王紅霞

【摘要】現(xiàn)如今，伴隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，擴(kuò)大了我國(guó)道路建設(shè)的規(guī)模。在道路工程施工過(guò)程中，由于施工之前未進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，亦受其他方面因素產(chǎn)生的不良影響，如：工藝落后、沉降結(jié)構(gòu)不合理、施工設(shè)計(jì)不科學(xué)等，使道路工程竣工使用后發(fā)生線路質(zhì)量降低等情況，無(wú)形之中縮短了道路的使用年限，在一定程度上減少了道路建設(shè)的社會(huì)效益。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)的應(yīng)用分析提出了一些建議，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;沉降段路基路面;施工技術(shù)的應(yīng)用分析

市政道路在道路交通工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，同時(shí)在交通事業(yè)與安全發(fā)展中具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，所以，加強(qiáng)對(duì)道路施工建設(shè)的管理顯得尤為重要。如搞好沉降段路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)路基路面排水加固處理、科學(xué)設(shè)置搭板、采取有效措施對(duì)軟土地基進(jìn)行處理以及加強(qiáng)施工過(guò)程控制等，提高道路投入使用的安全性與可靠性，最大程度使人們的通行安全得到有效保障。

1、軟土路基特點(diǎn)分析

（1）承壓能力比較低。與普通的土壤相比較來(lái)講，軟土的承壓能力比較低，受外力作用影響，軟土路基容易出現(xiàn)塌陷，使得市政道路工程路面出現(xiàn)大面積裂縫，降低道路行車的舒適性。道路工程的使用年限與路基穩(wěn)定性能，是檢驗(yàn)道路施工質(zhì)量的核心指標(biāo)，所以，為了保證市政道路工程的穩(wěn)定運(yùn)行，施工單位在施工準(zhǔn)備階段，需要做好地質(zhì)勘測(cè)，并結(jié)合土壤強(qiáng)度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案。（2）穩(wěn)定性比較差。軟土路基所在地區(qū)受外界荷載影響較大，使得市政道路路基路面位置，容易出現(xiàn)大面積隆起。當(dāng)外界降雨量過(guò)大時(shí)，道路路基邊坡會(huì)出現(xiàn)沖刷，再加上軟土路基穩(wěn)定性較差，會(huì)增加公路邊坡的處理難度。要想更好的提升市政道路路基路面可靠性與穩(wěn)定性，施工單位在路基施工環(huán)節(jié)，可以鋪設(shè)一定厚度的防水材料，減小降雨對(duì)公路路基路面產(chǎn)生的不利影響。（3）流動(dòng)性比較強(qiáng)。軟土路基具有含水量高、粘性較強(qiáng)的特點(diǎn)，在實(shí)際施工當(dāng)中，為了減小軟土路基對(duì)市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，施工單位可以采取強(qiáng)夯施工方法進(jìn)行施工，不斷提升市政道路路基的穩(wěn)固性。如果道路軟土層比較薄，則可以換填硬度比較大的砂土，也可以鋪設(shè)相應(yīng)的路基材料，不斷提升市政道路軟土路基的穩(wěn)定性與承載力，避免路基出現(xiàn)大面積變形。

2、市政道路工程路面路基沉降問(wèn)題的原因分析

2.1土層松散

即軟基問(wèn)題，這種問(wèn)題在道路建設(shè)中廣泛存在，因?yàn)橥翆铀绍浂鴮?dǎo)致地基下沉，在一部分的軟基處理工程中，也會(huì)因?yàn)樘幚砑夹g(shù)所限或者施工者素質(zhì)影響，導(dǎo)致道路仍然出現(xiàn)下沉，嚴(yán)重地影響到了道路質(zhì)量，甚至給車輛行駛帶來(lái)安全威脅。

2.2施工設(shè)計(jì)不科學(xué)

在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中對(duì)地基施工涉及到的鉆孔設(shè)置過(guò)少，而且鉆孔深度不足，施工人員不能通過(guò)鉆孔有效地了解地下情況，如軟土層位置、性質(zhì)以及其他特性都不明確，直接影響道路軟基的處理方案。另外也存在一部分設(shè)計(jì)人員對(duì)施工程序了解不足，也沒(méi)有足夠的模擬實(shí)驗(yàn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出的施工圖紙存在問(wèn)題，從前期工作上就為施工帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。有些則是道路路基設(shè)計(jì)不科學(xué)，沒(méi)有給予路基足夠的剛性。

2.3材料質(zhì)量不足

主要是臺(tái)背材料選擇問(wèn)題，有很多施工單位選擇的是大顆粒透水性材料，但這些材料存在著大孔隙問(wèn)題，在來(lái)往車輛碾壓下空隙縮小，造成路堤下陷或者在一定范圍內(nèi)發(fā)生不均勻沉降。

3、市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1提高勘察技術(shù)

施工之前勘察人員到位，要對(duì)道路的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的勘察，如所處位置是否有河流，是否存在長(zhǎng)期的淤水，要確保地下情況明晰，對(duì)土層情況例如組成、性質(zhì)等做到充分了解。只有這樣才能使得施工圖紙的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，為后續(xù)工程施工提供參數(shù)。

