陳良勇

內(nèi)容摘要：本文立足我國(guó)快消品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，提出了“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”的新盈利模式。在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文首先對(duì)云倉(cāng)的定義、特點(diǎn)及其與傳統(tǒng)物流模式的比較進(jìn)行概述，接著以掌合天下為案例，分析其“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”盈利模式的運(yùn)作機(jī)制，進(jìn)而為整個(gè)快消品行業(yè)新盈利模式的應(yīng)用提出相關(guān)建議，以期能夠更好、更快地實(shí)施新盈利模式，幫助我國(guó)快消品行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：快消品? ?云倉(cāng)? ?供應(yīng)鏈? ?盈利模式? ?掌合天下

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)的普及和發(fā)展，電子商務(wù)的出現(xiàn)和迅猛發(fā)展為現(xiàn)行商業(yè)體系帶來(lái)了深刻變革。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新增互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)1680萬(wàn)，電商普及率達(dá)到了67.2%，預(yù)計(jì)到2020年將會(huì)達(dá)到76.4%。與此同時(shí)，2016年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到了5.1萬(wàn)億元，與上年同期相比增長(zhǎng)了近30%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額約15%?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模擴(kuò)大和交易額增長(zhǎng)營(yíng)造良好的發(fā)展空間，尤其是快速消費(fèi)品的網(wǎng)絡(luò)零售，憑借較低的成本、實(shí)惠的價(jià)格以及良好的服務(wù)，在短時(shí)間內(nèi)迅速獲得了大批消費(fèi)者的青睞，越來(lái)越多消費(fèi)者選擇在線(xiàn)上渠道購(gòu)買(mǎi)快消品，促使快消品的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額連年攀升，創(chuàng)造了驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

越來(lái)越多消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)快速消費(fèi)品，但是隨著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)快消品網(wǎng)絡(luò)零售模式的發(fā)展開(kāi)始出現(xiàn)頹勢(shì)，主要體現(xiàn)在快消品產(chǎn)品的更新跟不上消費(fèi)者需求的變化、面對(duì)消費(fèi)升級(jí)應(yīng)變被動(dòng)、人口紅利消失、消費(fèi)者渠道選擇多樣化等，這些都是限制傳統(tǒng)快消品網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)的因素。因此，亟需找到一種新的盈利模式來(lái)扭轉(zhuǎn)當(dāng)前發(fā)展頹勢(shì)。在這樣的背景下，本文結(jié)合我國(guó)快消品銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，以及云倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)鏈等運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，提出快消品的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”新盈利模式，并以掌合天下的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”盈利模式作為案例，詳細(xì)分析了該模式的發(fā)展和演化以及具體運(yùn)作機(jī)制，進(jìn)而給出快消品行業(yè)實(shí)施“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”新盈利模式的相關(guān)建議，希望能幫助該模式更快、更好的應(yīng)用于快消品網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售領(lǐng)域，促進(jìn)我國(guó)快消品銷(xiāo)售行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

“云倉(cāng)”的內(nèi)涵及優(yōu)勢(shì)

（一）“云倉(cāng)”的內(nèi)涵

所謂“云倉(cāng)”，指的是建立在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一種新興物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行模式，具體來(lái)講，云倉(cāng)就是線(xiàn)下的實(shí)體分倉(cāng)，在線(xiàn)上的“云”指導(dǎo)下，高效整合物流資源，真正實(shí)現(xiàn)各分倉(cāng)在區(qū)域內(nèi)的全面覆蓋。在這樣的基礎(chǔ)上，利用全面、高效、一體化的信息化系統(tǒng)來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈上的各參與環(huán)節(jié)，諸如供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等進(jìn)行統(tǒng)一整合和管控，由此形成以供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)作為“云”，以全面、高效的信息系統(tǒng)作為服務(wù)器，以線(xiàn)下實(shí)體庫(kù)存作為“倉(cāng)”的完整的“云倉(cāng)”體系。在“云倉(cāng)”模式下，供應(yīng)鏈各參與環(huán)節(jié)可以利用信息系統(tǒng)進(jìn)行高效溝通和交流，及時(shí)、快速地完成商品的供應(yīng)、配送以及具體分倉(cāng)位置的選擇，在提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的基礎(chǔ)上，大大降低物流風(fēng)險(xiǎn)，有效控制運(yùn)營(yíng)成本，將低廉的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)呈現(xiàn)給每一位消費(fèi)者。

