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        汽車后空調(diào)控制面板ESD故障分析及優(yōu)化方案

        2019-03-21 03:10:44張立新郭慶鐵
        汽車電器 2019年1期
        關鍵詞:優(yōu)化功能

        胡 斌,張立新,郭慶鐵

        (溫州長江汽車電子有限公司,浙江 溫州 325000)

        隨著汽車的普及,車載空調(diào)控制面板的功能越來越強大,新產(chǎn)品不局限溫度/風量調(diào)節(jié),將集成車內(nèi)氛圍燈調(diào)節(jié)、溫度/風量顯示等功能,豐富的人機交互功能集成一起已成為車載空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢之一。對于帶有微電子控制單元的人機交互系統(tǒng),駕乘客使用頻繁,產(chǎn)品設計人員需考慮人體靜電放電 (ESD)干擾問題[1]。

        Electro-Static discharge“靜電釋放”簡稱ESD。人體ESD是一種常見的自然現(xiàn)象,具有高電位、強電場、瞬時大電流等特點[2]。ESD干擾可能會使敏感電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、死機、甚至損壞等現(xiàn)象,對于半導體元器件來說,還有可能使其形成潛在的累積損傷,使控制系統(tǒng)的可靠性降低,引發(fā)重大事故[3]。故在車載產(chǎn)品上市之前,必須要專業(yè)的檢測部門進行一系列的ESD測試。其中接觸類放電、空氣放電都需要達到相應等級的要求,這就對車載產(chǎn)品的設計提出了較高的要求。在車載新產(chǎn)品開發(fā)中,一般需考慮對ESD進行防護的部位有:顯示屏、USB接口、AUX接口、按鍵電路、電源及其他各類數(shù)據(jù)傳輸接口。

        本文以某汽車后空調(diào)控制面板 (下文簡稱“RCP”)開發(fā)階段ESD試驗異常為出發(fā)點,針對ESD問題的產(chǎn)生原因進行了分析,最后得出驗證結果及優(yōu)化方案。

        1 問題描述

        RCP在空氣放電測試時,分別進行接觸類放電、空氣放電±4 kV、±6 kV、±8 kV、±15 kV試驗測試,其中對裝飾條與LENS附近進行-6 kV的ESD放電時 (圖1中圓點為ESD放電測試點),LCD屏幕存在輕微閃爍,嚴重情況下LCD打壞不顯示或者LCD驅動芯片損壞,不滿足ESD放電等級要求。

        靜電釋放放電要求見表1。

        圖1 ESD靜電測試點

        表1 靜電釋放放電要求

        靜電釋放放電等級說明。

        1)A級:RCP在施加騷擾期間和之后,能執(zhí)行其預先設計的所有功能。

        2)B級:RCP在施加騷擾期間,能執(zhí)行其預先設計的所有功能;然而,可以有一個或多個指標超過規(guī)定的偏差。所有功能在停止施加騷擾之后,自動恢復到正常工作范圍內(nèi)。存儲功能應維持A類水平。

        3)C級:RCP在施加騷擾期間,不執(zhí)行等級A預先設計的一項或多項功能,但在停止施加騷擾之后能自動恢復到正常操作狀態(tài)[4]。

        2 失效機理分析

        首先,我們對RCP電源接口電路進行了排查,在電源模塊靠近接插件端并聯(lián)了TVS管用來泄放浪涌電壓,見圖2。通過對故障件接口電路TVS管等防護原件的檢查發(fā)現(xiàn),這些防護原件并未損壞且可以起到浪涌電壓泄放功能。這與RCP靜電釋放失效的實際現(xiàn)象存在一定的偏差。所以,基本可以排除失效現(xiàn)象是通過接口電路造成。

        圖2 RCP電源接口電路原理圖

        其次,我們對RCP的放電位置以及失效現(xiàn)象進行了分析。發(fā)現(xiàn)大部分的失效集中在RCP裝飾條側,而且其放電點位置越靠近裝飾條與LCD上方靠近的位置 (圖1虛線框處),其失效現(xiàn)象就越嚴重。

        然后,我們查看裝飾條與LCD上方靠近位置的PCB布局(圖3),發(fā)現(xiàn)上述位置存在著LCD的針腳連接至PCB,與造成失效的放電位置相吻合。

        圖3 PCB布局圖

        最后,結合PCB布局以及失效機理分析,基本可以判斷RCP LCD的靜電釋放失效原因在于裝飾條將電引入造成。因為靜電電荷具有向電位相對低的導體進行泄放電荷的特性,由此將釋放在裝飾條和LCD上方位置間縫隙的靜電電荷導入至LCD針腳,從而擊穿LCD或LCD芯片。

        理想的ESD靜電釋放路徑設計如圖4所示,ESD放電測試點在裝飾條上或在裝飾條與LENS之間縫隙處,靜電會進入RCP內(nèi)部,通過LCD下方金屬框、與彈簧連著PCBA靜電釋放點,PCBA靜電釋放點串聯(lián)大電容,通過系統(tǒng)接地釋放出去。