3.2路基排水技術(shù)

市政道路建設(shè)是室外建設(shè)，整體構(gòu)建體暴露在室外，因此受到當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊懕容^大。一方面，如果氣候比較濕潤(rùn)，鑒于比較多，則路基的排水設(shè)施需要多預(yù)留出水口，避免地基長(zhǎng)時(shí)間在雨水中浸泡，導(dǎo)致路基受到腐蝕而出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象;另一方面，市政道路建設(shè)穿梭于城市之間，因此在規(guī)劃建設(shè)期間應(yīng)該考慮到城市排水系統(tǒng)的布局，避免道路路基經(jīng)過(guò)或者緊挨排水通道，這樣也會(huì)導(dǎo)致路基受到生活用水的腐蝕，也會(huì)使得路基不穩(wěn)。

3.3強(qiáng)夯施工技術(shù)要點(diǎn)

強(qiáng)夯施工工藝，又常被人們稱作動(dòng)力壓密施工工藝、固結(jié)施工工藝，施工人員通過(guò)運(yùn)用大型起重機(jī)，將重錘吊到指定高度，采取自由落體方式，將重錘落下，對(duì)市政道路軟土路基進(jìn)行壓實(shí)處理。在砂土、碎石土與黏性土當(dāng)中，此項(xiàng)施工工藝應(yīng)用較多。若施工人員將強(qiáng)夯施工工藝運(yùn)用淤泥質(zhì)路基當(dāng)中，要根據(jù)具體情況，科學(xué)調(diào)整強(qiáng)夯施工參數(shù)。

3.4搭板設(shè)置

在當(dāng)前沉降路基路面施工中，針對(duì)搭板的設(shè)置，其主要作用是以路面未基礎(chǔ)，進(jìn)行厚度突變轉(zhuǎn)變?yōu)閯偠葷u變，以此起到減小沖擊荷載的作用，進(jìn)而提升市政道路施工中過(guò)渡地帶的承受能力，提升道路工程的整體質(zhì)量效果以及實(shí)際使用壽命。基于此，現(xiàn)階段路基沉降施工中，需要設(shè)計(jì)人員基于對(duì)實(shí)際工程建設(shè)情況的掌握，結(jié)合對(duì)相關(guān)道路參數(shù)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)值的有效計(jì)算。所以，在實(shí)際施工中，針對(duì)搭板頂面的標(biāo)高設(shè)置，可以將其控制在與普通路段基層標(biāo)高一樣。如若施工中有特殊需求，可以結(jié)合實(shí)際情況利用反向坡度預(yù)留方式實(shí)現(xiàn)對(duì)搭板的合理設(shè)置，此方式的應(yīng)用，就是確保橋臺(tái)連接處的標(biāo)高與搭板的標(biāo)高處于相同位置，而針對(duì)路面過(guò)渡底端的設(shè)置，以及搭板的底端設(shè)置需要結(jié)合實(shí)際情況將其數(shù)值提高到大于設(shè)計(jì)要求標(biāo)高位置，以此實(shí)現(xiàn)沉降段路面路基沉降問(wèn)題被反向坡度設(shè)置有效解決。此外，在實(shí)際施工中，為避免出現(xiàn)路面破碎的問(wèn)題，需要嚴(yán)格控制搭板與基層頂面的間距，并針對(duì)立模作業(yè)的開(kāi)展，需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求作業(yè)，結(jié)合實(shí)際情況將其間距控制在11cm之內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)路面路基沉降問(wèn)題的有效處理。

3.5填筑壓實(shí)

在當(dāng)前市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，通常情況下路面路基出現(xiàn)的沉降問(wèn)題可以具體劃分為次固結(jié)沉降、瞬時(shí)沉降以及固結(jié)沉降。次固結(jié)沉降現(xiàn)象和固結(jié)現(xiàn)象的產(chǎn)生，極易導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象?；诖耍趯?shí)際沉降段路基路面施工中，需結(jié)合對(duì)長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)的汲取，選擇屬性為偏輕性質(zhì)的填充材料進(jìn)行路面的填充，以此增大路面的壓縮性。以此為基礎(chǔ)，利用相關(guān)壓實(shí)機(jī)械開(kāi)展高質(zhì)量的壓實(shí)處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)沉降問(wèn)題出現(xiàn)幾率的降低。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，市政道路關(guān)系到城市規(guī)劃以及城市的發(fā)展，對(duì)于城市發(fā)展具有重要作用。市政道路建設(shè)的質(zhì)量，關(guān)系到人們的出行，甚至關(guān)系到人們的生命健康。關(guān)注市政道路的建設(shè)，需要從細(xì)節(jié)入手，注意每一環(huán)節(jié)的規(guī)劃建設(shè)。針對(duì)沉降現(xiàn)象，從其原因做出分析研究，尋找針對(duì)性的解決方式方法，提高道路質(zhì)量，為我國(guó)建筑事業(yè)作貢獻(xiàn)。

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