汪占云

中國電建市政建設集團有限公司 天津 300384

一、人工鋪軌

（一）一次性直鋪長鋼軌

人工一次性直鋪長鋼軌的重點是依靠營業(yè)線經(jīng)過要點途卸長鋼軌,因此適用在靠近營業(yè)線的地方進行軌道鋪設。復線、增建二線與擴能改造等施工大部分臨近于營業(yè)線,或與營業(yè)線路毗鄰,施工大多受到營業(yè)線安全管理的影響,人員、機具、裝備都極易對營業(yè)線的安全運作產(chǎn)生影響,因此在施工期間安全管理顯得尤為重要。軌道施工投入的設備與人員的數(shù)量龐大,作業(yè)面積廣泛,作業(yè)戰(zhàn)線較長,因此需選取對營業(yè)線的影響最小，且機動靈活的鋪軌方法。

1、車流量相對較小的營業(yè)線

在相比現(xiàn)有營業(yè)線距離較為遙遠(4.2m以外)的大段落(50km,鋪軌的長度如若過短,則調運設備不經(jīng)濟不劃算),隧道相對較少，且作業(yè)面較為通暢的狀況下,適合使用單枕連續(xù)法進行施工，此工藝所需要的人員、機具相對較少、易管理,施工效率高；對線間距變化相對頻繁且繁雜的地段開展施工時,應使用較為機動靈活且極易掌控的人工鋪設工具軌的方式進行整道。要點后再途卸長鋼軌、撥軌入槽的方案進行鋪設,若是要點途卸長鋼軌比較困難,可通過人機結合的方式推送長鋼軌進行施工。

2、車流量相對較大的營業(yè)線

因受到安全管理與運量雙重的壓力,在繁忙干線進行施工時,批復要點途卸材料的可行性近乎為零。

（二）運用工具軌整道后鋪設長鋼軌

運用工具軌整道后鋪設長鋼軌重點在于通過工具軌鋪設后對道床初步整理后,再進行長鋼軌換鋪。它的特點體現(xiàn)在可以節(jié)約大量工具軌的運用、周轉、收料的進程。不管是長鋼軌拖拉,或是推送,又或是要點途卸或撥軌入槽,只要長鋼軌入槽扣件緊固以后，即可進行工具軌周轉,普遍運用在新建線路中的困難地段、需要改造營業(yè)線的相關地段、毗鄰營業(yè)線的軌道施工之中。機械的工作效率基本上是固定的,但人工工具軌整道卻具有著機動性、靈活性,能夠運用大量的人員在短時間內完成施工,也通常運用在搶工情況下的軌道施工。

（三）拖拉長鋼軌入槽

拖拉長鋼軌入槽鋪軌方式適用于使用大型鋪軌機器作業(yè)困難的地段進行長鋼軌鋪設,和工作量較小的長鋼軌鋪設中。當大型鋪軌機的調動、分配時成本較大時也可以運用。拖拉長鋼軌采用的動力設備需在初步整道后軌枕上行動，對整理過但未鋪設鋼軌的道床有所碾壓進而致使其出現(xiàn)不平整現(xiàn)象,從而產(chǎn)生部分軌枕空調現(xiàn)象,易對軌枕造成傷害,因此一般不輕易運用。

（四）人機結合的方式推送長鋼軌

使用推送長鋼軌的鋪軌方式時，必須要通過工具軌將道床進行初步整道后開展,如此能夠確保其向前循環(huán)作業(yè)的進度。它的優(yōu)點體現(xiàn)在無需進行大量大型設備購置，它不僅經(jīng)濟實惠、調配便捷、操作簡單，適合應用在經(jīng)過初步整理的道床、無砟軌道的施工中。隧道中進行施工為了避免侵線，營業(yè)線的施工需要在4.2m以上的線間距地段進行運用。

二、機械換鋪：工具軌排換鋪法進行鋪軌

機械換鋪是當下較為普遍的傳統(tǒng)機械鋪軌方法。通過使用汽車運輸?shù)理闹辆€路上進行攤鋪輾軋平整后,運用鋪軌機將把在鋪軌基地已經(jīng)組裝完成的工具軌排鋪到線路上,之后再使用長軌車卸軌，換軌車進行換軌，或使用推送裝置進行推送等形式來實現(xiàn)長鋼軌鋪設。

機械換鋪能夠使用于無砟軌道施工以外的全部有砟軌道施工,是當前較為普遍的鋪軌方法。目前近乎全部的鐵路施工單位皆具有機械換鋪的施工能力,此工藝的優(yōu)勢在于施工機械較為普及,調配設備相對容易,施工工序程序化,操作便捷。但與以機動靈活著稱的人工鋪軌相比,它需要一個具有規(guī)?；c程序化的鋪軌基地作為后方保障,對工具軌需求量大，同時周轉與收料程序均需大量的耗時耗力,且不能進行跨越施工。與單枕連續(xù)法進行對比，它的不足在于鋪軌基地工序復雜,需布設流水化的工具軌排組裝線,且多出工具軌排的組裝工序,基地的占地面積相對較大。在現(xiàn)場進行施工時又多出長鋼軌換鋪的工序。施工的作業(yè)能力僅僅達到了單枕連續(xù)法軌道鋪設成效的二分之一。

三、機械直鋪：單枕連續(xù)法鋪軌

單枕連續(xù)法鋪軌即：運用長軌鋪軌機將長鋼軌一次性鋪設到位，在攤鋪碾壓后的底砟上利用牽引車將長鋼軌從長軌大列上拖拉至線路兩側，鋪軌機在前進過程中直接進行布枕、方枕，同時將長鋼軌收至承軌槽，入槽后緊固扣件的一種鋪軌方法。是當前有砟軌道鋪設工藝中機械化程度最高也最為領先的鋪軌方法。單枕連續(xù)法的鋪軌工藝重點在于機械性能與人員操作，適合運用于高速鐵路的長鋼軌的鋪設。

與機械換鋪的相似之處在于，單枕連續(xù)法鋪軌也需要擁有一個鋪軌基地作為鋪軌的后方保障，與機械換鋪不同的是，單枕連續(xù)法的鋪軌基地只須滿足長鋼軌的進場、存放，軌枕（錨固）存放及扣件存放即可。與機械換鋪的鋪軌相比，其基地無需工具軌排組裝線,大大降低了基地的建設用地,進而減少建設成本。

鐵路工程由于建設地點、營業(yè)狀態(tài)、地形條件、設計標準、施工干擾、工期形勢等要素的作用各不相同,軌道施工也受著作業(yè)面供給、營業(yè)線存在施工等因素的影響,因此根據(jù)工程自身特點選擇恰當?shù)匿佨壏椒?，是促使施工能夠又快又好的完成軌道鋪設的重要保障。如何在各種因素影響作用下制定正確有效的軌道鋪設方案,從而為后續(xù)電務、信號相關施工提供暢通的作業(yè)面,確保線路順利的開通。

結語：

綜上所述，鐵路有砟軌道的施工鋪軌方法主要有：人工、機械換鋪、機械直鋪三種施工工藝。它們各自擁有著不同的特點與優(yōu)勢。為此我們需要做到的就是掌握它們的特質與適用情況，依據(jù)不同的施工環(huán)境與需求選擇最為有效的鋪設方法，不僅可以更好的發(fā)揮它們的作用，還可以大大的提高工作效率，縮減施工周期，節(jié)約施工成本，同時有利于鐵路施工的高效運作，促進國家鐵路建設的進程，更好的服務于人民群眾。