孟繁倫 郭 銳

青島市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院 山東 青島 266100

前言

筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，測試安全風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)方法進(jìn)行研究。認(rèn)真研究并考慮檢驗(yàn)程序，根據(jù)檢驗(yàn)的實(shí)際情況，充分了解檢驗(yàn)工作，了解風(fēng)險(xiǎn)，消除最大的不當(dāng)操作行為，認(rèn)真執(zhí)行，確保員工安全，總結(jié)電梯安全規(guī)則重復(fù)檢測。

1.電梯檢驗(yàn)的主要方式

預(yù)防事故，加強(qiáng)安全提示;檢查工作中的操作、位置和姿勢是否正確、舒適和安全;為避免工作秩序混亂造成人身安全，在安全檢查過程中應(yīng)明確車軸、車頂?shù)裙ぷ髦刃?電梯的檢測過程包括環(huán)境檢測、防護(hù)設(shè)備、檢測設(shè)備(電梯)、電梯維修單位、二手檢測設(shè)備、管理單位檢查員(一般2人以上)等方面。因此，人機(jī)協(xié)作是電梯檢測中的一個(gè)實(shí)際問題。因此，操作規(guī)范包括:檢查電梯的先驗(yàn)知識(shí)，穿戴防護(hù)設(shè)備，檢查工具和設(shè)備的安全性，檢查操作人員的行為，檢查衛(wèi)生條件，協(xié)調(diào)管理和維護(hù)單位。

2.電梯檢驗(yàn)過程中潛在的危害

2.1 機(jī)械傷害

機(jī)械損壞是電梯維修中常見的問題。任何運(yùn)動(dòng)部件或旋轉(zhuǎn)都可能對(duì)檢驗(yàn)員造成機(jī)械損傷，其中剪切沖擊和咬合最為常見。檢查人員從大廳門進(jìn)入車頂或車頂時(shí)，可能被車輛切斷。剪切損傷主要發(fā)生在電梯門的進(jìn)出口處。檢查人員在車頂或車頂下工作時(shí)，如操作不當(dāng)或站立位置不正確，可能會(huì)被移動(dòng)部件壓碎或損壞。大多數(shù)的壓縮損傷將發(fā)生在底部或頂部的汽車坑。人們無意識(shí)地接近旋轉(zhuǎn)的部分。任何移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)部件都可能對(duì)檢驗(yàn)員造成沖擊損傷，如測量與導(dǎo)向輪、牽引輪和限速器動(dòng)作試驗(yàn)的垂直偏差。如果沒有停電或電梯突然啟動(dòng)，手指可能會(huì)被拉進(jìn)或拉出鋼絲繩，造成車輪咬傷，可能會(huì)傷害操作員。

2.2 墜落傷害

當(dāng)檢查人員在井口、井口和其他高海拔地區(qū)工作時(shí)，工人們面臨著墜落和危及生命的情況。具體檢查安裝在井口的電梯過載裝置。許多電梯過載裝置安裝在電梯下方的橫梁上。橫梁必須上下檢查。手動(dòng)打開過載開關(guān)。如果操作不正確或電梯關(guān)閉后發(fā)生事故，電梯將開始上升，造成檢查員受傷。測量導(dǎo)軌的垂直度。在測量鋼軌的垂直度時(shí)，工人需要從頂部框架的投影范圍傾斜來測量和對(duì)齊鋼軌，這可能會(huì)導(dǎo)致從屋頂墜落的風(fēng)險(xiǎn)。梯子安裝不牢固。爬山時(shí)很容易跌倒。檢查電梯門的解鎖裝置。在測試鎖緊裝置時(shí)，如果裝置不穩(wěn)定或太硬，很可能會(huì)從廳門上掉下來。

3.檢驗(yàn)過程中常見預(yù)防策略

3.1 提高工人水平

檢驗(yàn)現(xiàn)場的一般職責(zé)是檢驗(yàn)員，因此檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)技能和安全意識(shí)在電梯的檢驗(yàn)過程中是非常重要的。思想素質(zhì)在整個(gè)考試過程中起著至關(guān)重要的作用。它反映了檢查員對(duì)工作的責(zé)任感和對(duì)安全的重視。定期檢查人員培訓(xùn),提高員工的心理素質(zhì),心理素質(zhì),心理?xiàng)l件,安全生產(chǎn)檢查的過程中,心理素質(zhì)很低,經(jīng)常隱藏的安全檢查工作,通過這三個(gè)特性,四,考慮不全面,心理素質(zhì),在整個(gè)工作的過程中,開始你的大腦功能,考慮全面,在保證工作質(zhì)量的前提下安全。

