顧盼盼，朱一諾，何瓊，丁謙，王浩哲

（安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥 230011）

偉大的思想家馬克思曾說過：“環(huán)境由人創(chuàng)造，人也由環(huán)境創(chuàng)造”。這句話深刻地說明了人與環(huán)境相互影響、互為統(tǒng)一的關(guān)系。在當(dāng)今快速城市化進程中，很容易忽略人的心理感受和營造良好的環(huán)境，尤其是在城市擴張或舊城改造的過程中，容易破壞原有的社會鄰里關(guān)系和自然環(huán)境。筆者針對由于城市擴張導(dǎo)致農(nóng)村拆遷而形成的拆遷安置小區(qū)進行調(diào)查研究，從環(huán)境心理學(xué)的角度入手，以期能夠探討得出相應(yīng)的有效措施去解決回遷安置小區(qū)的居住環(huán)境問題[1]。本文所調(diào)查研究的北崗花園小區(qū)是由北崗社區(qū)、杜大郢村、橫店村所組成的拆遷安置小區(qū)，預(yù)計安置2萬人，小區(qū)主要以高層建筑為主體，配備老年活動中心、兒童活動中心等社區(qū)服務(wù)設(shè)施，并結(jié)合周邊公共服務(wù)設(shè)施（教育、醫(yī)療、農(nóng)貿(mào)市場等），旨在打造“敬老愛幼”的優(yōu)質(zhì)拆遷安置小區(qū)。但從筆者調(diào)研所知，該小區(qū)存在環(huán)境質(zhì)量不盡人意，建筑外墻時常脫落，缺少系統(tǒng)而美觀的景觀環(huán)境，居民日?；顒訄鏊鶈我坏葐栴}，后文將做具體分析[2]。

1 滿意度問卷調(diào)查與分析

1.1 調(diào)研內(nèi)容

1.1.1 調(diào)研范圍

調(diào)研地區(qū)位于合肥市東北側(cè)瑤海區(qū)，占地面積約37.2hm2的北崗花園，調(diào)查研究拆遷安置小區(qū)居民滿意度，以及設(shè)施設(shè)備完善程度，小區(qū)交通、安全等現(xiàn)狀問題，探尋拆遷安置小區(qū)如何保障居民生活質(zhì)量。

1.1.2 調(diào)研對象與調(diào)研方法

調(diào)研對象主要為小區(qū)居住者和物業(yè)管理服務(wù)人員。居住者：在該小區(qū)長期居住或暫時居住的居民；物業(yè)管理服務(wù)人員：負責(zé)該小區(qū)的管理治安衛(wèi)生管理與服務(wù)的人員。

采取實地勘測、觀察、問卷調(diào)查、訪問居住居民、查閱文獻資料等方法，以采取實地勘測、觀察、問卷調(diào)查、訪問居住居民為主，文獻資料查閱為輔。

1.2 調(diào)研結(jié)果分析

小區(qū)住戶對小區(qū)整體環(huán)境滿意度評價為：20%的住戶對小區(qū)整體環(huán)境比較滿意，13.3%的住戶感覺一般，66.7%的住戶對小區(qū)環(huán)境非常不滿意。其中有20%的住戶對小區(qū)建筑設(shè)計非常不滿意，6.7%的住戶對環(huán)境景觀和基礎(chǔ)設(shè)施非常不滿意。建筑設(shè)計滿意度最低，活動空間滿意度最高，其他一般。以下將從幾個方面詳細分析。

1.2.1 小區(qū)環(huán)境景觀評價

小區(qū)住戶對環(huán)境景觀滿意度較低，其中對于綠化設(shè)計滿意度最低，對小區(qū)廣場景觀較認可。

①綠化植物設(shè)計

小區(qū)綠化覆蓋率低，設(shè)計簡單，樹種單一，觀賞性不強，除沿道路兩旁種植樹木，設(shè)置綠化帶及廣場花壇設(shè)計，無其他綠化設(shè)計。單棟住宅樓前后草坪稀疏，有些已被踐踏為小路。住宅樓前后種植的樹木也因管理不善，雜亂不堪（圖1）。

