丁海華

安徽晟陽市政工程有限公司 安徽 蕪湖 241000

引言：

道路和橋梁工程項(xiàng)目在中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用，它不僅是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，也是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的基本保障。因此，城市中的人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷娑紩?huì)受到道路和橋梁工程項(xiàng)目建造質(zhì)量的影響，橋梁和公路的建造質(zhì)量和人們的生活生產(chǎn)密切相關(guān)，一個(gè)建造質(zhì)量穩(wěn)定的公路橋梁工程可以保證人們的出行需求，當(dāng)然，密集的公路橋梁網(wǎng)絡(luò)這也是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)得以健康持續(xù)發(fā)展的一個(gè)前提。然而，由于城市版圖逐漸擴(kuò)大，城市病凸顯，城市人口擴(kuò)容步伐加快，公路和橋梁的運(yùn)行負(fù)擔(dān)日益沉重，很多公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量也隨著高負(fù)荷的使用而逐漸受到影響出現(xiàn)一系列的問題。市政公路和橋梁的這些結(jié)構(gòu)問題是會(huì)直接影響安全的。近年來，公路和橋梁管理的相關(guān)行政部門加強(qiáng)了對市政公路和橋梁工程項(xiàng)目的監(jiān)督，大大提高了公路和橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，從而減少了與城市公路和橋梁質(zhì)量有關(guān)的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

1 市政道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病

1.1 橋梁裂縫問題

目前的在道路和橋梁建造的環(huán)節(jié)，通常都是采用混凝土澆注建造的方法進(jìn)行施工。而這種混凝土澆筑的方法，比較容易產(chǎn)生道路和橋梁裂縫的問題。裂縫的產(chǎn)生會(huì)受到非常多因素的影響，這些原因更為復(fù)雜，而且各種不同的影響因素會(huì)互相作用。但是這些因素大體上可以分為建材、建造和環(huán)境影響三個(gè)大的方面。在道路和橋梁的建造過程中，如果混凝土在澆鑄環(huán)節(jié)出現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用不標(biāo)準(zhǔn)，建造施工監(jiān)管出現(xiàn)缺陷，混凝土在澆注完畢后，養(yǎng)護(hù)階段沒有得到適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，從而使混凝土成型后，質(zhì)量無法達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土的承載力不足，由于后期的試用階段上面行駛車輛的長期作用下，橋梁裂縫的質(zhì)量問題將會(huì)出現(xiàn)。道路和橋梁的質(zhì)量問題的出現(xiàn)，與建筑技術(shù)的不符合標(biāo)準(zhǔn)以及建筑施工過程的監(jiān)督管理不足直接相關(guān)。如果建筑施工技術(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的澆注施工就無法滿足要求，混凝土內(nèi)的空氣也沒有完全通過搗振充分的排出，從而使混凝土的密度不達(dá)標(biāo)。如果混凝土內(nèi)部氣泡過多，在施加行車壓力的作用下，路面就會(huì)出現(xiàn)裂開的情況。此外，由于工程項(xiàng)目建設(shè)使用所在區(qū)域的氣候環(huán)境也會(huì)影響路面開裂的情況，低溫情況使得路面應(yīng)力不均勻，導(dǎo)致混凝土表面膨脹引發(fā)裂縫的出現(xiàn)。

1.2 橋梁漏水問題

公路橋梁在使用階段出現(xiàn)漏水的情況，這是一個(gè)非常常見的道路橋梁的問題，常常發(fā)生在修建公路和城市橋梁的過程中，由于市政公路和橋梁的建造過程中，施工工序眾多、施工技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)人員數(shù)量很大，要想做到完全的控制管理是非常困難的，由于人為因素的作用，在混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)的階段，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不符合工程施工的規(guī)范，對于出現(xiàn)的問題沒有能夠及時(shí)的解決，道路和橋梁就有可能出現(xiàn)漏水的狀況。此外，道路橋梁工程項(xiàng)目在最初的設(shè)計(jì)階段，工程設(shè)計(jì)人員沒有充分的考慮到道路橋工程的防水設(shè)計(jì)，或者防水設(shè)計(jì)在施工階段不符合標(biāo)準(zhǔn)等等都會(huì)造成漏水情況出現(xiàn)。橋槽中的水泄漏將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部鋼筋生銹，這將直接影響公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.3 鋼筋的銹蝕

市政公路橋梁工程項(xiàng)目的主體架構(gòu)中，鋼筋作為工程項(xiàng)目的主要組成部分，保證了市政公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，但是道路橋梁的鋼筋由于物理化學(xué)性質(zhì)，很容易因?yàn)檠趸饔枚l(fā)生銹蝕，特別是在高溫潮濕或者沿海地帶，如果公路橋梁的鋼筋裸露在外，這種鋼筋銹蝕會(huì)大大加快，自身會(huì)逐漸的產(chǎn)生氧化物，減小了道路橋梁的有效橫截接觸面積和承載負(fù)荷力。不僅影響了道路橋梁的美觀，也影響了道路橋梁的安全通行。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理

2.1 嚴(yán)格監(jiān)控建筑材料

在建設(shè)市政公路和橋梁的過程中，建筑材料的質(zhì)量將發(fā)揮非常重要的作用，高質(zhì)量的建筑材料對于建筑工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量有著直接決定性的影響。當(dāng)工程項(xiàng)目的建筑材料的質(zhì)量受到嚴(yán)格的控制時(shí)，建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量也將得到控制和保證。因此，市政公路和橋梁建造現(xiàn)場的建材管理工作者在檢查建材的樣品時(shí)必須進(jìn)行合理取樣，并做好建筑材料質(zhì)量的分析檢測，保證建筑材料質(zhì)量符合建筑工程施工標(biāo)準(zhǔn)，不允許任何不合格的建筑材料進(jìn)入施工工地。只有在建設(shè)市政公路和橋梁的建造施工環(huán)節(jié)使用合格的高質(zhì)量的建筑材料，才能保證市政公路和橋梁的整體質(zhì)量。

2.2 強(qiáng)化施工技術(shù)管理

保障市政路橋工程質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施就是過硬的施工技術(shù)，其也是決定項(xiàng)目能夠順利開展的一項(xiàng)重要條件，對先進(jìn)的施工技術(shù)予以使用，對施工人員做出嚴(yán)格要求，將施工技術(shù)準(zhǔn)備相關(guān)工作落到實(shí)處。

2.3 加強(qiáng)對技術(shù)人員的教育與培訓(xùn)

社會(huì)對于市政道路與橋梁建設(shè)提出了越來越高的要求，一定要通過科學(xué)的手段來促進(jìn)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)水平的提高，使施工環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行，讓工程的施工質(zhì)量得到保證[5]。

結(jié)束語：在修建公路和城市橋梁時(shí)，目前還存在著共同的一些質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上的問題，對于公路和橋梁的質(zhì)量、安全和使用性能產(chǎn)生了一些負(fù)面的影響，給交通運(yùn)輸和城區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了不小的制約。合理的分析公路橋梁建造施工環(huán)節(jié)的一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，根據(jù)常見的質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，采取有針對性的預(yù)防和解決方案，從根本上解決公路橋梁建造施工過程中常見的質(zhì)量問題，提高城市道路和橋梁的建造質(zhì)量以及施工水平，確保道路應(yīng)用的安全，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。