陳 輝 劉海濤
(1.廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司,廣東 廣州 510700;2.國家橡塑密封工程技術(shù)研究中心,廣東 廣州 510530)
環(huán)氧樹脂與固化劑反應(yīng)可形成三維網(wǎng)狀的熱固性材料。由于環(huán)氧樹脂具有一系列優(yōu)異的粘接、耐腐蝕、電氣絕緣、高強(qiáng)度等性能,已被廣泛應(yīng)用于多種金屬與非金屬的粘接,在電子、電氣、機(jī)械制造、航空航天、化工防腐、船舶運(yùn)輸及其他許多工業(yè)領(lǐng)域中起到越來越重要的作用[1~6]。
本研究根據(jù)新能源動力電池模組組裝的工藝要求,以環(huán)氧樹脂E-51,液態(tài)丁苯橡膠為增韌劑,聚硫醇和聚酰胺為固化劑,復(fù)合導(dǎo)熱粉為填料,配合其他助劑,制備了一種室溫固化速度快、阻燃、粘接性好的導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠。研究了增韌劑、偶聯(lián)劑、固化溫度和老化條件對膠粘劑粘接強(qiáng)度的影響,同時(shí)討論了填料對阻燃性能的影響。
環(huán)氧樹脂(E-51),揚(yáng)農(nóng)化工集團(tuán)有限公司;液態(tài)丁苯橡膠(MX-451),日本鐘淵化學(xué);丁二醇二縮水甘油醚(XY622A),新遠(yuǎn)科技有限公司;聚硫醇固化劑(JH3381),深圳佳迪達(dá)新材料有限公司;聚酰胺固化劑,自制;促進(jìn)劑(K54,2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚),深圳佳迪達(dá)新材料有限公司;阻燃導(dǎo)熱粉(DSC-Q1,氧化鋁和氫氧化鋁混合物),廣州科翊化學(xué)原料有限公司;氧化鋁(DR-50),維科德材料科技有限公司;硅烷偶聯(lián)劑(KH-550,γ-氨丙基三乙氧基硅烷;KH-560,γ-(2,3-環(huán)氧丙氧) 丙基三甲氧基硅烷),市售;烷基硅烷偶聯(lián)劑9116(十六烷基硅烷),贏創(chuàng)特種化學(xué)(上海)有限公司;3003型鋁片、PET薄膜。
電子萬能材料試驗(yàn)機(jī),UTM4104,深圳三思縱橫科技股份有限公司;鼓風(fēng)干燥箱,SH101-1,上杭儀器有限公司;高低溫試驗(yàn)箱,MKT115,德國binder;Kakuhunter攪拌脫泡機(jī),SK-300S,日本寫真化學(xué)株式會社;熱流法導(dǎo)熱儀,DRL-Ⅲ型,湘潭湘儀儀器有限公司。
將 E-51、 MX-451、 XY622A、 KH-560、DSC-Q1按一定的比例在攪拌脫泡機(jī)的作用下混合均勻,并真空脫泡,制得A組分;將聚硫醇固化劑、聚酰胺固化劑、K54、DSC-Q1按一定比例在攪拌脫泡機(jī)的作用下混合均勻并真空脫泡,制得B組分。
(1)PET-PET和鋁-鋁拉伸剪切強(qiáng)度:將30 mm×30 mm的PET薄膜貼合在100 mm×25 mm×2 mm的鋁片一端。將雙組分環(huán)氧導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠A、B組分按計(jì)算的比例混合均勻后,涂在PET薄膜上,搭接粘接面長度約為12.5 mm,控制膠層厚度為0.2 mm。
將3003型鋁片表面用酒精清洗干凈,放置待用。將A、B組分按計(jì)算的比例混合均勻后,涂在3003型鋁片上,搭接粘接面長度約為12.5 mm,控制膠層厚度為0.2 mm。
將上述制得的PET-PET和鋁-鋁測試樣片根據(jù)GB/T 7124—2008標(biāo)準(zhǔn)測試?yán)旒羟袕?qiáng)度。
(2)高溫老化:將上述制得的PETPET和鋁-鋁測試樣片85 ℃保存600 h以后,恢復(fù)室溫24 h后,25 ℃測試PET-PET和鋁-鋁的拉伸剪切強(qiáng)度。
(3)高低溫循環(huán):-40 ℃×2 h/85 ℃×2 h,升溫速率2 ℃/min,降溫速率1 ℃/min,循環(huán)500次,恢復(fù)室溫24 h后,25 ℃測試PET-PET和鋁-鋁的拉伸剪切強(qiáng)度。
(4)阻燃性:根據(jù)GB/T 2408—2008測試。
(5)熱導(dǎo)率:根據(jù)ASTM D5470—17導(dǎo)熱絕緣材料熱導(dǎo)率的測定(熱流法)測試。
