自2016年以來，Noginsk中心還為其他獨聯(lián)體市場生產(chǎn)半掛車?！?/p>

“Noginsk半掛車庫存點允許立即購買庫存的車輛，所以客戶就不會因為生產(chǎn)和交付的原因浪費寶貴的時間。在這個庫存點，客戶可以獲得所有相關(guān)的新產(chǎn)品、培訓(xùn)和維護等任何信息。Faymonville的專家將根據(jù)客戶的需求為客戶選擇必要的車輛以及其他支持。” Marco Andres表示。

自2016年起，F(xiàn)aymonville俄羅斯公司根據(jù)CKD流程在Noginsk中心組裝半掛車。Marco Andres說：“Noginsk中心提供了完美的環(huán)境以確保掛車以最快的方式到達客戶手上。高素質(zhì)的人才以及多年的經(jīng)驗使我們能夠提供高質(zhì)量的產(chǎn)品?！彼f， “為了保證最高質(zhì)量的產(chǎn)品，F(xiàn)aymonville俄羅斯公司采用先進技術(shù)、現(xiàn)代材料、標(biāo)準(zhǔn)化組件和連貫的生產(chǎn)流程?！?/p>

據(jù)報道，F(xiàn)aymonville擁有完善的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，可以快速交付材料和部件。它還通過其在俄羅斯的Faymonville和MAX Trailer品牌銷售一系列的半掛車，包括低平板掛車和模塊化拖車，同時還提供Cometto自行式掛車。

考格爾掛車

Wielton掛車

德國考格爾掛車：進一步加強在俄羅斯的本土化進程

對于德國知名掛車制造商考格爾（K?gel）來說，它已經(jīng)在俄羅斯市場上以K?gel Trailer RU的名字存在了超過35年。它在莫斯科市設(shè)有總部，負責(zé)銷售和行政，并在莫斯科以外30km處的Jerlokovo設(shè)有分公司，占地面積約3.5萬m2，設(shè)有裝配、噴砂和噴漆設(shè)施的維修車間、夾層板維修車間和備件倉庫。在克拉斯諾達爾、圣彼得堡和葉卡捷琳堡設(shè)有經(jīng)銷點、展示車輛和備件倉庫。

考格爾的公共關(guān)系負責(zé)人Patrick Wanner表示，考格爾的俄羅斯公司與運輸公司Sov Trans Avto保持著良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，并正在俄羅斯推進本地化，這有助于保持企業(yè)的競爭力。他補充說，自2018年俄羅斯項目啟動以來，考格爾在俄羅斯已生產(chǎn)約650輛側(cè)簾半掛車。

自從參加ComTrans國際商用車展以來，Patrick Wanner表示標(biāo)準(zhǔn)的K?gel Cargo側(cè)簾半掛車與俄羅斯的部分零件組裝在一起，是俄羅斯車隊運營商的熱門選擇。“俄羅斯是考格爾的重要銷售市場，這也是我們未來擴大本地生產(chǎn)的原因。” Patrick Wanner說。

K?ssbohrer掛車

波蘭Wielton掛車：想擴大在俄羅斯的生產(chǎn)能力

Wielton集團自2000年以來一直活躍于東歐市場，其中就包括了世界上面積最大的國家——俄羅斯。Wielton的投資包括位于烏克蘭（自2005年起）、俄羅斯（自2006年起）和白俄羅斯（2011年起）的商業(yè)公司。此外，2012年Wielton集團在莫斯科附近的謝列梅捷沃開設(shè)了半掛車和車身組裝廠。該工廠生產(chǎn)由斯堪尼亞、沃爾沃、雷諾和梅賽德斯等領(lǐng)先制造商提供的底盤車身以及自卸半掛車、側(cè)簾式半掛車，這些車輛組裝所用的零部件大部分是由Wielton集團總部Wielu的生產(chǎn)工廠提供的。

