嚴(yán)祥彬

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 430063

城市軌道交通在城市的更好發(fā)展過程中，發(fā)揮著不可替代的作用，同時(shí)隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，使得城市軌道交通的運(yùn)行水平也在不斷提升，在這一過程中，也出現(xiàn)許多新的問題，比如，換乘問題、購票充值以及車廂擁擠問題等。種種問題的出現(xiàn)，對(duì)城市軌道交通的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生一定制約。因此，為在最大程度上避免這一問題的產(chǎn)生，需要加強(qiáng)對(duì)AFC系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用。所以，本文將針對(duì)城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1、城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用必要性

在社會(huì)不斷發(fā)展背景下，促使城市軌道交通運(yùn)行水平也在不斷提升，為人們生活帶來更多便利。但是隨著城市人口的不斷增多，以及人們對(duì)城市軌道交通需求的不斷提升，使得城市軌道交通在運(yùn)行過程中的購票充值問題以及換乘路線過長(zhǎng)問題逐漸顯露出來。城市軌道交通的主要工作內(nèi)容就是為人們的生活提供服務(wù)，所以，屬于先進(jìn)的服務(wù)系統(tǒng)。但是，傳統(tǒng)的AFC系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足人們對(duì)使用需求。因此，需要將AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用在其中。這樣才能為人們的購票充值提供更多便利，為人們出行提供保障。

2、城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用

2.1 二維碼技術(shù)的應(yīng)用

在AFC系統(tǒng)新技術(shù)中，二維碼技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。在城市軌道交通的AFC系統(tǒng)當(dāng)中，通過對(duì)二維碼技術(shù)的使用，可以使得支付的安全性得到保障。在實(shí)際支付過程中，只需要利用相應(yīng)的圖像設(shè)別，對(duì)二維碼圖像進(jìn)行識(shí)別即可完成支付。但是，通常情況下，二維碼會(huì)被更多的應(yīng)用在充值中。比如，乘客在乘坐城市軌道交通時(shí)，如果交通一卡通當(dāng)中的余額出現(xiàn)不足，那么可以到指定地點(diǎn)利用二維碼掃描進(jìn)行充值，這樣不需要使用人工充值方式，為人們的出行以及充值節(jié)省更多時(shí)間。二維碼屬于車票媒介，讀寫效率與掃描設(shè)備之間存在較為密切的聯(lián)系，無法實(shí)現(xiàn)重新寫入與修改，所以，在實(shí)際檢票乘車當(dāng)中并沒有得到廣泛使用。而且因?yàn)樵S多城市剛剛開通城市軌道交通，因此，二維碼的使用后推廣率并不高。

2.2 NFC手機(jī)支付技術(shù)的應(yīng)用

NFC手機(jī)支付技術(shù)主要是，非接觸式無線通信射頻識(shí)別技術(shù)，能夠在短距離中，與兼容設(shè)備發(fā)生數(shù)據(jù)識(shí)別交換。在我國NFC手機(jī)支付技術(shù)的使用并不廣泛，而且該技術(shù)是在近幾年剛在我國使用的一種新型技術(shù)。所以，NFC手機(jī)支付技術(shù)在我國的主要城市中得到使用。從目前城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展過程中可以看出，NFC手機(jī)支付技術(shù)屬于年輕人較為習(xí)慣的一種支付方式。乘客在上車過程中，直接使用NFC手機(jī)刷閘機(jī)，就可以完成支付并乘車。雖然NFC手機(jī)支付技術(shù)較為方便，但是也存在一定的不足，那就是需要隨身攜帶手機(jī)。這一問題，對(duì)于中老年人而言存在很大的不便，因?yàn)橹欣夏耆藢?duì)于智能手機(jī)并不熟悉，所以，如果在采取NFC手機(jī)支付技術(shù)，那么對(duì)于中老年人的出行會(huì)帶來一定影響。而且在公共場(chǎng)合當(dāng)中，手機(jī)被偷盜情況也時(shí)有發(fā)生。

