孫孝強(qiáng)

江蘇海通建設(shè)工程有限公司 江蘇 連云港 222000

1 公路橋梁中現(xiàn)澆箱梁施工要求

城鎮(zhèn)化是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路，城市的發(fā)展帶動(dòng)了公路橋梁技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)澆梁箱作為我國(guó)橋梁施工中的重要技術(shù)手段，在施工環(huán)節(jié)中的操作水平直接影響到橋梁工程的質(zhì)量，因此要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不放過任何問題，要做好工程銜接，使得工程主體的質(zhì)量得到有效地保證。主要從以下幾點(diǎn)做好把控：第一，做好施工前準(zhǔn)備工作，進(jìn)行工程實(shí)地考察并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，從橋梁外觀和受力要求等方面著手，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，開展施工模擬，全面考慮，防患于未然。第二，澆筑選材注意事項(xiàng)：現(xiàn)澆梁箱選材以混凝土為主，施工前要做好原材料檢測(cè)工作，確保每種原料含量配比科學(xué)合理，調(diào)配比例要嚴(yán)格按照工程要求執(zhí)行，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此外，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在施工階段每道工序必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，使箱梁的構(gòu)架承載力達(dá)到最優(yōu)，杜絕一切由人為操作失誤造成的安全隱患。第三，在施工階段可以借助專業(yè)的操作設(shè)備來簡(jiǎn)化工程施工難度，儀器使用人員要經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，正式操作前要進(jìn)行模擬訓(xùn)練，確保萬無一失。做好儀器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，避免設(shè)備損壞造成成本浪費(fèi)。

2 現(xiàn)澆箱梁的施工要點(diǎn)

2.1 地基處理

地基是建筑物的根基?，F(xiàn)澆梁箱的基礎(chǔ)工程是地基的建設(shè)，施工前要做好工程考察，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦翁攸c(diǎn)，充分考慮安全性，確保地基牢固。軟弱地基中淤泥較多時(shí)，要做好清理工作，再?gòu)幕刂胁肯騼蓚?cè)拋投定量的碎石，擠出路基內(nèi)部的淤泥，以此提升地基的強(qiáng)度，注意石塊應(yīng)選擇那些堅(jiān)固，不易風(fēng)化的，尺寸在15厘米以上的石塊。擠淤工程完工后方可進(jìn)行下一道工序，分層次做好攤鋪工作，并壓實(shí)處理。對(duì)于地形環(huán)境較好的施工地點(diǎn)則無需進(jìn)行換填處理，直接在原地基上操作即可。

2.2 支架的搭設(shè)

目前現(xiàn)澆梁箱中的支架搭設(shè)環(huán)節(jié)多采用碗扣式和門式兩種操作形式。從以往工程案例來看，這種搭建形式便于操作，安全性高，外力的作用可以進(jìn)行均勻分散處理，從實(shí)際工程處理現(xiàn)狀來看，支架搭設(shè)過程中要確保橋梁與地面的高度控制在有效范圍內(nèi)（大于等于4.39米，小于等于5.67米）。除此之外，箱梁頂板的高度范圍也是有固定標(biāo)準(zhǔn)的（大于等于18.564米，小于等于22.406米）。根據(jù)以上數(shù)據(jù)得出計(jì)算結(jié)果，整個(gè)支架的高度有效范圍是11.5米到17米之間。

2.3 支架的預(yù)壓

現(xiàn)澆梁箱的支架搭建完工后，要及時(shí)進(jìn)行審核驗(yàn)證工作，檢查方案實(shí)施的合理性，確保架體和地基的沉降量在有效范圍內(nèi)浮動(dòng)，滿足橋梁工程的整體需求。

梁箱自身的安全系數(shù)也要嚴(yán)格測(cè)算，設(shè)置預(yù)壓力檢驗(yàn)支架是否合規(guī)，配件選擇時(shí)必須要用鋼筋材質(zhì)，操作過程中加載預(yù)壓的重量控制在箱梁重量的80%左右，加載時(shí)間也是有嚴(yán)格的要求的，一般維持在10分鐘左右。試驗(yàn)結(jié)果表明，整個(gè)試驗(yàn)中，支架的變形范圍要控制在0-4毫米之間，如有異常需要及時(shí)針對(duì)問題實(shí)施整改。

