林長紅

【摘要】隨著我國經(jīng)濟水平不斷提高，推動了道路橋梁建設(shè)快速發(fā)展，但是當(dāng)前在開展道路橋梁建設(shè)施工過程中還存在很多問題，直接影響了整體施工質(zhì)量。本文將從分析道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理現(xiàn)狀以及重要性為切入點，并根據(jù)實際情況提出合理的解決措施，全面提高施工效率。

【關(guān)鍵詞】施工技術(shù);道路橋梁;管理策略

1、分析道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理現(xiàn)狀以及重要性

1.1道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理現(xiàn)狀

隨著我國公路建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展，道路橋梁工程項目逐年增多，城市部分交通樞紐和交通干道需要建設(shè)很多的道路橋梁。然而當(dāng)前在建設(shè)道路橋梁施工過程中，部分施工工程存在過度追求施工速度，在道路橋梁和施工技術(shù)存在著一些問題，例如在施工過程中沒有注重養(yǎng)護工作，偷工減料等情況直接影響了路橋整體施工質(zhì)量。

1.2道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理的重要性

道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量和技術(shù)現(xiàn)狀來說，有效的控制施工質(zhì)量和施工技術(shù)是非常重要的。因此控制道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量和技術(shù)，有效的保障了整體施工質(zhì)量、生產(chǎn)安全。保障施工質(zhì)量和施工技術(shù)，延長道路橋梁使用時間，降低整體施工維修以及養(yǎng)護成本，可以有效提高企業(yè)整體經(jīng)濟效益。通過做好施工技術(shù)管理工作確保行車安全，降低交通事故發(fā)生率，很好的保障了人們的生命和財產(chǎn)安全。

2、道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1道路橋梁路基面施工防水技術(shù)

在開展道路橋梁建設(shè)施工過程中，防水工作質(zhì)量決定了道路橋梁使用壽命，根據(jù)不同道路橋梁開展相應(yīng)的施工防水技術(shù)，避免鋼筋骨架存在腐蝕情況，防止瀝青整體路面出現(xiàn)膨脹破壞等情況。在進行道路橋梁建設(shè)施工過程中，為了做好防水技術(shù)需要注意的有：施工人員需要做好瀝青混合料配合比以及檢查道路工作。在進行設(shè)計瀝青混合料配合比工作時，需要保障瀝青路面整體質(zhì)量，需要技術(shù)人員在進行設(shè)計以后交給監(jiān)理人員做好審批工作。在進行施工之前，應(yīng)細(xì)致的進行道路檢查，在檢驗合格以后，做好測量路面平整度工作，在合格以后才能順利開展下個施工環(huán)節(jié)。在進行檢查道路過程中，施工人員應(yīng)注意對下層開展清掃工作，需要施工人員根據(jù)施工時的地面層具體情況，開展粘層油噴灑工作。在開展施工項目前，應(yīng)合理對路面進行選擇，開展試鋪工作。并根據(jù)提前進行試鋪的路段合理安置試驗儀器以及相關(guān)設(shè)備。采用試鋪的方式合理確定施工過程中的施工工藝、組織人員、壓實具體變數(shù)以及應(yīng)用的相關(guān)接卸設(shè)備等相關(guān)施工技術(shù)指標(biāo)[1]。

2.2應(yīng)用瀝青施工技術(shù)

當(dāng)前我國建筑施工過程中，廣泛的應(yīng)用瀝青技術(shù)。在開展道路橋梁施工過程中，瀝青施工技術(shù)充分發(fā)揮著作用。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，高科技施工材料和施工技術(shù)廣泛的應(yīng)用道路橋梁建設(shè)施工當(dāng)中，保障瀝青整體強度，提高道路整體耐用性，有效的延長了道路橋梁整體使用壽命。

