湯錚杰

中國建筑第七工程局有限公司南方分公司 廣東 深圳 518000

引言

由于我國現(xiàn)階段的快速以及高效發(fā)展，使得社會的發(fā)展水平得到了極大地提高，也致使人們不斷地追求著更加高水平的生活以及工作，并且在實際中對交通和住房舒適性提出了更高的要求。在實際的交通中，每條干線橋的建設(shè)是連接不同道路和緩解道路壓力的交通重要組成部分。采用先進的施工技術(shù)進行道路和橋梁施工是現(xiàn)代道路施工技術(shù)為了保證道路和橋梁穩(wěn)定的一大措施，而我們更要精進預(yù)應(yīng)力技術(shù)，了解分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)，讓其在道路橋梁施工中發(fā)揮更大的作用。如果要有效提高工程的整體施工質(zhì)量，而對于施工人員和技術(shù)而言，就需要全面掌握預(yù)應(yīng)力施工要點，通過在實踐中總結(jié)施工經(jīng)驗，提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用效果。而且關(guān)于橋梁工程的建設(shè)不僅促進了城市之間的聯(lián)系，也有助于提高城市的經(jīng)濟發(fā)展水平。

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

在道路橋梁工程的建設(shè)過程中廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要是由于其具有自身施工量小，節(jié)約成本等優(yōu)勢。具體有以下幾個方面：第一，可以減少基坑和對地下的挖掘深度。而且在土建工程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力還可以將地板作為預(yù)應(yīng)力平板，而對于配電房等要求高的結(jié)構(gòu)通常采用局部下挖的方式，這可以及時有效地降低建筑整體層高和開挖的深度，而且還很大程度上節(jié)約了施工成本。第二，可以方便對道路橋梁工程的改造。由于社會的快速且高效發(fā)展，就使得我國對道路橋梁工程有了更加高的要求，所以就可以按照當下社會的實際發(fā)展狀況來對道路橋梁工程進行改進和完善。第三，抗裂性比較強，建筑最常見的問題就是墻體開裂，其維修施工非常復(fù)雜，且嚴重影響到建筑的整體質(zhì)量。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠合理有效地解決這個問題，而且在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，等效荷載和軸向壓力的存在還可以有效地增加其耐裂性能。

2.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁技術(shù)中的應(yīng)用

2.1、多跨連續(xù)梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

公路橋梁中的多跨連續(xù)梁是廣泛使用的橋梁，有著不同的結(jié)構(gòu)層次，正常橋跨結(jié)構(gòu)主要運用的是正彎矩，而多跨連續(xù)梁則具有負彎矩形式。預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要用于在不滿足剪切承載力和彎曲承載力的情況下，強化連續(xù)梁的要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用用于加強道路施工質(zhì)量和提高安全性。

2.2、在橋梁加固中的應(yīng)用

增強橋梁承載重物的能力和使橋梁結(jié)構(gòu)層次完善是橋梁加固最主要的兩個目的，而且還可以使得橋梁的使用時間比之前更長。在整體的施工過程中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠極大地降低部分元件的拉伸變形和壓縮應(yīng)力，并盡可能提高鋼筋的穩(wěn)定性。在實際應(yīng)用這種技術(shù)來進行對橋梁的加固操作過程時，主要是在橋外鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力電纜，例如鋼絲，鋼棒等作為動力添加工具在梁上施加力，在這種預(yù)應(yīng)力下的相反彎曲力將被梁體的部分載荷力抵消。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，其使用的施工材料它的主要優(yōu)點是性能好、結(jié)構(gòu)重量減輕、結(jié)構(gòu)實用、耐腐蝕性強以及抗沖擊性能好等。此外，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固是指對碳纖維應(yīng)用預(yù)應(yīng)力使其拉伸，通常用于彎曲、拉伸壓縮等加固地界面的情況，能夠控制并減少構(gòu)件的變形或開裂，從而使其增強承載重物的能力。

2.3、用于混凝土構(gòu)件

在現(xiàn)階段的發(fā)展中，混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)的合理使用可以快速且有效地提高整體建筑工程的施工質(zhì)量與水平。針對于橋梁工程而言，因為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的重量比較大，混凝土框架承受力也很大，為了確保承載力的均勻分布，就可以在施工中采用將預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并使其能夠充分發(fā)揮作用。如果一些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)超出承載范圍的情況，很容易導(dǎo)致橋梁工程整體結(jié)構(gòu)失去平衡，引發(fā)安全事故發(fā)生。同時即便拆除框架結(jié)構(gòu)，建筑仍然可以承載所有的壓力。同時也不會影響到后期施工作業(yè)。最后，要確?；炷翝仓|(zhì)量，振搗作業(yè)要確保其均勻和連續(xù)，使混凝土結(jié)構(gòu)更加的密實，防止出現(xiàn)氣泡，從而為橋梁工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)?；炷翗?gòu)件是在道路和橋梁工程中十分重要的一個環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接影響整體施工的質(zhì)量。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理混凝土構(gòu)件后，結(jié)構(gòu)的彈性和強度有一定程度的提高。以混凝土多跨連續(xù)梁單元為例：當在橋梁工程施工時，最常使用的構(gòu)件就是多跨連續(xù)梁，它主要包括正彎矩區(qū)，正彎曲力矩在中間跨度；負彎矩區(qū)，則是在支座位置。當公路橋梁抗彎曲或剪切壓力不能滿足設(shè)計要求時，必須在正常情況下加固。

2.4、在壓漿操作中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中起著關(guān)鍵作用，它與公路橋梁的實際承載力直接相關(guān)。為保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的合理性和標準化，必須確保公路橋的混凝土受到壓縮，以確保預(yù)應(yīng)力筋的抗拉強度滿足要求，避免誤差。壓漿是建設(shè)道路和橋梁最重要的步驟之一。在模擬施工技術(shù)時，應(yīng)掌握合理的時間，并在24小時內(nèi)檢查測試時間。

2.5、在下料處理過程中的應(yīng)用

下料處理過程在道路和橋梁建設(shè)中占有非常重要的地位，也是確保整個建筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在結(jié)構(gòu)本身中，沖裁過程包括以下步驟：①固定預(yù)應(yīng)力筋。在該步驟中，要把鋼管和錨板進行準確地接合，并確保接合部分的強度，這樣預(yù)應(yīng)力筋可以達到最佳的緊固效果。②保證粘結(jié)段的合理性。這個環(huán)節(jié)是為了確保在正式切割預(yù)張緊筋之前，油和其他材料在清潔之前不會粘附在鋼絲繩上，以確保鋼絲繩清潔干凈。③確保粘結(jié)段粘合力的一致性。在這項工作中，鋼絲本身被結(jié)合到射束沖壓工作的重力中，并且鋼絲繩受到拉伸力的影響，以確保粘結(jié)段粘合力部分的一致性。

結(jié)束語

總之，市政公路橋梁在我國公路建設(shè)項目中發(fā)揮著極其重要的作用，這條公路工程建設(shè)對于加強中國的社會經(jīng)濟具有很大的優(yōu)勢。道路和橋梁建設(shè)不僅促進了城市之間的聯(lián)系，也促進了城市的經(jīng)濟發(fā)展。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用是道路橋梁施工的重要改革，也是推動道路橋梁技術(shù)發(fā)展的重要里程碑。