2.4 模板的制作、安裝

現(xiàn)澆梁箱模板施工環(huán)節(jié)，箱梁的底模和側(cè)模以及內(nèi)模的施工均需要用厚度為15毫米的竹膠板來完成。另外，模板的外觀是否平滑，光潔度和線條的流暢性都要符合工程需求。這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是底模中橫向?qū)挾鹊脑O(shè)計(jì)過程中，一定要在兩側(cè)留出一定的余量，兩側(cè)均要大于等于梁底10厘米以上，協(xié)助底模共同完成側(cè)模的支撐工作。底模鋪設(shè)完成后，根據(jù)放樣進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，從而計(jì)算出底板邊緣線的數(shù)據(jù)，墨線彈完后，開始安裝側(cè)模。

2.5 鋼筋預(yù)埋件的施工

由于工程涉及的工序較多，因此預(yù)埋件的鋼筋分類也存在著多樣性，大體上可以分為兩類，分別是頂板鋼筋及橫隔板的鋼筋。工程施工下料要提前完成，下料環(huán)節(jié)要避免同一截面內(nèi)出現(xiàn)鋼筋接頭，待整道工序完成后才可以著手準(zhǔn)備安裝工作。焊接環(huán)節(jié)需要專業(yè)技術(shù)人員利用焊機(jī)來完成，這樣才能使箱梁架體的承載力得到有效地提升。整個(gè)鋼筋焊接開始之前，需要事先做好分析準(zhǔn)備工作，確定好箱體的受力面后開始焊接工作，焊接頭的位置也很重要，最好放置于最小的彎角之內(nèi)。

3 預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)

3.1 鋼絞線下料及穿鋼絞束

設(shè)計(jì)圖紙是整個(gè)工程的總布局，對(duì)每道工序都起著重要的指導(dǎo)作用。鋼絞線的下料要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，長(zhǎng)度的誤差范圍要控制在2厘米之內(nèi)，與錨墊板的距離要控制在90到100厘米，表面做好防水處理，盡量避免出現(xiàn)混凝土和攪拌物之間的接觸發(fā)生反應(yīng)。在設(shè)計(jì)孔道內(nèi)的中心線時(shí)，必須要與圖紙完全吻合，標(biāo)準(zhǔn)參照波紋管的底部直徑，下方相隔0.5m的位置設(shè)置定位鋼筋，此外，管道兩側(cè)要做好密封處理，注意波紋管的長(zhǎng)度不得超出墊板20厘米，最后密封完成密封處理。穿束環(huán)節(jié)完工后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作，仔細(xì)查看是否出現(xiàn)損壞，是否符合工程的完整度需求，對(duì)于損壞位置要及時(shí)進(jìn)行修理?；炷恋臐仓┕ぶ校瑧?yīng)繞開波紋管，避免混凝土與其接觸損壞管體，出現(xiàn)堵塞等現(xiàn)象。

3.2 預(yù)應(yīng)力張拉

預(yù)應(yīng)力張拉需要提前在構(gòu)件中加入拉力，使得被施加拉力的構(gòu)件收到外力的作用后，出現(xiàn)一定的變形，以此來估算構(gòu)件本身在實(shí)際應(yīng)用過程中的荷載力?，F(xiàn)澆梁箱在鋼絞線的施工環(huán)節(jié)，要從質(zhì)量把控著手，施工過程中，主要處理方法是通過張拉后絞線的長(zhǎng)度變形和力量控制來整體上把控，主要順序是自上而下開始執(zhí)行，施工中需要認(rèn)真仔細(xì)，避免因?yàn)椴僮魇д`造成混淆。

結(jié)束語

隨著科技的飛速發(fā)展，節(jié)約成本、質(zhì)量提升、縮短工期在工程項(xiàng)目中已經(jīng)逐步成為大眾關(guān)注的重點(diǎn)，現(xiàn)澆梁箱施工技術(shù)以其特有的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為我國(guó)目前階段橋梁工程主要技術(shù)手段，被越來越多的施工企業(yè)所采納。但是在實(shí)際操作環(huán)節(jié)中，稍有不慎就會(huì)影響到整個(gè)工程質(zhì)量，因此，施工單位要總結(jié)過去的失敗經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究并加以改善，使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)再創(chuàng)輝煌。