②廣場景觀設(shè)計

小區(qū)內(nèi)部僅有一處黨建文化廣場（圖2），空間開闊，貫穿整個小區(qū)，從小區(qū)主入口一進去便能看見，直達小區(qū)最北邊的活動中心。但無休息場地，長椅板凳等設(shè)計較少。廣場除宣誓臺及入口黨徽標(biāo)志雕塑，無其他特色景觀。

圖1 小區(qū)綠化

圖2 文化廣場

1.2.2 小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施評價

基礎(chǔ)設(shè)施滿意度較低，其中電力問題和交通問題反映最為強烈。

①小住區(qū)電力設(shè)施評價

住戶反映樓內(nèi)電梯經(jīng)常性停電，對高層住戶的出行問題造成了巨大影響。據(jù)住戶反映地下停車庫已經(jīng)斷電一個多月，造成多數(shù)住戶將車輛停在路面上，對住區(qū)內(nèi)部交通帶來了很大的不便。筆者帶著疑問去了地下停車庫，發(fā)現(xiàn)車庫內(nèi)一片漆黑，車輛稀少，多數(shù)車輛都停在地面。

②小區(qū)停車問題

小區(qū)內(nèi)機動車停車位配比不足，地下停車庫沒電造成大量車輛停在住宅樓前影響行人出行，非機動車車位嚴重不足，部分住戶將非機動車停在樓道內(nèi)，或占用機動車停車位，造成交通紊亂，出行不便。機動車無處停放造成樓前交通堵塞，小區(qū)停車混亂無序。據(jù)住戶反映，常有因為住宅樓前停放機動車造成交通不便而影響鄰里進行爭吵甚至打架的行為。

③小區(qū)排水系統(tǒng)

小區(qū)地下排水系統(tǒng)不到位，筆者去調(diào)研當(dāng)天正逢下雨，看見路面存在過多積水，據(jù)部分一樓住戶反映，每逢大雨暴雨天氣一樓就會被淹，下水道排水功能非常不到位，對一樓住戶的生活造成極大的困擾。

1.2.3 小區(qū)建筑設(shè)計評價

住戶們對建筑設(shè)計的滿意度是最低的，主要是由于小區(qū)內(nèi)建筑質(zhì)量過差。建筑墻體有嚴重的外皮脫落問題，有幾棟住宅樓可見外墻搖搖欲墜的墻皮，安全系數(shù)過低。據(jù)住戶反映，經(jīng)常發(fā)生墻皮脫落，甚至有幾次差點造成人員受傷。其次則是建筑使用功能問題，據(jù)部分頂層住戶反映，大雨天氣屋頂會漏水，住戶只能用盆接著，十分不便。

2 環(huán)境景觀主要問題研究

2.1 設(shè)計單一缺乏形式美

在小區(qū)景觀設(shè)計的過程中，包含著理性、感性和形象的思維，而形象思維就是對景觀的形式美的追求。形式之美的合理運用影響著環(huán)境整體設(shè)計氛圍，并被整體設(shè)計氣氛所影響[3]。北崗花園小區(qū)在環(huán)境的設(shè)計手法上過于單一，包括植物的配置單一化、缺乏層次感，各種園林景觀小品布置有待商榷，未能滿足居民日益豐富的生活需要；以及標(biāo)志性建筑物形態(tài)、輪廓、外觀的不親民化，未能與公共場所的其他元素（植物、小品、建筑、鋪裝等）保持和諧的關(guān)系。

2.2 忽略居民心理的歸屬感

居住環(huán)境是為所居住的家庭提供休息、活動以及人與人之間交流的公共空間。室外應(yīng)有和諧宜人的開敞空間滿足居民日常的需求，享受環(huán)境的過程就是在不斷滿足內(nèi)心的歸屬感。北崗花園小區(qū)的環(huán)境設(shè)計注重自然生態(tài)而輕社會生態(tài)，忽略居民內(nèi)心對于空間的歸屬感。為提升綠化率，常在房前屋后的公共空間設(shè)置大片草坪，缺乏人視角度的空間設(shè)計，沒有實現(xiàn)可持續(xù)的人居環(huán)境；為了營造小區(qū)公共空間氛圍，在其中心設(shè)置了大面積無遮掩的廣場，基于環(huán)境心理學(xué)的理論，人的居住生活行為是一種復(fù)雜的內(nèi)在機理，如此簡單的規(guī)劃易使居民在精神上產(chǎn)生對于環(huán)境孤獨感，這是一種歸屬感的喪失[4]。

