王鎮(zhèn)宇 張森

中建三局集團有限公司 云南 昆明 650000

1、前言

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,高速公路信息管理技術(shù)在多個拱隧道施工管理工作,能夠利用信息技術(shù)加強信息化的建設(shè),分析數(shù)據(jù)管理、有效的數(shù)據(jù)和動態(tài)調(diào)整的實現(xiàn)過程。施工過程,以確保施工安全和施工質(zhì)量,在此基礎(chǔ)上,實現(xiàn)建設(shè)項目的綜合效益提供技術(shù)支持。在當(dāng)前的社會和經(jīng)濟快速發(fā)展的時期,雙拱隧道施工項目。因此,相應(yīng)的信息管理技術(shù)在這個項目中實現(xiàn)完美的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。

2、信息管理系統(tǒng)

2.1 系統(tǒng)構(gòu)成

一般來說，在實施過程中，根據(jù)工程地質(zhì)條件，施工內(nèi)容比較復(fù)雜，受氣候條件影響，相應(yīng)的勘探施工過程和測量工作極為困難，人工模式的數(shù)據(jù)采集和處理非常困難。難。這很難做到。我們將加強有效實施。如果,收集相關(guān)資料和信息的不足,是實施有效的對策,工程的安全意識和余地不僅增加了,而且很難控制工程的質(zhì)量和效果。信息管理技術(shù)在工程中的應(yīng)用,可以實現(xiàn)有效的監(jiān)測數(shù)據(jù),工程現(xiàn)場,然后通過有效的采集和數(shù)據(jù)處理技術(shù),確保工程的順利進行,確保工程的任務(wù)的質(zhì)和量的完成,提高項目的綜合效果。信息管理系統(tǒng)技術(shù)的組成是:1。管理系統(tǒng)。主要圍繞調(diào)查、設(shè)計、施工的數(shù)據(jù)和信息,在線監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息的收集、傳輸和處理;第二,反饋系統(tǒng)。主要用于優(yōu)化設(shè)計和施工。施工前的地質(zhì)條件,通過數(shù)據(jù)的采集和分析,確定相應(yīng)的工程實現(xiàn)方案和技術(shù),工程的實施和改良,為了確保工程的安全,避免性優(yōu)化設(shè)計和施工,確保工程順利。

2.2 管理過程

根據(jù)建設(shè)項目的復(fù)雜性,信息管理技術(shù)的應(yīng)用可以通過其優(yōu)勢在實際施工過程中克服施工質(zhì)量控制的問題。然而,在實際應(yīng)用過程中,為了避免控制盲點,實現(xiàn)測量和完美的設(shè)計數(shù)據(jù)收集,需要根據(jù)相應(yīng)的管理流程來實現(xiàn)各種管理工作。通常需要設(shè)計為先導(dǎo),對施工現(xiàn)場的觀察和調(diào)查,初步判斷,結(jié)合自己的經(jīng)驗,根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)計算,在此基礎(chǔ)上設(shè)計的修改和優(yōu)化,提高設(shè)計圖紙,指導(dǎo)施工過程需要使用信息管理系統(tǒng)來控制,而越過盲點監(jiān)控中存在的問題,提高施工質(zhì)量和效率。

3、信息化技術(shù)的管理反饋系統(tǒng)