3、控制道路橋梁施工質(zhì)量和技術(shù)相關(guān)措施

3.1道路橋梁建設(shè)施工工程案例

為了有效的提升道路橋梁施工整體質(zhì)量，本文將以工程案例，并根據(jù)工程案例實際情況提出合理的施工措施。工程名稱：S204 （12省道）孝泗線安吉天子湖至泗安段2015年公路養(yǎng)護大中修工程。工程造價：38559459元。S204 （12省道）孝泗線安吉天子湖至泗安段2015年公路養(yǎng)護大中修工程是根據(jù)浙江省公路管理局《S204（12省道）孝泗線安吉天子湖至泗安段2015年公路養(yǎng)護大中修工程設(shè)計及預(yù)算的批復(fù)》（浙公路復(fù)[2015]60號）等文件要求進行建設(shè)的項目。本工程主要工程內(nèi)容為： K31+000～K42+559右幅，單幅計11.559公里。行車道銑刨4厘米原瀝青面層并病害處理后與硬路肩統(tǒng)一加鋪5厘米AC-13C改性瀝青瀝青;K31+000～K39+500段左幅，K40+100～K42+559段左幅，單幅計10.959公里。行車道與硬路肩病害處治后就地冷再生成15厘米泡沫瀝青混合料+5厘米AC-13C改性瀝青瀝青;K39+500～K40+100段左幅超高內(nèi)側(cè)，單幅計0.6公里。銑刨行車道13厘米原瀝青面層和硬路肩9厘米原瀝青面層并病害處治后統(tǒng)一加鋪8厘米AC-25C瀝青混合料+5厘米AC-13C改性瀝青瀝青;修復(fù)和完善公路養(yǎng)護大中修路段的排水、防護、標(biāo)志標(biāo)線等沿線附屬設(shè)施等。

3.2制定完善道路橋梁施工管理制度

為了提高道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量和技術(shù)，需要制定完善施工管理制度。在開展施工項目時，應(yīng)做好施工分工工作。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，優(yōu)化施工管理結(jié)構(gòu)，有效的提升整體施工質(zhì)量。 優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，明確各個施工負(fù)責(zé)機構(gòu)，此外，在進行拌和瀝青混合料以及運輸過程中，需要做好分類堆放工作，并開展瀝青混合料試驗工作，根據(jù)制定的配合比，做好相關(guān)配制工作。在進行配制時，應(yīng)配有密封性以及降塵相關(guān)施工設(shè)備，在進行拌合瀝青混合料時，工作人員應(yīng)隨時對瀝青混合料溫度進行檢測。在進行運輸過程中避免面出現(xiàn)瀝青混合料存在離析以及溫度變化情況，控制好運輸距離、拌合站產(chǎn)量以及運輸車輛等相關(guān)因素，做好優(yōu)化配置工作，從而降低在運輸過程中對瀝青混合料造成的影響。

3.3加強施工技術(shù)

施工技術(shù)作為道路橋梁建設(shè)施工過程中重要組成部分，在開展道路橋梁施工時存在著一定的復(fù)雜性，加大了施工難度，路橋坡度、工程制圖、路橋材質(zhì)、路面構(gòu)造等，都需要配備專業(yè)施工技術(shù)。如果缺乏施工技術(shù)，會對路橋施工質(zhì)量造成很大影響，并會留下一定的安全隱患。因此，管理人員需要充分的重視施工技術(shù)工作，全面提升施工隊伍整體水平，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，制定完善的施工方案。在施工過程中需要技術(shù)人員給施工人員做好施工技術(shù)指導(dǎo)工作，提高施工的準(zhǔn)確性[1]。

3.4加強施工質(zhì)量監(jiān)督工作

正在開展道路橋梁建設(shè)施工過程中，需要充分的重視監(jiān)督工作，有效的保障整體施工質(zhì)量。如果缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督管理工作，會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)很多的問題。為了做好監(jiān)督管理工作，應(yīng)建立專業(yè)施工監(jiān)督小組，嚴(yán)格的監(jiān)督每個施工緩解，并制定完善的監(jiān)督管理流程。根據(jù)道路橋梁施工情況，合理規(guī)定監(jiān)督頻度以及監(jiān)督力度[1]。為了激發(fā)施工人員工作積極性，設(shè)置獎懲制度，針對監(jiān)督管理人員發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，要給予相關(guān)工作人員相應(yīng)懲罰;針對完成很好的施工環(huán)節(jié)，給予工作人員相應(yīng)獎勵。

3.5道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理做好全面把控工作

在施工過程中，為了提升施工質(zhì)量，需要有效的避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫情況，充分重視道路橋梁結(jié)構(gòu)加固施工技術(shù)。施工單位應(yīng)加固施工技術(shù)以及施工材料，全面加固整體施工結(jié)構(gòu)以及施工材料，充分展現(xiàn)施工技術(shù)。道路橋梁建設(shè)中路基作為施工重要組成部分，應(yīng)全面檢查施工環(huán)節(jié)以及施工技術(shù)，同時需要加強監(jiān)管力度，有效的提升整體施工質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，在開展道路橋梁施工過程中，充分意識到施工技術(shù)管理的重要性，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況制定完善的管理制度。有效的保障施工質(zhì)量，延長道路橋梁使用壽命，節(jié)約施工成本，有效提升社會效益以及經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]王騰.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理策略[J].交通世界，2019，（3）：42-43.

[2]柳冬金市政道路橋梁的現(xiàn)場施工與具體技術(shù)研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（24）：2090.