與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行對(duì)比，“云倉(cāng)”具有以下幾個(gè)基本特征：首先，“云倉(cāng)”具有遍及全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)體系，以國(guó)內(nèi)資深云倉(cāng)服務(wù)企業(yè)“日日順”為例，現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)有20個(gè)大型運(yùn)送基地，超過(guò)100個(gè)配送中心以及遍及全國(guó)的上千個(gè)分倉(cāng)，總倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)到了800多萬(wàn)平米;其次，“云倉(cāng)”真正實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、干線(xiàn)網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、分撥網(wǎng)、派送網(wǎng)的五網(wǎng)合一，可以憑借覆蓋全境的物流網(wǎng)絡(luò)，真正解決網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中“最后一公里”的配送難題;最后，“云倉(cāng)”具有面向全社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的物流服務(wù)模式，不管是單一的商家，還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，都可以同“云倉(cāng)”深入合作，簽訂入倉(cāng)協(xié)議，并依托“云倉(cāng)”的信息系統(tǒng)對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，同時(shí)還可以靈活使用“云倉(cāng)”的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存安置在離目標(biāo)客戶(hù)地理位置較近的倉(cāng)庫(kù)中，以此提升商家對(duì)消費(fèi)者多變消費(fèi)需求的反應(yīng)速度，提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）“云倉(cāng)”的優(yōu)勢(shì)

“云倉(cāng)”物流模式自一出現(xiàn)便受到了商家的歡迎，其根本原因就在于其與傳統(tǒng)物流模式相比有諸多優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

訂單完成提前期。訂單完成提前期指的是從下訂單開(kāi)始到消費(fèi)者收到商品所需要的時(shí)間。在“云倉(cāng)”物流模式中，通過(guò)信息系統(tǒng)可以提前對(duì)具體商品的銷(xiāo)售進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而提前將商品庫(kù)存派送到離目標(biāo)消費(fèi)者較近的倉(cāng)庫(kù)中，盡量縮短商品配送時(shí)間，提升消費(fèi)者購(gòu)物樂(lè)趣和體驗(yàn)，增加購(gòu)物粘性。以順豐速運(yùn)的“云倉(cāng)次日”、京東商城的“次日達(dá)”為代表的云倉(cāng)物流，都是盡最大努力在配送時(shí)間上追求極致，這些無(wú)不體現(xiàn)了縮短訂單完成提前期的重要性。

供應(yīng)鏈的反應(yīng)時(shí)間。首先，“云倉(cāng)”物流模式中，除了各地分倉(cāng)網(wǎng)點(diǎn)多、分布廣之外，其高速運(yùn)轉(zhuǎn)的干線(xiàn)運(yùn)輸極大縮短了商品從生產(chǎn)商到各地分倉(cāng)的派送時(shí)間;其次，在傳統(tǒng)物流模式中，由大型倉(cāng)庫(kù)包裝好的商品要集中到物流配送中心，然后再進(jìn)行分撥送至各地配送點(diǎn)，無(wú)形中增加了貨物配送時(shí)間，但在“云倉(cāng)”物流模式中，實(shí)行的是倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體化，通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息和配送信息的高效對(duì)接，直接將貨物進(jìn)行分組、歸類(lèi)，然后直接進(jìn)行配送，極大縮短了貨物交接時(shí)間。

供應(yīng)的庫(kù)存成本。一方面，“云倉(cāng)”物流模式中供應(yīng)鏈運(yùn)作效率提高、反應(yīng)時(shí)間變短，使其供應(yīng)鏈的安全庫(kù)存降低;另一方面，“云倉(cāng)”模式可以使商家按照消費(fèi)需求的變動(dòng)，隨時(shí)調(diào)用各地分倉(cāng)，通過(guò)強(qiáng)大的干線(xiàn)運(yùn)輸能力以及高效的信息處理能力，使各地分倉(cāng)資源和庫(kù)存實(shí)現(xiàn)共享，從整體上降低了庫(kù)存總量。

運(yùn)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)率。首先，庫(kù)存總量的降低意味著總體資金中庫(kù)存資金比例減少，由此可以提升資金的利用效率和周轉(zhuǎn)率;其次，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存可以減少固定資金投入，有利于將更多資金運(yùn)用到其他業(yè)務(wù)中，盤(pán)活企業(yè)整體運(yùn)行框架，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