3 環(huán)境景觀提升策略

3.1 豐富住區(qū)場所景觀

3.1.1 小區(qū)健身運動場

隨著人民生活水平的普遍提高，居民對于身體素質(zhì)的關(guān)注度越來越高。尤其是兒童和老人，在景觀提升應(yīng)從營造良好的居住區(qū)內(nèi)的健身體育設(shè)施入手[5]。

拆遷安置小區(qū)場所景觀的提升首先表現(xiàn)在體育設(shè)施種類的豐富，結(jié)合小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的商業(yè)設(shè)置文化活動室、閱覽室等，或者在原有的開放空間設(shè)置豐富多樣的老年健身設(shè)施以及兒童活動設(shè)施。在小區(qū)內(nèi)空間允許的情況下，同時結(jié)合老舊小區(qū)廢棄的宅前綠地進行改造,可以增設(shè)羽毛球場和網(wǎng)球場等相關(guān)的設(shè)施，運動場所設(shè)計應(yīng)盡量避免干擾原有居民的生活，且禁止機動車和非機動車穿越場地。室外運動場地應(yīng)保證良好的通風(fēng)和日照，避免設(shè)置在陽光直射處或長期處在陰影里，對于老年人喜愛的運動設(shè)施，更應(yīng)考慮年長者的特點，設(shè)計坡道和防滑措施，運動場地周邊也應(yīng)配套休息區(qū)。

3.1.2 小區(qū)內(nèi)部休閑廣場

根據(jù)此拆遷安置小區(qū)的特點，可以在原有的小區(qū)步行入口廣場包括綠地和車行主入口處對廣場進行改造設(shè)計，首先保證入口廣場的日照和交通可達性條件；其次，廣場鋪裝改造應(yīng)更換為新型環(huán)保材料，在保證安全前提下可以適當(dāng)增添圖案和景觀小品的配置。

3.2 完善道路服務(wù)設(shè)施

3.2.1 道路沿線景觀提升

該小區(qū)交通為人車混行，道路沿線改造設(shè)計的主要目的是要減輕機動車對居住環(huán)境的干擾，道路綠地在組織小區(qū)街道景觀、構(gòu)建通達交通環(huán)境方面具有顯著的作用，道路兩邊種植不同季相的樹種，同時喬木灌木相結(jié)合，采用孤植、叢植、群植等手法。主要人行道路要修復(fù)碾壓破壞老化的舊磚，盡量在路線和造型上面富于變化。結(jié)合小區(qū)內(nèi)部車流變化，在車輛通行的必經(jīng)之路上設(shè)置速度緩沖節(jié)點。

3.2.2 停車設(shè)施場地改造

該拆遷安置小區(qū)由于受到諸多外因的限制，加上規(guī)劃之初沒有考慮停車位的需求，當(dāng)住戶逐漸增加之后，小區(qū)的停車位就出現(xiàn)了嚴重不足，不僅大量侵占道路，還破壞了綠地，嚴重影響了小區(qū)的景觀環(huán)境。因此，可以考慮以下幾種方法改善停車問題：①充分利用現(xiàn)有地下停車庫；②劃定道路停車位于非機動車停車點；③利用居住區(qū)周邊公共空地來滿足小區(qū)晚間停車需求。

4 結(jié)語

拆遷安置小區(qū)是由政府主導(dǎo)的“利民工程”，同時也是促進城市化的一個過程。在進行拆遷安置小區(qū)的設(shè)計建造時，要以不破壞原有的社區(qū)鄰里關(guān)系為前提，讓居民有強烈的歸屬感；其次，要營造符合人的心理需求的居住景觀環(huán)境，從細節(jié)入手，將拆遷居民帶入熟悉的生活環(huán)境；最后，要讓拆遷居民慢慢融入城市環(huán)境，從心理上、行為上慢慢引導(dǎo)，最終達到環(huán)境與人的和諧統(tǒng)一。