文/浦東

火車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)、車(chē)庫(kù)、煤臺(tái)、水塔……這些存在于蒸汽火車(chē)時(shí)代的鐵路遺跡，在成都溫江一處小區(qū)內(nèi)被按比例縮小重現(xiàn)，栩栩如生。這處大約300平方米的房屋，是63歲的火車(chē)迷張久安和兒子張弛花5年時(shí)間親手打造的“火車(chē)庭院”，吸引了全國(guó)各地火車(chē)迷前來(lái)參觀。

模擬沙盤(pán)，讓火車(chē)動(dòng)起來(lái)

8歲時(shí)，張久安第一次見(jiàn)到火車(chē)。火車(chē)迎面駛來(lái)，呼嘯而過(guò)，鐵紅色的巨大車(chē)輪，撞擊鐵軌有序的節(jié)奏，帶給他強(qiáng)烈的震撼。那時(shí)他最大的夢(mèng)想就是長(zhǎng)大后成為一名火車(chē)司機(jī)。

1993年，張久安在澳大利亞留學(xué)，一天行走在街頭，被一家賣(mài)火車(chē)模型的商店所吸引，玻璃櫥窗內(nèi)精致的機(jī)械小火車(chē)行駛于軌道之間，構(gòu)造和外形與真火車(chē)一模一樣。他心底的夢(mèng)想一下子被喚醒。

回國(guó)后，張久安開(kāi)始收藏火車(chē)模型，他的第一件藏品是托朋友從美國(guó)寄回來(lái)的。2002年，張久安驚喜地發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)也有專門(mén)賣(mài)火車(chē)模型的品牌?？珊镁安婚L(zhǎng)，第二年該品牌就因銷售情況不理想撤出中國(guó)市場(chǎng)。張久安致電該公司在上海的總部，咨詢其他購(gòu)買(mǎi)方式，對(duì)方回復(fù)道：“雖然我們撤了銷售點(diǎn)，但貨物還沒(méi)有運(yùn)走，如果需要的話，您可以全部買(mǎi)下來(lái)，我們?cè)试S你做中國(guó)代理商?！碑?dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)并不充裕的張久安沒(méi)有考慮太多，湊了2.5萬(wàn)元，將模型全部買(mǎi)下，并妥善放置在一個(gè)10平方米的儲(chǔ)藏室內(nèi)。一有空他就和兒子拿出來(lái)把玩欣賞一番。成都的火車(chē)迷得知張久安還有一些存貨，就登門(mén)向他購(gòu)買(mǎi)，張久安的生意漸漸做了起來(lái)。

隨著收藏的模型越來(lái)越多，張久安想做一個(gè)動(dòng)態(tài)沙盤(pán)，讓火車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)。2007年，張久安把自家20平方米的車(chē)庫(kù)騰出。他計(jì)劃根據(jù)寶成線成都至西安段的部分實(shí)景，按照1∶87的比例進(jìn)行復(fù)建。張久安并未學(xué)過(guò)設(shè)計(jì)與規(guī)劃，只是憑借著照片資料以及自己的記憶，一段段慢慢做，再拼裝起來(lái)。

父子倆一起動(dòng)手，用泡沫一點(diǎn)一點(diǎn)雕刻出涵洞、隧道、路基的模子，隨后按照石頭的形狀澆上石膏，再上色，貼草皮，力爭(zhēng)和鐵路邊的景物一模一樣。在父親的帶領(lǐng)下，當(dāng)時(shí)還是中學(xué)生的張弛成了一個(gè)小技術(shù)迷，主動(dòng)學(xué)習(xí)電路知識(shí)，負(fù)責(zé)火車(chē)的控制設(shè)計(jì)。

歷時(shí)一年，一個(gè)6平方米的動(dòng)態(tài)沙盤(pán)終于做成。沙盤(pán)幾乎容納了所有鐵路元素：涵洞、隧道、交叉搭扣，鐵軌旁的草地、樹(shù)林、池塘、公路，還有火車(chē)站與機(jī)務(wù)段，一應(yīng)俱全。

沙盤(pán)完成之后，張久安以自己的居住地地名，為其中的車(chē)站起名為“中央花園站”，該沙盤(pán)也成為當(dāng)年成都最大的火車(chē)沙盤(pán)，吸引了不少火車(chē)迷前來(lái)參觀。