掌合天下“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”新盈利模式應(yīng)用

（一）掌合天下簡(jiǎn)介

掌合天下是創(chuàng)立于2013年，專(zhuān)注于網(wǎng)絡(luò)零售的國(guó)內(nèi)中小型商超供應(yīng)電子商務(wù)平臺(tái)，其服務(wù)對(duì)象是遍布全國(guó)的近600萬(wàn)家中小型商超，致力于幫助它們輕松、便利地做好生意。掌合天下作為我國(guó)較知名的B2B和O2O平臺(tái)，其創(chuàng)立目標(biāo)便是將傳統(tǒng)中小型商超供應(yīng)商進(jìn)行有機(jī)整合，借助于自身互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)各中小型商超提供一體化商品采購(gòu)和店鋪運(yùn)作方案服務(wù)。掌合天下自創(chuàng)立起，便受到了中小型商超的歡迎，在不到半年的時(shí)間里，其在國(guó)內(nèi)的服務(wù)站達(dá)到了40家，在成立兩年后，即2015年6月，掌合天下覆蓋了全國(guó)25個(gè)省市自治區(qū)，交易規(guī)模達(dá)到了18億元之多，單日最高交易額達(dá)到了1億元。在成立3年之后，掌合天下開(kāi)始了快消品領(lǐng)域的全面布局，推出了掌合云倉(cāng)、掌合云工廠、掌合便利店等網(wǎng)絡(luò)零售項(xiàng)目，獲得了市場(chǎng)的首肯。

（二）掌合天下發(fā)展階段

培育用戶(hù)階段。從2013年創(chuàng)立，到2015年注冊(cè)了企業(yè)品牌，掌合天下通過(guò)開(kāi)展大量商業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)，吸引中小型商超客戶(hù)到自身平臺(tái)進(jìn)行貨物采購(gòu)，雖然整個(gè)過(guò)程中企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，但是在前期以掌合商城為依托，將目標(biāo)客戶(hù)定為商超客戶(hù)，為中小型商超和經(jīng)銷(xiāo)商提供交流和交易平臺(tái)，使客戶(hù)形成通過(guò)自家平臺(tái)進(jìn)行貨物采購(gòu)的商業(yè)習(xí)慣，通過(guò)這一系列促銷(xiāo)，掌合天下完成了早期的客戶(hù)培育和聚集，成為國(guó)內(nèi)最早的B2B電商平臺(tái)。

云倉(cāng)投資階段。到2015年初，掌合天下獲得近8000萬(wàn)元的天使投資，開(kāi)始了掌合云倉(cāng)的全面布局，掌合云倉(cāng)的初衷是將供應(yīng)鏈的上下游進(jìn)行有機(jī)整合，為供應(yīng)鏈體系中的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、代理商等提供一站式服務(wù)。在此之前，快消品銷(xiāo)售領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)模式主要有兩類(lèi)：一是以京東為代表的自營(yíng)性倉(cāng)儲(chǔ)模式，二是以區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商為代表的小型、分散化的倉(cāng)儲(chǔ)模式。而掌合云倉(cāng)的定位便是將小型、分散化的倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行整合，改變其貨物品類(lèi)單一、配送時(shí)效性差以及高成本運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，旨在高效調(diào)動(dòng)區(qū)域內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)資源，結(jié)合強(qiáng)大的干線(xiàn)運(yùn)輸和終端配送體系，為快消品銷(xiāo)售提供穩(wěn)定、高效的供應(yīng)渠道，實(shí)現(xiàn)掌合天下平臺(tái)的區(qū)域整合流通，為平臺(tái)商家提供“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”的一體化綜合解決方案。

現(xiàn)階段，掌合云倉(cāng)主要有合營(yíng)和自營(yíng)兩種模式，具體可以分為四種形式：一是與當(dāng)?shù)卮笮徒?jīng)銷(xiāo)商合營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，大型倉(cāng)庫(kù)的投入成本和運(yùn)營(yíng)成本都較高，采用合營(yíng)方式可以保障資金流通，將存量轉(zhuǎn)化為營(yíng)收增量;二是將現(xiàn)有小倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行擴(kuò)建，在區(qū)域內(nèi)沒(méi)有合適大型倉(cāng)庫(kù)的情況下，可以選擇同小型倉(cāng)庫(kù)合作，根據(jù)當(dāng)?shù)刎浳镎{(diào)配情況，對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)倉(cāng);三是租賃倉(cāng)庫(kù)，在無(wú)法進(jìn)行合營(yíng)的情況下，可以選擇地理位置適宜、規(guī)模適中的倉(cāng)庫(kù)，以租賃形式對(duì)商家貨物進(jìn)行存儲(chǔ)和管控;四是政策性云倉(cāng)，由于云倉(cāng)模式可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈的有效集聚，在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和改革中，部分政府會(huì)對(duì)企業(yè)提供免費(fèi)倉(cāng)庫(kù)權(quán)限，只收取物流費(fèi)用，形成區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚和整合。