3、城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)

3.1 TVM掃碼支付

在未來城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)發(fā)展過程中，可以在自動(dòng)售票機(jī)上添加TVM掃碼支付。該種支付方式，主要是在保證現(xiàn)金支付的基礎(chǔ)上，乘客可以通過手機(jī)在TVM進(jìn)行掃描支付購買車票。這樣可以為乘客節(jié)省購買單程票時(shí)間與找零、投幣時(shí)間，這樣可以在很大程度上降低TVM機(jī)硬幣模塊與紙幣模塊的保證成本與運(yùn)維成本。如果乘客的車票屬于單程車票，那么出站時(shí)閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)對(duì)車票進(jìn)行回收。該種購票方式較為簡(jiǎn)單，并且對(duì)于乘客而言與更加便捷。

3.2 TVM購票+云購票機(jī)方式

TVM購票+云購票機(jī)的方式，主要是乘客通過軌道交通公眾號(hào)或者手機(jī)app軟件進(jìn)行購票。然后通過TVM機(jī)二維碼掃描進(jìn)行取票兌票，采取該種購票方式，可以為乘客節(jié)省在TVM機(jī)前排隊(duì)的時(shí)間，同時(shí)TVM機(jī)可以提升取票效率，為人們提供更加便捷的購票途徑與取票途徑。除此之外，兌票機(jī)器設(shè)備較小，占用的空間并不大，所以，可以在布置過程中存在較強(qiáng)靈活性。在未來的發(fā)展過程中，還可以開展增值業(yè)務(wù)，為城市軌道交通的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

3.3 CPU卡與一卡通支付方式

CPU卡與一卡通支付可以實(shí)現(xiàn)回收與重復(fù)利用，乘客在進(jìn)站與出站過程中，只需要將CPU卡或者一卡通在刷卡系統(tǒng)上刷一下即可。自動(dòng)售票機(jī)將會(huì)根據(jù)乘客的實(shí)際乘車路線情況，進(jìn)行自動(dòng)扣費(fèi)。在如今我國城市軌道交通的發(fā)展過程中可以看出，針對(duì)不同的人群在票務(wù)的管理方面與使用方面，出臺(tái)相應(yīng)的福利政策，符合福利條件的乘客，還能享受到相應(yīng)的補(bǔ)貼與政策優(yōu)惠。比如，在許多城市中，一卡通被分為學(xué)生卡、老年卡等，不同的卡片政策也存在不同。所以，目前CPU卡與一卡通支付是最為普遍的一種購票方式與乘坐方式，為人們生活提供更多便利的同時(shí)，能夠享受到相應(yīng)的優(yōu)惠。

3.4 銀聯(lián)卡購票方式

銀聯(lián)卡購票主要就是乘客可以通過刷銀聯(lián)卡的方式進(jìn)站、出站，在銀聯(lián)卡的扣費(fèi)中，將會(huì)通過后臺(tái)直接完成扣費(fèi)。同時(shí)乘客也可以通過小額支付的方式，在車站周邊的商店進(jìn)行消費(fèi)與購物，但是，辦理手續(xù)較為復(fù)雜。不僅浪費(fèi)乘客時(shí)間，同時(shí)會(huì)為乘客乘車帶來很多不便。雖然銀聯(lián)卡支付方式目前尚未得到普及，但是在未來，銀聯(lián)卡的支付方式將會(huì)在很大程度上得到簡(jiǎn)化，從而為人們的出行帶來更多便利。

結(jié)束語：

綜上所述，城市軌道交通AFC系統(tǒng)新技術(shù)對(duì)于城市軌道交通的發(fā)展而言會(huì)產(chǎn)生重要作用。因此，為促進(jìn)城市軌道交通的更好發(fā)展，需要掌握不同的AFC系統(tǒng)新技術(shù)。對(duì)新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分利用，為城市的更好發(fā)展提供保障。