父子合力，造出火車(chē)庭院

2009年，張久安在成都溫江區(qū)買(mǎi)了一處房子，包括院子大約330平方米。在火車(chē)迷圈子中，外國(guó)人往往玩大比例模型，如1∶22.5的，而張久安由于資金、場(chǎng)地等因素的制約，玩的一直都是1∶87的小比例火車(chē)模型。有了這個(gè)院子，就可以嘗試建造更大的沙盤(pán)了。拿到房子鑰匙，張久安像個(gè)孩子一樣興奮地在院子中踱來(lái)踱去，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

這時(shí)，正在成都工作的德國(guó)裝配工程師霍夫曼，在網(wǎng)上看到了張久安制作的火車(chē)沙盤(pán)，同為火車(chē)迷的他沒(méi)想到在中國(guó)能遇到志同道合的人。他提出想來(lái)參觀，張久安立即應(yīng)允。從此，兩人成了好朋友。張久安在遇到工程設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題時(shí)，霍夫曼便提供技術(shù)指導(dǎo)，并且不計(jì)報(bào)酬。

每天早上，霍夫曼和張久安、張馳三人便聚在工作室，一邊喝咖啡，一邊探討工作計(jì)劃。往往先由霍夫曼提出模型修建的標(biāo)準(zhǔn)，張馳繪草圖、論證可行性，論證無(wú)誤后，再將圖紙送至工廠生產(chǎn)模型零件，張久安負(fù)責(zé)組裝。

除了火車(chē)模型，父子倆開(kāi)始打造軌道、護(hù)欄、工業(yè)設(shè)施等裝備?；疖?chē)軌枕木旁邊的石子，因?yàn)橘I(mǎi)不到合適尺寸的細(xì)石子，張久安便和兒子一起，拿著篩子到溫江金馬河河邊的采石場(chǎng)去篩選。室外軌道要鋪設(shè)300多米，沿途景致有十多處，大多數(shù)需要自己設(shè)計(jì)、制作。每做一個(gè)建筑模型大約需要上千個(gè)小零件。做出來(lái)后，父子倆一起埋頭組裝，午飯弄點(diǎn)烤饅頭就解決了。

五年過(guò)去，回報(bào)給父子倆的是一片迷人的景致：蒸汽火車(chē)奔騰著熱氣，鳴著汽笛嗚嗚駛來(lái)，穿過(guò)河流湖海翻山越嶺，跨過(guò)大橋田野原始森林，沿途有牛羊小鹿、中西式各種建筑、不同站點(diǎn)的旅客……有人將張久安的火車(chē)庭院稱為現(xiàn)實(shí)版的多多島，可他認(rèn)為這并不確切，“盡管二者比較相像，但多多島設(shè)計(jì)的初衷是為了讓孩子觀看，而我們?cè)O(shè)計(jì)的火車(chē)庭院是希望懂的人來(lái)看?！?/p>

為愛(ài)較真，也是一種幸福

目前，張久安父子正在著手進(jìn)行兩個(gè)項(xiàng)目：測(cè)繪文化古建模型、采集火車(chē)的聲音。對(duì)于前者，靈感來(lái)源于二戰(zhàn)時(shí)的德國(guó)，紐倫堡市的許多歷史建筑被毀，檔案館也不復(fù)存在，但德國(guó)人根據(jù)民間的照片、模型，復(fù)建了一些古建筑。張久安父子最想復(fù)建的是全世界唯一一座哥特式火車(chē)站——早已被拆的青島老火車(chē)站，成都當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)——華西壩的老鐘樓，以及張久安的出生地——成都陜西街147號(hào)民區(qū)。

至于采集火車(chē)的聲音，張馳說(shuō)：“今年我國(guó)將退役三款火車(chē)，這就意味著我們?cè)僖猜?tīng)不到它們的聲音?！绷糇∵@聲音，就是留下人類文明發(fā)展的之路上的一段記憶。

也許有人對(duì)這對(duì)父子的想法嗤之以鼻，“不過(guò)是一個(gè)玩的東西，何必那么較真？”但張久安認(rèn)為，人就活一次，對(duì)所愛(ài)好的能較較真，也是一種幸福。

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