車德軍

【摘要】火車站的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)，全面的項(xiàng)目，其中包括許多環(huán)節(jié)，在這里，建筑物的防滲漏施工是建筑物的重要施工環(huán)節(jié)之一，因?yàn)榉罎B漏對(duì)火車站的運(yùn)營(yíng)，便利性，耐久性和安全性具有直接影響。

【關(guān)鍵詞】火車站;地下室;防滲漏

1、火車站地下室防滲漏設(shè)計(jì)要求

1.1火車站地下室混凝土結(jié)構(gòu)自防滲漏

該站主體和附屬混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度為C35，防滲漏混凝土底板，頂板和地下室第一層和第二層抗?jié)B等級(jí)為P8。從理論上講，混凝土抗碳化能力可延長(zhǎng)到100年?；炷?0天的干縮率不超過0.015%?；炷两Y(jié)構(gòu)的可裂寬度在土面為0.2mm，在背土面為0.3mm，不允許出現(xiàn)貫通裂縫，混凝土層的厚度：水面為50mm，背水面為35mm。

1.2火車站地下室高分子防滲漏卷材

使用防滲漏混凝土和靈活的全方位防滲漏卷材來創(chuàng)建雙道防線。防滲漏結(jié)構(gòu)位于主體結(jié)構(gòu)中，該結(jié)構(gòu)線形成防滲漏層。地板和墻壁采用聚合物自粘防滲漏卷材（單向粘合，即高密度聚乙烯HDPE聚合物板+自粘+隔離膜）。卷材的總厚度為1.5mm，再使用硬墊，保護(hù)層等。頂板由高質(zhì)量的單組分聚氨酯耐過濾材料制成，厚度超過2.5mm。特殊性結(jié)構(gòu)部分增加防滲漏卷材附加層，例如施工縫，變形縫連接處，陰角和陽(yáng)角等。

2、火車站地下室防滲漏措施

2.1火車站地下室混凝土結(jié)構(gòu)自防滲漏施工

結(jié)構(gòu)防滲漏混凝土采用標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥或其它低水化熱水泥，在防滲漏結(jié)構(gòu)中添加減水劑以及粉煤灰，它減緩了對(duì)混凝土模具溫度，收縮率和干燥收縮率的不利影響，提高了混凝土的阻力，并增加了磁通量。執(zhí)行以下步驟以提高防滲漏抗裂性能：

（1）采用產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定的水泥，堿含量（Na2O）不超過0.6%，不使用濕水泥和過期的水泥。各種粗骨料和細(xì)骨料要進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，采用純凈飲用水混合。砂石的最大尺寸不超過40mm，除了《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法》的規(guī)定外，煤泥含量需要符合某些要求。且所含泥不得呈塊狀或包褒在石子外面，其吸收率不應(yīng)超過1.5%。

（2） UEA和粉煤灰采用“雙滲透”法，可以減少水泥用量，減少水化熱量，減少裂縫的產(chǎn)生。

（3） 對(duì)計(jì)量，拌和，運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行全過程監(jiān)視，只有在通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試后才能使用，嚴(yán)格禁止在現(xiàn)場(chǎng)加水，并且根據(jù)規(guī)則，留出相應(yīng)的抗壓抗?jié)B測(cè)試試件。

（4） 將最終模板添加到混凝土澆筑的接縫結(jié)構(gòu)中。這可以通過結(jié)合永久性混凝土模板和快易收口網(wǎng)來完成。

（5） 結(jié)構(gòu)施工縫保留在該結(jié)構(gòu)受到一定剪力或彎曲力矩的位置。

（6） 采取措施防止各種混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板，固定模板不設(shè)置對(duì)位螺絲栓。

2.2火車站地下室底板、側(cè)墻防滲漏施工方法

（1）基面處理。在安裝聚合物膜的防孔之前，必須對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理。地板墊采用自找平處理，連續(xù)洗滌并干燥側(cè)壁結(jié)構(gòu)的表面以確定表面滿足D/L≤1/20（D：兩個(gè)相鄰?fù)姑嬷g的最大深度，L：兩個(gè)相鄰?fù)姑嬷g的最小距離），凹凸面應(yīng)光滑，采用1：2.5水泥砂漿抹平處理，凹坑部位采用1：2.5水泥砂漿填充，底板干凈平坦，沒有松動(dòng)，打磨，剝落的現(xiàn)象。

