本刊記者 寧文祥

危險品運輸因為其特殊性，一直都受到充分的關注，不僅在國內(nèi)，國外也是如此。那么在歐美地區(qū)的危險品運輸車領域，有沒有一些比較新的產(chǎn)品和技術值得我們關注？我們不妨來看看。

芬蘭Ekeri：讓人更具安全感的危險品運輸車

近期，芬蘭知名的掛車制造商推出了一款全新的危險品運輸車，這款車名為ADR EXIII Ekeri。根據(jù)了解，這款半掛車已經(jīng)獲得了爆炸物、彈藥和煙花等危險品貨物運輸?shù)恼J證。

根據(jù)Ekeri公司的經(jīng)理Robert Wise介紹，這款專門運輸危險品的廂式運輸車輛符合多項ADR的標準。標準的配置包括兩側的側門，這意味著可以從兩側進行裝載和卸載，因此更容易實現(xiàn)滿載。Robert Wise表示：“多通道側開口和堅固的結構相結合，為我們在整個歐洲運輸?shù)母邇r值貨物提供快速裝載和保證裝載安全性。我們的Ekeri掛車很耐磨，幾乎無需維護，毫無疑問，超過了我們見過的任何其他制造標準?！?/p>

Synergy Recycling是英國知名的氣瓶管理企業(yè)，他們對于高品質(zhì)的危險品運輸廂式車有比較大的需求。最近他們就向Ekeri公司購買了一款側開式的危險品運輸半掛車，Synergy Recycling購買Ekeri的車輛讓他們有“安全感”。

根據(jù)了解，Synergy Recycling購買的廂式車不僅僅有著高度安全的車身，而且有很多門。每側都有十個側門，再加上雙后門和中央門鎖，這樣的設計保證了貨物可以在車身的任何位置進行裝載和卸載。

“這樣的設計使我們能夠節(jié)省大量時間，這對于在一條路線上進行多個貨物的收集或交付時尤其有用?！盨ynergy Recycling常務董事Simon Roud說。

交付的這款危險品運輸廂式車采用了六角琴式的折門，這樣的設計方式是為了讓車輛運輸更具有可靠性和安全性。但這種設計在保障安全性的同時，并不會丟失便利性。Simon Roud表示這種折門其實很容易打開和關閉?！翱偠灾柜{駛員的生活更輕松，同時提供全方位的負載安全?！彼f。

Simon Roud表示作為危險品運輸?shù)墓?，車輛的可靠性其實是十分重要的。他說：“例如，最近我們有一份軍事組織的合同，涉及從阿富汗境內(nèi)深處收集和處理危險貨物，然后通過幾個亞洲國家進行陸路運輸。這種工作需要相當高標準的掛車，我們認為只有Ekeri可以提供?！?/p>

BPW：剎車盤傳感器 時刻注意危險品運輸車的安全

危險品運輸車因為其特殊性，車輛零部件的安全就特別重要。為此，德國汽車零部件設備專家BPW正在推出一種新型傳感器，可以比傳統(tǒng)指示器更好地檢測剎車片的磨損，進一步保證了危險品運輸車的制動安全。

據(jù)BPW稱，這款新品名叫BPW Brake Pad Monitor。采用創(chuàng)新的感應測量過程，可連續(xù)分析剎車片的厚度。剎車片的磨損度以10%的間隔顯示，采用Idem（BPW子公司）的遠程處理技術，可以及時地將剎車片磨損的數(shù)據(jù)發(fā)送到相關的應用程序上，駕駛員可以在手機APP上隨時查看，這樣就可以讓駕駛員進行車輛維修的預約。

堅固的傳感器安裝在制動器的固定軸承中，可以防止機械負載。BPW解釋說，它不需要維護，不會磨損，沒有活動部件，只要掛車還在運營它就能“堅持工作”。即便是在更換制剎車片和圓盤時，也不需要拆下或調(diào)整傳感器。

這款傳感器還可監(jiān)控制動鉗的移動量，從而在發(fā)生危險過熱之前及時發(fā)出警告。

BPW機電一體化創(chuàng)新中心產(chǎn)品經(jīng)理Katharina Kermelk說：“制動器和剎車片是重要的磨損部件，因為它們與安全性和成本密切相關。BPW Brake Pad Monitor的推出意味著我們第一次為車輛操作員提供準確的遠程診斷功能，并為車輛維修提供有效的前瞻性規(guī)劃?！?/p>

威伯科：智能制動聯(lián)鎖 保證危險品裝卸載的安全

危險品運輸車輛不僅需要保證危險品在運輸過程中的安全，在裝卸載過程中的安全也不能疏忽。如果危險品在裝卸載的過程中由于車輛的意外移動導致事故的發(fā)生，后果可能不堪設想。

針對這一需求，全球知名的汽車零部件企業(yè)威伯科發(fā)布了一款智能制動聯(lián)鎖產(chǎn)品。根據(jù)介紹，威伯科的智能制動聯(lián)鎖裝置一般配置在運輸危險品的油罐車上，該系統(tǒng)通過監(jiān)控車輛的速度以及相關的開關，以電子的方式鎖定基礎制動器。這項威伯科專用的技術可以保證危險品運輸車在裝卸載過程中不會移動，從而進一步提高了危險品運輸車的安全。

碳纖維罐車：打破傳統(tǒng)的材料體系

在材料的創(chuàng)新上，全世界的專用汽車企業(yè)都不會停止腳步。比如在罐車領域，就有企業(yè)采用碳纖維作為材料，取代傳統(tǒng)的罐車材料。

這款碳纖維罐車是由Omni和Willig兩家罐車企業(yè)聯(lián)合打造的。根據(jù)了解，這款碳纖維罐車的技術解決了復合材料面臨的一項重大挑戰(zhàn)，通過與聚烯烴熱塑性塑料結構粘合后而形成輕質(zhì)的罐體結構，具有極高的耐化學性和最小的吸收性，使得車隊可以有效地沖洗罐體但又不會產(chǎn)生殘留物。

目前，歐洲腐蝕性液體的運輸市場主要采用的是橡膠襯的不銹鋼罐體，它不僅重，而且往往會吸收所運輸?shù)囊后w，這項技術有效地解決了這個問題。

Wabash的玻璃纖維增強塑料罐式車：濃硫酸也不怕

美國最大的半掛車企業(yè)Wabash有一款專門用于運輸濃度高達98%的硫酸的罐車，材質(zhì)為玻璃纖維增強塑料（FRP）。

根據(jù)了解，硫酸一直以來都是一種相當難以運輸?shù)奈ｋU品。這款產(chǎn)品的推出，讓傳統(tǒng)的不銹鋼罐式車逐漸被取代，因為使用玻璃纖維增強塑料作為材料，不僅可以有效增加載荷，還可以延長產(chǎn)品的使用壽命。

這款車是Wabash National子公司Brenner與Poly-Coat Systems共同開發(fā)的新品，后者是一家位于美國德克薩斯州的腐蝕性產(chǎn)品非金屬容器供應商。