沈偉

【摘要】在施工建設(shè)期間，通過應(yīng)用高填方沉降防治施工技術(shù)，不僅能夠確保道路工程，持力層穩(wěn)定防止出現(xiàn)沉降問題，還能夠有效維護(hù)道路穩(wěn)定性和整體性。此次研究主要是探討分析高填方路基沉降的預(yù)防方法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員接到參考性價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】高填方;路基沉降;防治方法

巖土質(zhì)量會(huì)對(duì)沉降速率造成直接影響，也屬于道路工程高填方路基質(zhì)量的影響因素。通過大量施工資料能夠看出，為了降低沉降速率對(duì)施工質(zhì)量的影響，在選擇停料與設(shè)計(jì)施工期間，必須聯(lián)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況，以此提升路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度，有效維護(hù)道路工程體系質(zhì)量。

1、影響高填方路基沉降的因素

1.1自然因素

在勘察設(shè)計(jì)高速公路期間，必須全面分析地區(qū)地理?xiàng)l件。設(shè)計(jì)路基過程中，應(yīng)當(dāng)明確路基填筑高度，同時(shí)做好路基排水設(shè)計(jì)。在高填方路基設(shè)計(jì)施工期間，還應(yīng)當(dāng)考慮到路基沿線巖石風(fēng)化和裂隙問題。按照路基施工周邊的土壤類別明確最佳路基填料，確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。同時(shí)，路基施工區(qū)域的溫濕度，降水量及風(fēng)力等氣候條件，都會(huì)對(duì)路基施工造成影響，所以必須按照區(qū)域內(nèi)氣候變化情況，制定科學(xué)的施工計(jì)劃。

1.2人為因素

路基施工過程中會(huì)受到不同負(fù)載力作用，由此影響路基結(jié)構(gòu)。同時(shí) 路基結(jié)合部位還會(huì)受到路基路面結(jié)構(gòu)自重荷載影響。在高填方路基施工期間，應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量控制體系，合理選擇施工方法，以此確保路基施工質(zhì)量。在具體施工期間，如果發(fā)現(xiàn)高填方路基產(chǎn)生沉降破壞時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)做好質(zhì)量控制。

2、高填方路基沉降預(yù)防措施

2.1合理選擇路基填料

填筑路基的填料必須具備良好的壓縮性和穩(wěn)定性，能夠便于施工壓實(shí)。在填料選擇期間，應(yīng)當(dāng)充分考慮到材料的性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性。確保填料能夠就地取材。同時(shí)還需要考慮到填料的滲透性和強(qiáng)度，土料變形性能。理想的填方材料應(yīng)當(dāng)具備較小的變形系數(shù)，使用不同材料進(jìn)行路基填筑時(shí)，必須采用分層填筑方式，且不同水平層所使用的填料類型相同。在應(yīng)用填料之前，需要對(duì)其進(jìn)行承載比試驗(yàn)，塑性試驗(yàn)以及擊實(shí)試驗(yàn)，明確技術(shù)指標(biāo)?？梢詢?yōu)先采用含礫沙土作為填料，避免使用泥炭、淤泥和生活垃圾，作為填料。

2.2道路工程設(shè)計(jì)

通過道路工程設(shè)計(jì)圖紙，能夠確保高填方路基沉降施工的有效性，還能夠直接影響工程技術(shù)和施工要素。所以為了確保后續(xù)施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員必須派遣專業(yè)勘測(cè)人員，檢測(cè)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的巖土沉降系數(shù)，分析不同地段的影響程度。同時(shí)需要制定詳細(xì)的高層數(shù)據(jù)和土壤數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工建設(shè)提供重要參考依據(jù)。

設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)避免進(jìn)行高填方路基設(shè)計(jì)，在道路交叉部位選擇下穿方案，以此降低路基填筑高度。這樣不僅能夠防止出現(xiàn)道路積水問題，還能夠降低施工經(jīng)濟(jì)成本。針對(duì)比較陡的地段來說，則應(yīng)當(dāng)按照道路要求設(shè)置坡道，注重路基排水設(shè)計(jì)。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)避免地下水和地表水之間存在道路基層，使道路結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。此外，工程建設(shè)期間必須使用高填方路基設(shè)計(jì)時(shí)，必須將過渡段設(shè)計(jì)在柔性路基和剛性路基之間，以此確保道路沉降的整體性。對(duì)于不良土質(zhì)地段來說，設(shè)計(jì)人員必須按照道路等級(jí)和規(guī)范要求，對(duì)路基壓縮沉降量水穩(wěn)性和承載力進(jìn)行判斷。同時(shí)還需要充分考慮到高填土的厚度，確保沉降系數(shù)能夠滿足道路設(shè)計(jì)要求。