Wielton集團將俄羅斯視為其重點戰(zhàn)略市場之一。Wielton集團在俄羅斯已經(jīng)活躍了一段時間，一直被俄羅斯客戶視為技術(shù)領(lǐng)先者和西方運輸行業(yè)優(yōu)質(zhì)解決方案供應(yīng)商。 Wielton在俄羅斯提供的解決方案滿足了當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛吞囟ǖ氖袌鲂枨?。它們產(chǎn)品的獨特之處在于錐形和方型的自卸半掛車，這兩款車都是本地化解決方案的典型例子。應(yīng)該強調(diào)的是，Wielton的鋼制自卸車半掛車具有出色的空載質(zhì)量比，由增強型Hardox和S700耐磨鋼制成。

雖然目前Weilton俄羅斯工廠專注于裝配工作，但Wielton集團也在進行市場開拓的研究，他們的目標(biāo)是在俄羅斯的市場活動擴展到完整的生產(chǎn)周期。

Wielton認為，俄羅斯市場將以類似于歐洲市場的方式發(fā)展。因此，在未來幾年內(nèi)，希望推廣具有與歐洲相似功能的產(chǎn)品，其中包括鋁制自卸車輕型廂式和側(cè)簾半掛車以及集裝箱半掛車。

德國K?ssbohrer掛車：不斷推出新品適應(yīng)俄羅斯市場

德國另外一家知名半掛車生產(chǎn)企業(yè)K?ssbohrer公司的產(chǎn)品代表了最新的德國創(chuàng)新技術(shù)，他們在俄羅斯市場根據(jù)客戶的實際應(yīng)用特點改造了掛車構(gòu)造。自2012年以來，K?ssbohrer在俄羅斯投資建立了工廠，工廠的面積約為5.4萬m2，室內(nèi)面積為1.1萬m2。

K?ssbohrer在2018年6月參加了俄羅斯最大的建筑展覽會Bauma CTT，展示了其在俄羅斯最出色的掛車產(chǎn)品，其中包括克服俄羅斯獨特氣候和地理條件的粉粒物料半掛車、自卸半掛車、高空作業(yè)車和低平板半掛車。

K?ssbohrer在Bauma CTT展會上推出了兩款為俄羅斯客戶設(shè)計的車輛，K. SLL 2是一款雙軸液壓轉(zhuǎn)向低平板運輸車，可以在最惡劣的條件下提供可靠的性能，而K.SCX XXL則是一個16.5m的長側(cè)簾式半掛車。

除推出上述兩款掛車外，K?ssbohrer還在展會上展示了其俄羅斯制造的31米立方粉粒物料運輸車K. SSL 31。據(jù)報道，這款車采用焊接結(jié)構(gòu)加強支架，圓形橫截面和自支撐水箱采用了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，另外一款展示的車輛則是24m3自卸車K.SKS。

在俄羅斯市場的售后支持方面，K?ssbohrer同樣做得十分出色。他們在俄羅斯擁有80個授權(quán)服務(wù)代理組成的龐大網(wǎng)絡(luò)，并且在全球擁有超過12000個服務(wù)點，K?ssbohrer的道路援助計劃可以提供現(xiàn)場解決方案，該解決方案包括了23種語言和27個國家和地區(qū)，這當(dāng)然包括了俄語和俄羅斯地區(qū)。

2017年， K?ssbohrer和俄羅斯國際公路運輸協(xié)會（AIRC）決定開展合作，K?ssbohrer為AIRC成員提供配備最新技術(shù)且適合俄羅斯氣候條件的車輛。2018年， K?ssbohrer表示取得了顯著的成果。毫無疑問，這種合作將在未來幾年K?ssbohrer在俄羅斯市場的成功提供動力。

俄羅斯本土掛車企業(yè)Tonar：進一步加大投資以期更大的份額

俄羅斯最大的掛車制造商之一Tonar也在不斷前進。Tonar總經(jīng)理Denis Krivstov表示，Tonar在2018年底制定了一項計劃，目標(biāo)在2019年生產(chǎn)3000輛掛車。“我們主要專注于生產(chǎn)自卸式半掛車，但我們對側(cè)簾式半掛車、集裝箱底盤和伐木類掛車方面的技術(shù)也很強大?！?Denis Krivstov表示。