        圖4 理想的ESD靜電釋放路徑示意圖

        實際試驗過程中,如圖5、圖6所示,靜電進入RCP內(nèi)部后,會進入LCD表面或PIN腳,致使-6 kV的ESD放電時,LCD屏幕存在輕微閃爍,甚至LCD字符不顯示。

        圖5 實際的靜電釋放路徑示意圖

        圖6 RCP局部爆炸圖及試驗靜電釋放路徑

        3 優(yōu)化方案

        對于靜電釋放干擾的處理,無非是用“引”和“隔”兩種解決方式[4]?!耙保簩㈧o電流引導向地,不對RCP內(nèi)部諸如LCD及其他元器件造成影響;“隔”:隔離靜電釋放,不讓靜電流打入RCP內(nèi)部,造成RCP內(nèi)部的器件損壞。

        根據(jù)以上原則,分別對機械結構和PCBA進行優(yōu)化。

        3.1 機械結構優(yōu)化

        制作手工樣件,將RCP直接用裝飾條素材 (材質PC+ABS),同時將LCD表面包覆一層銅箔,并將銅箔引到靜電釋放點 (彈簧處),進行靜電釋放測試,測試結果滿足靜電釋放放電要求。受其啟發(fā),制作以下優(yōu)化方案。

        客戶定義裝飾條外觀為啞光電鍍,裝飾條基材為PC+ABS不導電,外觀效果為電鍍,其成份里Ni、Cu及Cr皆為良導體,靜電流通過其進入RCP內(nèi)部,為避免靜電流進入,需將其絕緣。保證裝飾條外觀效果不變前提下,可將其電鍍改為真空電鍍或者噴涂仿電鍍油漆。此為盡量隔離靜電流進入RCP內(nèi)部。

        為避免LCD表面與LENS接觸損傷或異響風險,LCD表面覆一層海綿 (厚度0.3~0.5 mm),當靜電流進入RCP內(nèi)部時,海綿稀疏且薄,起不到阻擋靜電流作用,也不能將靜電流引到PCBA上,因RCP結構及實際量產(chǎn)可操作性,將LCD海綿上增加一層導電布 (厚度0.1~0.15 mm) (圖7),并延伸到靜電釋放點 (彈簧處)。目的是將LCD表面上靜電流引到PCBA上。

        圖7 LCD表面增加導電布

        3.2 PCBA優(yōu)化

        受“引”原則的啟發(fā),將LCD的27個引腳,每個引腳串接電容,同時將LCD表面包覆一層銅箔,并將銅箔引到靜電釋放點 (彈簧處),進行靜電釋放測試,測試結果滿足靜電釋放放電要求。目的是將LCD表面和LCD針腳附近的靜電流引到PCBA上,如圖8所示。

        圖8 PCBA每個LCD針腳串接電容

        3.3 優(yōu)化方案驗證及成本

        方案1:(LCD 27個引腳,每個引腳串接電容)+(LCD海綿上增加一層導電布),方案驗證如下。

        1)靜電釋放實驗結果:合格 (表2)。

        表2 方案1靜電釋放實驗結果

        2)成本變化:增加27個保護電容及導電布成本增加。

        3)↑價格預估:27*0.1+2=↑4.70元不含稅。

        方案2:裝飾條由啞光電鍍改為真空電鍍+(LCD海綿上增加一層導電布),方案驗證如下。

        1)靜電釋放實驗結果:合格 (表3)。

        表3 方案2靜電釋放實驗結果

        2)成本變化:真空電鍍較普通電鍍成本增加、導電泡棉成本增加。

        3)↑價格預估:6+2=↑8.00元不含稅。

        方案3:裝飾條由啞光電鍍改為噴仿電鍍漆+(LCD海綿上增加一層導電布),方案驗證如下。

        1)靜電釋放實驗結果:合格 (表4)。

        表4 方案3靜電釋放實驗結果

        2)成本變化:①導電泡棉:成本增加;②噴漆裝飾條:較電鍍工藝成本下降。

        3)↓價格預估:1-6.6=↓5.6元不含稅。

        4 結果與討論

        本文介紹機械結構優(yōu)化和PCBA優(yōu)化的方法均可以解決LCD被靜電干擾的問題,經(jīng)過試驗驗證,可以滿足GB/T 17626.2-2006標準的帶電測試的接觸放電和空氣放電±4 kV、±6 kV、±8 kV、±15 kV四個等級要求。

        5 結論

        ESD是一個比較難解決的問題,通常因設備的整體造型效果,外觀會有金屬件或者電鍍件等,致使ESD進入設備內(nèi)部的捷徑。為此需將 ESD引導入地或者用“隔”的方式切斷 ESD進入設備內(nèi)部,建議設計人員在開發(fā)初期應該多考慮優(yōu)化結構、零部件材料以及電子元器件結合靈活運用,以確保滿足要求,成本最優(yōu)的方案。

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