2.3改善路基土質(zhì)

為了提升路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度，必須對(duì)施工路基土質(zhì)進(jìn)行改善，并做好排水設(shè)計(jì)。針對(duì)高含水量土質(zhì)路基，則需要通過排水板法和砂井法進(jìn)行豎向排水。并通過砂墊層設(shè)置方式進(jìn)行水平排水，將路基內(nèi)部多余水分排出，以此加強(qiáng)路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

2.4填挖結(jié)合處施工

若沒有合理處理路基填方結(jié)合位置，極易發(fā)生不均勻沉降問題，破壞道路路基。特別是針對(duì)高填方路基來說，若沒有合理控制機(jī)翼產(chǎn)生路基沉降破壞。通過大量實(shí)踐能夠看出，在填挖結(jié)合部位，應(yīng)用高滲水性路基填料，并做好夯實(shí)處理，提升高填結(jié)合部位的施工質(zhì)量，降低不均勻沉降率。

2.5分層壓實(shí)與強(qiáng)夯防治措施

在高填方路基沉降施工過程中，分層壓實(shí)屬于常見施工技術(shù)。在具體壓實(shí)處理期間，不僅需要采用高頻率振動(dòng)沖擊，給予填方土體荷載力。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)確保土體內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到共振效果，降低土體內(nèi)部摩阻力。同時(shí)通過震動(dòng)作用可以使土壤顆粒產(chǎn)生慣性力，克服土體內(nèi)部的摩擦力和粘結(jié)力，以此提升填料的密實(shí)系數(shù)。

按照分層夯實(shí)施工資料能夠看出，分層夯實(shí)的技術(shù)成熟度比較高。按照不同路基點(diǎn)處要求，可以提供多類型壓實(shí)機(jī)型，確保填料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在施工過程中，管理人員還應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)驗(yàn)判斷分層碾壓流程。在對(duì)路基點(diǎn)處質(zhì)量進(jìn)行衡量時(shí)，可以應(yīng)用到壓實(shí)度指標(biāo)。為了確保高填方路基壓實(shí)度滿足要求，必須對(duì)甜料的含水率和干密度進(jìn)行控制。在實(shí)際施工期間采用推填方式，確保填料粒徑均勻，還可以有效調(diào)節(jié)水分蒸發(fā)量。在路基邊緣壓實(shí)過程中，施工人員需要應(yīng)用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理。

強(qiáng)夯加固措施也能夠有效防止高填方路基沉降，此種防治措施主要是通過航機(jī)接觸地面產(chǎn)生的橫波與縱波，將動(dòng)能傳輸?shù)缴顚油翆又校源思庸掏馏w。焊機(jī)所產(chǎn)生的能量會(huì)直接影響土質(zhì)加固質(zhì)量。但是在強(qiáng)行施工過程中，部分波會(huì)從土體向地表反射，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致坑底形成松動(dòng)隆脹區(qū)。所以在強(qiáng)行施工過程中，必須按照設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)夯錘尺寸和外形進(jìn)行判定，合理劃分不同的夯實(shí)區(qū)域，以免降低高填方路基施工質(zhì)量。

3、高填方路基沉降防治技術(shù)流程

某高填方路基工程填筑施工期間，填料從底部向上分層碾壓，等到填筑高度與厚度滿足邊坡要求，必須采用強(qiáng)抗加固處理。在處理期間，壓路機(jī)振動(dòng)力最大為500kN，天柱厚度控制在60cm/層，壓路機(jī)采用2遍靜壓和6遍振動(dòng)處理，行進(jìn)速度控制在每小時(shí)2km以下。在夯實(shí)施工期間，夯錘重量為25t，夯擊能必須滿足每米3000kN要求，確保夯錘下落高度在10m左右，單次夯擊深度控制在70cm以下，以免出現(xiàn)陷夯問題。其次，夯擊點(diǎn)必須按照正三角形布設(shè)，夯擊點(diǎn)距離控制在3.5m，防止強(qiáng)夯施工產(chǎn)生干擾影響。同時(shí)強(qiáng)夯施工在處理3遍之后，仍需要進(jìn)行滿夯處理，這樣能夠避免月沉降速率超過5mm，維護(hù)高填方路基質(zhì)量，還能夠避免基礎(chǔ)沉降系數(shù)影響道路結(jié)構(gòu)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，高填方路基沉降會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程造成破壞影響。在具體施工建設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)深入分析沉降影響因素，并制定合理有效的預(yù)防處理措施，以此確保高填方路基沉降的控制效果。

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