（三）掌合天下“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”運(yùn)作模式

“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式下零售終端運(yùn)作。零售終端的運(yùn)作，一方面是采用聯(lián)營(yíng)方式對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的連鎖店、便利店進(jìn)行投資，另一方面就是采用品牌加盟的方式，保證店面的規(guī)范性和專(zhuān)業(yè)性。掌合天下結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)快消品銷(xiāo)售現(xiàn)狀，制訂了將B2B業(yè)務(wù)同零售業(yè)務(wù)分開(kāi)運(yùn)行的模式，將中間供應(yīng)鏈的利潤(rùn)與批發(fā)零售的利潤(rùn)分開(kāi)計(jì)算，獨(dú)立進(jìn)行。

云倉(cāng)庫(kù)存運(yùn)作。“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式要想實(shí)現(xiàn)盈利，首先要保證庫(kù)存的良性周轉(zhuǎn)，這是由庫(kù)存商品品類(lèi)決定的，需要以云倉(cāng)為基礎(chǔ)，以各地服務(wù)站為依托，將供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)進(jìn)行高效整合，提升基礎(chǔ)商品和高周轉(zhuǎn)率商品的覆蓋率和庫(kù)存量，保證云倉(cāng)在第一階段的市場(chǎng)切入。同時(shí)，要有的放矢地針對(duì)不同品類(lèi)的商品制定不同庫(kù)存策略，對(duì)于食品、百貨等周轉(zhuǎn)周期較慢的，要按時(shí)按量地進(jìn)行存儲(chǔ);對(duì)于消耗較快的酒水飲料，要建立專(zhuān)門(mén)的周轉(zhuǎn)倉(cāng)，方便按批次周轉(zhuǎn);對(duì)于一些專(zhuān)門(mén)面向各級(jí)批發(fā)商供應(yīng)的存貨，雖然一次性發(fā)貨量大，但是周轉(zhuǎn)率并不高，要適當(dāng)提高庫(kù)存收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

云倉(cāng)供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)作。在傳統(tǒng)物流模式中，一些供應(yīng)鏈上的大型批發(fā)商總是選擇將貨物分派給各級(jí)中介批發(fā)商，其主要目的便是在帶給各級(jí)中介批發(fā)商部分利潤(rùn)空間的同時(shí)，盡快將投入的資金回籠，保證自身企業(yè)資金周轉(zhuǎn)正常。而掌合天下的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”盈利模式，為大型批發(fā)商提供了更好的模板，那就是借助于自家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)直接向終端供貨，而掌合云倉(cāng)的存在就是為了推動(dòng)這種模式更好、更快的實(shí)施。為此，掌合云倉(cāng)還建立了專(zhuān)門(mén)的品牌云工廠，同供應(yīng)鏈上各級(jí)批發(fā)商合作建立品牌，幫助其成長(zhǎng)為大型批發(fā)商，從而縮短供應(yīng)鏈，促進(jìn)供應(yīng)鏈上的供貨商、批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商在各自位置上進(jìn)行優(yōu)化和轉(zhuǎn)型。

（四）掌合天下“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式的缺陷

掌合天下的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，全方位為供銷(xiāo)大集團(tuán)旗下零售門(mén)店和全國(guó)供給業(yè)務(wù)提供在線(xiàn)交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一體化服務(wù)，致力于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配送運(yùn)輸一體化，提高倉(cāng)儲(chǔ)輸送效率。隨著電子商務(wù)與O2O的發(fā)展，云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的精細(xì)化管理以及倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率提出了更高要求。當(dāng)前，掌合天下的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式同樣存在需要不斷完善和改進(jìn)的方面。

一方面，物流信息化程度不高，掌合天下的云倉(cāng)儲(chǔ)建立在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)基礎(chǔ)上，目前還處于相對(duì)比較原始的階段，掌合云倉(cāng)在全國(guó)范圍內(nèi)的布局有限，還難以滿(mǎn)足區(qū)域內(nèi)所有便利店訂貨需求和配送時(shí)效，有待進(jìn)一步擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積，快速完成云倉(cāng)在區(qū)域超市的市場(chǎng)覆蓋，有效積累云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，完善線(xiàn)下零售門(mén)店的配送服務(wù)體系，并不斷循環(huán)優(yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)水平。另一方面，掌合天下的“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”模式還處于建立初期，在宣傳、智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等多方面投入較大，而且初期云倉(cāng)的固化模式和B端客戶(hù)業(yè)務(wù)流程難免存在沖突，妥協(xié)成本比較高，在吸引經(jīng)銷(xiāo)商與云倉(cāng)建立訂單流，將客戶(hù)訂單無(wú)縫對(duì)接到云倉(cāng)平臺(tái)的訂單系統(tǒng)等方面還需要投入較多成本與精力。此外，在配送物流方面，選擇第三方物流容易造成供應(yīng)鏈個(gè)別環(huán)節(jié)的服務(wù)脫節(jié)，而且對(duì)第三方物流監(jiān)控難度大，難以保障終端配送的服務(wù)質(zhì)量。