3.1 管理系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要完成信息采集、傳輸和處理。通過管理系統(tǒng),可以為建設(shè)相關(guān)信息是第一次,并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息處理根據(jù)自己的經(jīng)驗。一個是信息收集系統(tǒng)。當(dāng)前社會經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下,物流行業(yè)的快速發(fā)展,公路建設(shè)項目的增加和相應(yīng)的對應(yīng)聯(lián)系的雙拱隧道施工需求,根據(jù)混凝土施工技術(shù)規(guī)格書的要求,因此,通過提高監(jiān)測水平,有效的信息采集數(shù)據(jù),負責(zé)建設(shè)的有效治療,降低施工難度,提高施工安全。信息技術(shù)的應(yīng)用可以為有效的數(shù)據(jù)收集工程信息奠定基礎(chǔ)。通過監(jiān)測和收集的數(shù)據(jù),為提高建設(shè)計劃的實施,及時解決施工中遇到的技術(shù)問題。的過程中信息的實際數(shù)據(jù)采集,確保數(shù)據(jù)收集和收集相應(yīng)的項目的價值,通過有效的數(shù)據(jù)采集指導(dǎo)施工活動。同時,在這個過程中數(shù)據(jù)監(jiān)測、測量距離位置應(yīng)當(dāng)符合行業(yè)標(biāo)準的要求。例如,在測量圍巖,相應(yīng)的20 - 50米的距離。其次,傳輸和處理系統(tǒng)。首先,信息的傳播,不同技術(shù)的應(yīng)用提供不同的功能,一般來說,如全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù),可以提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性,在實際的操作過程很簡單,使用光纖布喇格光柵技術(shù)，技術(shù)強大的抗干擾能力，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的穩(wěn)定性。以華坪至麗江高速公路為例，大廠隧道隧址區(qū)屬中低山構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)，地形起伏較大，隧道范圍內(nèi)中線高程1923.3～1987.3，山體自然坡度40-65。，受大廠-平川斷裂影響，隧址區(qū)發(fā)育一處褶皺，與線位相交里程K56+360～380，該里程段隧道洞身基巖裂隙較發(fā)育，巖體破碎，施工開挖易產(chǎn)生掉塊、坍塌現(xiàn)象，隧址區(qū)主要巖層為砂巖、泥質(zhì)砂巖，泡水強度較低，巖體長時間浸泡易造成側(cè)壁失穩(wěn)及拱部坍塌；褶皺處巖體極破碎且含水。地下水不發(fā)育，主要為基巖裂隙水，下伏砂巖、泥質(zhì)砂巖節(jié)理裂隙較發(fā)育，多呈閉合狀，連通性較差，利于裂隙水的儲存。首先沿刷坡線修筑截水天溝到洞口位置，刷坡至明暗分界位置，施作大管棚，同時開挖洞口土石方。根據(jù)新奧地利隧道施工組織方法、施工過程全面實施的新方法施工的原則,充分利用圍巖的承載能力和約束函數(shù)挖掘,和使用螺栓和噴射混凝土施工支持的主要手段,及時加強巖石,放松和圍巖變形和約束,并通過測量、監(jiān)測圍巖和支持指導(dǎo)施工。

應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)項目和實際需要定位技術(shù)。第二,信息數(shù)據(jù)處理的過程中,相應(yīng)的技術(shù)人員需要使用計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)和經(jīng)驗建模的能力,在實際施工過程中準確判斷現(xiàn)場的實際情況,為順利進行打下良好的基礎(chǔ)建設(shè)。

3.2 反饋系統(tǒng)

這個系統(tǒng)的功能是根據(jù)指導(dǎo)建設(shè)項目信息的動態(tài)監(jiān)測。監(jiān)測過程中,不僅可以實現(xiàn)建設(shè)的反饋,并且可以及時發(fā)現(xiàn)事故的過程中建設(shè)。反饋系統(tǒng),以確保系統(tǒng)平穩(wěn)運行。同時,反饋施工過程中存在的問題,為了優(yōu)化施工圖設(shè)計和實施有效的施工技術(shù)提供了基礎(chǔ)。信息技術(shù)的基礎(chǔ)上反饋系統(tǒng)能提高施工質(zhì)量,提高施工圖設(shè)計美學(xué),奠定基礎(chǔ),以滿足公路運輸?shù)男枨?。信息傳輸系統(tǒng)包括光纖光柵技術(shù)、GIS和GPS技術(shù)。光纖光柵技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸抗干擾,抗腐蝕能力,數(shù)據(jù)質(zhì)量是相對穩(wěn)定的。在監(jiān)測過程中,技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實際情況采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。

4、結(jié)束語

簡言之,高速公路雙拱隧道施工管理和信息管理技術(shù)應(yīng)用在管理、信息技術(shù)的功能可用于建設(shè)的動態(tài)數(shù)據(jù)收集、分析和處理,優(yōu)化和改進設(shè)計和提高施工質(zhì)量,提供技術(shù)基礎(chǔ)上,以確保施工安全。隧道施工項目,除了確保隧道施工的質(zhì)量,還需要實現(xiàn)隧道的美麗,它可以通過優(yōu)化設(shè)計的技術(shù)。在實際應(yīng)用的過程中,有必要管理流程按照相應(yīng)的技術(shù),以充分發(fā)揮信息管理技術(shù)在工程建設(shè)中的作用和價值。