“除了持續(xù)研發(fā)道路掛車外，Tonar正在積極開發(fā)農(nóng)用掛車和特殊采礦掛車。全新的生產(chǎn)設(shè)施將占用面積約6萬m2，配備現(xiàn)代化的設(shè)備。這些車輛大約80%的焊接由20個機器人完成，另外4個機器人用于涂裝。所有的機器人生產(chǎn)線都是由Tonar工程師在俄羅斯當(dāng)?shù)刈灾鏖_發(fā)出來的?！?Denis Krivstov說。

“我們的車輛出口到全球35個國家，但我們的主要市場仍然是俄羅斯——一個跨度達到10000km，擁有11個時區(qū)的國家。” Denis Krivstov表示，“你可以看到俄羅斯南部與法國尼斯處于同一緯度，我們的北方客戶只有在溫度下降到-50°C時才停止運營，所以我們必須隨時隨地提供服務(wù)和備件，并為各種條件做好準(zhǔn)備?！?/p>

Tonar掛車

俄羅斯1.5億人口中最大的一部分集中在俄羅斯的西部地區(qū)，但主要的自然資源在東部。這些因素為俄羅斯全國的運輸創(chuàng)造了巨大的需求。Denis Krivstov表示：“在前蘇聯(lián)，鐵路是主要的交通工具。但現(xiàn)在，卡車因其速度和靈活性而獲得越來越多的運輸機會。更多的卡車需要更多的道路和基礎(chǔ)設(shè)施，但是俄羅斯道路數(shù)量和質(zhì)量仍然跟西方國家的水平有不小的差距。因此，俄羅斯政府正在增加對基礎(chǔ)設(shè)施的投資，俄羅斯市場對自卸車的需求將永遠存在?！?/p>

在采礦業(yè)，大部分礦山都是在前蘇聯(lián)時期開發(fā)的，當(dāng)時他們總是建造一條靠近礦區(qū)的鐵路。但這些礦產(chǎn)基本上都空了，而去火車站或工廠的距離也在不斷增加。所以很多運輸企業(yè)選擇用卡車運輸，因為與鐵路運輸相比，卡車運輸所需要的投資要少得多?！斑@是我們利用在澳大利亞市場的經(jīng)驗并向俄羅斯市場提供公路列車的好機會。還有什么地方可以在偏僻的180km長的道路上看到200t的車輛？ Tonar是第一家在俄羅斯提供B-Double公路列車的公司，目前正在開發(fā)動力掛車組合?！盌enis Krivstov說。

由于制裁及其與國際社會的關(guān)系，俄羅斯的政治局勢在一定程度上影響了企業(yè)的日常運營。

“當(dāng)石油價格在2014年急劇下降時，俄羅斯政府的全球化政策產(chǎn)生了巨大的阻礙” ，Denis Krivstov說，“突然之間，他們意識到，當(dāng)俄羅斯在世界各地僅銷售石油和天然氣并進口所有其他商品時，他們的自由市場理念不再適用——購買物品的價格太貴了，我們的西方朋友在交易中處于主動的地位。前蘇聯(lián)時期，我們本地工業(yè)本來還是比較強大的。但是當(dāng)市場開放且對手太強大時，我們的工業(yè)就輸了?！?/p>

Denis Krivstov表示，俄羅斯政府正在為當(dāng)?shù)氐墓静渴鸫笠?guī)模項目，以促進研發(fā)新技術(shù)，促進市場增長和增加出口。 “國際公司在俄羅斯也很受歡迎，但要求本地化水平相當(dāng)高。以掛車為例子，車架、車身和車軸都必須在俄羅斯制造，這樣就可以獲得所有政府的支持，這是非常有吸引力的?！彼f，“為了幫助當(dāng)?shù)刂圃焐?，政府最終停止從歐洲進口二手掛車，這些掛車多年來占據(jù)了近50%的市場份額。由于這項政策，Tonar在2018年的產(chǎn)量大幅增加，并計劃進一步投資，以在未來獲得更大的市場份額?！?/p>