3.2 完善規(guī)則

根據(jù)電梯檢測工作分析，科學(xué)評(píng)估和分析電梯運(yùn)行行為檢測過程，選擇正確的方法，獲得電梯檢測碼行為。其目的是使檢查過程更加安全有效，避免檢查人員不安全的操作行為，維護(hù)檢查人員的人身安全，確保檢查設(shè)備的安全。與實(shí)施細(xì)則和檢驗(yàn)過程相比，檢驗(yàn)過程的安全性越來越受到重視。安全操作程序的制定是安全管理體系文件的重要組成部分，可以消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保檢查人員的人身安全。研究安全與環(huán)境之間的關(guān)系非常重要。事故經(jīng)常發(fā)生在惡劣的測試環(huán)境中。例如，當(dāng)檢查員進(jìn)入車頂進(jìn)行檢查時(shí)，在昏暗和朦朧的環(huán)境中打開前庭門之后他無法看到車頂位置，這可能導(dǎo)致車輛打滑。

3.3 避免傷害

目前在無底洞檢驗(yàn)程序,例如,基本的安全檢查方法,井底檢查員需要測量駕駛艙緩沖區(qū),最低的是電梯正常運(yùn)行減少到最低位置,檢查后兩鋼帶速度之間的距離,所以可以剪切和擠壓。如果我們能利用遙感，我們就能使檢查員在電梯運(yùn)行時(shí)遠(yuǎn)離礦井。漏電損傷、靜電損傷、電損傷、雷擊損傷、電弧燒傷、電流通過人體造成的損傷最為嚴(yán)重。損壞的程度因電、接觸面積和濕度而異。具體分析在檢查過程中容易出現(xiàn)電氣損壞:檢查門鎖是否戴手套，或避免與金屬部件接觸。為防止帶電設(shè)備接觸和沖擊，應(yīng)切斷電源，短路拆卸，切勿帶電工作。如果火災(zāi)是由臨時(shí)電路泄漏引起的，不要使用臨時(shí)電路和任何連接。在雨天或潮濕的環(huán)境下工作時(shí)，一定要檢查鋼筆是否漏水。注意可能導(dǎo)致絕緣失效的泄漏。在檢驗(yàn)工作的基礎(chǔ)上，形成了安全操作規(guī)程。電梯安全評(píng)價(jià)的科學(xué)性決定了正確的評(píng)價(jià)方法。因此，必須仔細(xì)檢查。作業(yè)的目的是使檢查工作更加安全有效，避免檢查人員帶來的風(fēng)險(xiǎn)，充分保障檢查人員的人身安全。在此過程中，還必須保護(hù)檢測設(shè)備的安全。應(yīng)更多地注意安全檢查程序和程序。建立安全操作規(guī)程是安全管理文件的主要內(nèi)容，它可以消除潛在的安全隱患，最大限度地保證檢查員的安全。測試與安全環(huán)境密切相關(guān)。黑暗的外部檢測環(huán)境直接導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。例如，在黑暗條件下，檢查員可能無法準(zhǔn)確地觀察到膠囊在測試車頂部和啟動(dòng)大廳門上的位置。

4.結(jié)束語

簡而言之,電梯檢驗(yàn)是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的任務(wù),因?yàn)闄z查人員必須嚴(yán)格按照檢驗(yàn)程序,加強(qiáng)安全意識(shí),牢記安全責(zé)任,確保電梯的安全設(shè)備和安全運(yùn)行,安全是我們的關(guān)鍵檢驗(yàn),檢驗(yàn)在電梯過程中,到處都可以看到安全事故。檢查人員應(yīng)牢固樹立自我保護(hù)意識(shí)，發(fā)現(xiàn)潛在事故，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢查，穿戴個(gè)人防護(hù)用品，充分了解可能導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格檢查，采取積極措施，確保安全。在操作過程中，根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書和檢查程序，嚴(yán)禁非法操作。只有這樣才能避免可能導(dǎo)致安全事故的安全隱患，安全完成電梯檢查員的檢查工作。