單純的環(huán)氧樹脂固化后性能較脆,沖擊強(qiáng)度和耐冷熱沖擊性能較差,通過添加丁苯橡膠來增加體系的韌性。以環(huán)氧樹脂100份,液態(tài)丁苯橡膠的添加量為唯一變量配制A組分,以聚酰胺為固化劑,室溫固化3 d后,測試丁苯橡膠對PET-PET拉伸剪切強(qiáng)度的影響(圖1)。
從圖1可知,隨著MX451用量的增加,環(huán)氧膠固化后對PET的剪切強(qiáng)度先增大后減小,在MX451添加量為20份時(shí)剪切強(qiáng)度達(dá)到最大值。在體系固化過程中,橡膠相會從基體相中析出來,在物理上形成兩相結(jié)構(gòu)。橡膠相的主要作用是誘發(fā)基體相的耗能過程,而其本身在斷裂過程中被拉伸撕裂所耗能量則占次要地位,使固化物抵抗裂紋的擴(kuò)展能力提高,韌性增強(qiáng),固化物的剪切強(qiáng)度顯著提高,當(dāng)ω(MX154)>20%時(shí),體系的強(qiáng)度降低導(dǎo)致固化后剪切強(qiáng)度下降。所以丁苯橡膠的最佳添加量為環(huán)氧樹脂的20%。
圖1 不同MX451添加量對環(huán)氧膠剪切強(qiáng)度的影響Fig.1 Effect of addition amount of MX451 on tensile shear strength of epoxy adhesive
為了滿足新能源動力電池模組裝配的工藝要求(涂膠后需要在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到一定的粘接強(qiáng)度),可使用聚硫醇來提高環(huán)氧膠的固化速度。A組分使用100份E51,20份MX451,200份導(dǎo)熱粉進(jìn)行配制,以常溫固化2 h環(huán)氧膠對PET-PET的拉伸剪切強(qiáng)度來表征體系的固化速率。聚硫醇添加量對固化速度的影響如表1所示(聚硫醇和聚酰胺的活潑氫總摩爾量不變)。
表1 聚硫醇添加量對常溫固化2 h剪切強(qiáng)度的影響Tab.1 Effect of addition amount of polymercaptan on tensile shear strength for curing at room temperature for 2 h
從表1可知,隨著聚硫醇添加量的提高,常溫固化2 h的PET-PET的拉伸剪切強(qiáng)度逐漸升高。聚硫醇本身具有極快的反應(yīng)速度,能與環(huán)氧樹脂快速反應(yīng),同時(shí)聚硫醇與環(huán)氧樹脂反應(yīng)過程中會放出大量的熱,提高反應(yīng)溫度,且胺類固化劑固化速度受溫度影響較大,隨著溫度升高,體系固化速度也逐漸升高。綜合成本考慮,在體系中添加適量的聚硫醇固化劑可顯著地提高環(huán)氧膠的固化速度以滿足新能源動力電池模組裝配的工藝要求。
在多相體系中,偶聯(lián)劑在膠粘劑中起著聯(lián)結(jié)無機(jī)物與有機(jī)物的橋架作用,偶聯(lián)劑的加入會對環(huán)氧膠本體力學(xué)性能和粘接性能產(chǎn)生一定的影響。在本研究體系中加入偶聯(lián)劑,其添加量為環(huán)氧樹脂添加量的1%,氨基硅烷偶聯(lián)劑KH-550、環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑KH-560、烷基硅烷偶聯(lián)劑9116對環(huán)氧膠粘接強(qiáng)度的影響見表2。
從表2可知,KH-560、KH-550對體系固化強(qiáng)度有促進(jìn)作用,而烷基硅烷偶聯(lián)劑9116反而降低了環(huán)氧膠對PET的粘接強(qiáng)度,KH-560對該體系固化強(qiáng)度的促進(jìn)作用強(qiáng)于KH-550。氨基硅烷偶聯(lián)劑和環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑中都帶有活性基團(tuán),可參與環(huán)氧與胺的反應(yīng),而烷基硅烷偶聯(lián)劑不帶任何活性基團(tuán),不參與體系的反應(yīng),可能會降低環(huán)氧膠固化后的交聯(lián)密度,從而其使固化后粘接強(qiáng)度輕微下降。因此在本文的體系中添加適量的KH-560和KH-550可提高其粘接強(qiáng)度,但是KH-550的促進(jìn)作用不明顯。
表2 不同偶聯(lián)劑對PET-PET剪切強(qiáng)度的影響Tab. 2 Effect of coupling agent on PET-PET tensile shear strength