（2）涂刷基層處理劑。清洗并涂抹基礎(chǔ)表面后，將冷油基料涂抹到干燥的底層上。刷子的厚度均勻，沒有泄漏或凍結(jié)。

（3）定位、彈線、試鋪。所顯示的控制線按照實(shí)際搭接面積彈出，并且該環(huán)節(jié)與測(cè)試有效控制區(qū)域緊密相關(guān)。要求長(zhǎng)，短邊接縫的寬度至少應(yīng)為100mm。取決于對(duì)象的特征，確定彈線的密度，使得卷材是筆直的并且不會(huì)由于累積誤差出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象。先把卷材放好，然后適當(dāng)?shù)厍谐珊线m的尺寸，然后開始實(shí)際的粘合。

（4）節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)層。使用經(jīng)過處理的地板和墻壁的陰陽(yáng)角部位設(shè)置加強(qiáng)層，每層寬50cm。

2.3火車站地下室頂板防滲漏施工方法

（1）基面處理。在建筑頂板防滲漏之前，必須對(duì)基面進(jìn)行處理，以使基面沒有液態(tài)水，瓷磚，通風(fēng)孔，突起等。

（2）加強(qiáng)層施工。卸下鋸梁后，將防滲漏卷材壓在頂板上約1m。對(duì)于封口，使用M8@200釘固定，而封口使用50*3的鋁收口，接下來，在封口頂部插入兩個(gè)1.7m長(zhǎng)的自粘改性瀝青防滲漏，并添加防漏層以密封兩個(gè)封口。

（3）防滲漏涂料施工。在完成頂梁和倒角部分之后，采用單層聚氨酯進(jìn)行涂刷之后，涂層的厚度為2.5mm，涂層體積為3-4倍。涂料部分之間的重疊部分超過200mm，因此必須在陰和陽(yáng)角上添加均勻的2mm抗涂層。

（4）隔離層施工。現(xiàn)場(chǎng)使用1.5mm的PVC根層，而在當(dāng)?shù)厥褂脻M足要求的350#隔離油氈。

（5）保護(hù)層施工。施加絕緣層后，厚度為C20 100mm的頂部由保護(hù)層組成。

2.4火車站地下室施工縫防滲漏處理

（1）分段澆筑結(jié)構(gòu)縫分為兩類：建筑垂直縫和周邊垂直縫。結(jié)構(gòu)周圍垂直連接的最大距離為24m?？紤]到其內(nèi)部功能，設(shè)置在位于結(jié)構(gòu)受力相對(duì)較小的區(qū)域，并兼顧其完整性（避讓大孔和側(cè)框架）。

（2）在墻體結(jié)構(gòu)的水平組裝中，剪力和彎矩不得殘留在基板與墻體之間的接合處或接合處的區(qū)域中。平板底部的高度至少應(yīng)為300mm。如果墻壁上有孔，則結(jié)構(gòu)應(yīng)與連接孔的邊緣至少相距300mm。

（3）在將混凝土澆筑并清洗鑿毛表面之前，周圍的垂直接縫結(jié)構(gòu)和混凝土處理劑的厚度應(yīng)大于或等于1mm（1.5kg/m2的滲透晶體剝離涂層）。

（4）混凝土澆筑之前，去除螺釘?shù)谋砻骐s物，首先涂上混凝土處理劑涂層（1.5kg/m2，水泥基滲漏結(jié)晶型防滲漏涂料），厚度應(yīng)不小于1mm，再鋪上厚度為30至50mm厚的1：1比例的水泥砂漿

（5）在施工縫迎水面增加一層防滲涂層。中心安裝厚度為5mm的鍍鋅鋼板止水帶，鍍鋅層的厚度超過55μm。采用遇水膨脹止水膠。

2.5火車站地下室變形縫防滲漏處理

除了靈活的防滲漏保護(hù)層和附加層外，還需要設(shè)置三道止水帶措施，

（1）通過用帶注漿的止水帶（中心帶氣孔型）來創(chuàng)建一個(gè)封閉的防滲漏層。

（2）由于變形縫處頂板外側(cè)添加密封膠。在某些結(jié)構(gòu)的側(cè)壁外側(cè)添加密封膠，底板下側(cè)增設(shè)一道外貼式止水帶。

（3）墻面內(nèi)測(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽，將滲水引入到火車站側(cè)溝。

結(jié)語：

本文首先從火車站地下室混凝土結(jié)構(gòu)自防滲漏以及火車站地下室高分子防滲漏卷材等多個(gè)方面對(duì)火車站地下室防滲漏設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了分析，然后從火車站地下室混凝土結(jié)構(gòu)自防滲漏施工、火車站地下室底板、側(cè)墻防滲漏施工方法、火車站地下室頂板防滲漏施工方法、火車站地下室施工縫防滲漏處理以及火車站地下室變形縫防滲漏處理等方面提出了火車站地下室防滲漏措施，最后希望通過本文的研究對(duì)今后的專家學(xué)者研究本課題有一定的參考價(jià)值。

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