快消品“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”新盈利模式建議

（一）快消品企業(yè)建立私有云平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)

快消品企業(yè)可以憑借自身實(shí)力，采用獨(dú)自出資的方式，建立覆蓋國(guó)內(nèi)大部分大中型城市的云倉(cāng)系統(tǒng)，主要包括貨物倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)，以此滿(mǎn)足企業(yè)自身銷(xiāo)售物流需求，為建立起的線(xiàn)上和線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)提供便利。根據(jù)云倉(cāng)的地理位置和倉(cāng)庫(kù)規(guī)模，可以將私有云平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)分為兩種：一是全國(guó)云倉(cāng)，主要指以整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目標(biāo)的大型快消品銷(xiāo)售巨頭建立的以覆蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目標(biāo)的云倉(cāng)，其典型代表為蘇寧云倉(cāng)和京東云倉(cāng);二是區(qū)域云倉(cāng)，指的是在空間區(qū)域范圍內(nèi)建立或租賃的云倉(cāng)，具體可以同本地物流公司合作進(jìn)行細(xì)化物流配送，形成區(qū)域范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

（二）供應(yīng)鏈主體提供第三方云倉(cāng)平臺(tái)服務(wù)

主要是指供應(yīng)鏈主體為快消品企業(yè)建立第三方云倉(cāng)平臺(tái)和提供物流服務(wù)，促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，作為快消品企業(yè)也可以主動(dòng)選擇具有一定倉(cāng)配基礎(chǔ)和資源整合能力的供應(yīng)鏈主體合作，將二者的區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合，通過(guò)合營(yíng)方式來(lái)推動(dòng)第三方云倉(cāng)平臺(tái)服務(wù)的落地實(shí)施。這種第三方云倉(cāng)平臺(tái)也分為兩類(lèi)：一是專(zhuān)職的第三方云倉(cāng)平臺(tái)，供應(yīng)鏈主體為了更好同快消品企業(yè)對(duì)接和合作，選擇自建云倉(cāng)，結(jié)合高效運(yùn)轉(zhuǎn)的信息系統(tǒng)，提升整體訂單處理能力，促進(jìn)二者合作共贏;二是兼職第三方云倉(cāng)平臺(tái)，指的是部分供應(yīng)鏈主體在自建云倉(cāng)物流進(jìn)行銷(xiāo)售的同時(shí)，將自家云倉(cāng)資源開(kāi)放，同快消品企業(yè)合作，促進(jìn)后者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

（三）提升云倉(cāng)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力

快消品“云倉(cāng)+供應(yīng)鏈整合”盈利模式能否成功的關(guān)鍵在于云倉(cāng)對(duì)供應(yīng)鏈的整合和服務(wù)能力，具體來(lái)講，就是云倉(cāng)模式的存在能否推動(dòng)供應(yīng)鏈上各主體更好的運(yùn)作，為供應(yīng)鏈上大型批發(fā)商提供更好的服務(wù)，借助于信息系統(tǒng)和云倉(cāng)的高效運(yùn)作能力，提升供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和服務(wù)能力，縮短供應(yīng)鏈，促進(jìn)供應(yīng)鏈上各主體在各自位置上進(jìn)行優(yōu)化和轉(zhuǎn)型。

參考文獻(xiàn)：

1.李艷茹.淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的電商物流云倉(cāng)平臺(tái)模式[J].電子商務(wù)，2016（3）

2.張柯寧.以云倉(cāng)儲(chǔ)物流概念為基礎(chǔ)的物流配送中心選址[J].物流技術(shù)，2015（11）

3.張明，張秀芬.基于“云倉(cāng)儲(chǔ)”和“云物流”的電子商務(wù)大物流模式研究[J].物流平臺(tái)，2016（9）

4.樊小萌，孟凡麗，谷加琉.云倉(cāng)儲(chǔ)模式分析及研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2016（12）

5.李小偉.快速消費(fèi)品營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新——基于市場(chǎng)定位與渠道建設(shè)的分析[J].商業(yè)時(shí)代，2014（8）

6.張迪，蔣麗芹.我國(guó)快速消費(fèi)品行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道研究[J].江蘇商論，2013（4）