根據(jù)新能源動力電池模組組裝工藝要求,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠需要具有阻燃功能,并達(dá)到UL94 V-0級別。DSC-Q1是一款具有阻燃功能的導(dǎo)熱填料,但是其對黏度的影響較大,故在該體系中需要搭配其他對黏度影響較小的導(dǎo)熱粉來平衡黏度、熱導(dǎo)率和阻燃性。以環(huán)氧樹脂和固化劑總量為100份來計(jì)算,填料選用DSC-Q1和DR-50,添加量為200,2種填料不同配比對阻燃性的影響如表3所示。
表3 DSC-Q1與DR-50對阻燃性能的影響Tab. 3 Effects of heat-conductive powder DSC-Q1 and DR-50 on flame retardance of epoxy adhesive
從表3可知,當(dāng)DSC-Q1添加量為70份時(shí),環(huán)氧膠不具有阻燃性能,并且熱導(dǎo)率較低;添加量提高到90份時(shí)只能達(dá)到阻燃等級UL94 V-2,熱導(dǎo)率略有提高;當(dāng)添加量為140份時(shí),才能達(dá)到UL94 V-0阻燃等級,熱導(dǎo)率達(dá)到1.02 W/m·k,滿足新能源動力電池導(dǎo)熱要求。故若要環(huán)氧膠達(dá)到UL94 V-0阻燃等級并滿足導(dǎo)熱要求,DSC-Q1的添加量最少要達(dá)到整個(gè)體系總質(zhì)量的46.6%。
固化溫度對環(huán)氧膠的固化速度以及固化后的性能有較大影響。以聚硫醇和聚酰胺為固化劑,常溫固化和80 ℃、120 ℃、150 ℃固化條件下完全固化后對PET-PET和鋁-鋁的剪切強(qiáng)度如表4所示。
表4 固化溫度對粘接強(qiáng)度的影響Tab. 4 Effect of curing temperature on tensile shear strength of epoxy adhesive
從表4可知,在80 ℃和120 ℃、150 ℃固化條件下,環(huán)氧膠對PET和鋁的粘接強(qiáng)度相對于常溫固化條件下有明顯的提升,120 ℃固化對粘接強(qiáng)度的提升優(yōu)于80 ℃,150 ℃和120 ℃條件下固化的強(qiáng)度差不多,表明固化溫度的升高有助于增強(qiáng)環(huán)氧膠的粘接強(qiáng)度,溫度過高后,對粘接強(qiáng)度的影響不明顯。
按環(huán)氧樹脂(E-51)100份、增韌樹脂(MX-451)20份、稀釋劑(XY622A)10份、填料(DSC-Q1)160份、填料(DR-50)40份、偶聯(lián)劑(KH-560)2份來配制A組分;以配方聚硫醇30份、聚酰胺42份、促進(jìn)劑(K54)1份、填料(DSC-Q1)101份、填料(DR-50)43份來配制B組分。制作PET-PET和鋁-鋁的剪切片,進(jìn)行高溫老化和高低溫循環(huán)測試,然后常溫下測試剪切力,結(jié)果見表5。
表5 老化測試對環(huán)氧膠粘接強(qiáng)度的影響Tab.5 Effect of aging tests on tensile shear strength of epoxy adhesive
從表5可知,環(huán)氧膠在經(jīng)過高溫老化測試后粘接強(qiáng)度不僅沒有降低,反而有一定的升高;在經(jīng)過500次高低溫循環(huán)后粘接強(qiáng)度下降30%左右。結(jié)果表明經(jīng)過高溫老化后,高溫長時(shí)間貯存對材料本體性能無負(fù)面影響,反而使環(huán)氧膠進(jìn)一步充分反應(yīng),使粘接強(qiáng)度略微提升;高低溫循環(huán)對其強(qiáng)度有一定影響,但仍能達(dá)到PET-PET拉伸剪切強(qiáng)度1 MPa以上,鋁-鋁拉伸剪切強(qiáng)度4 MPa以上,滿足新能源動力電池模組組裝工藝要求。
(1)研制了一款新能源動力電池模組組裝用雙組分導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠,具有良好的粘接強(qiáng)度,且耐高溫老化性能良好。
(2)在環(huán)氧膠中加入環(huán)氧樹脂20%的丁苯橡膠和少量的KH-560能提高導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠的粘接強(qiáng)度。
(3)加入46.6%以上的阻燃型導(dǎo)熱填料(DSC-Q1)后,導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠能達(dá)到UL94 V-0的阻燃等級,并能滿足動力電池模組的導(dǎo)熱要求。