本報(bào)特約記者 王逸

據(jù)路透社19日?qǐng)?bào)道，一名消息人士透露，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，在埃航空難中墜毀的波音737MAX8飛機(jī)與在印尼的墜機(jī)相比，兩者在一個(gè)關(guān)鍵的飛行角度上存在著驚人的相似之處。這加大了波音公司所面臨的壓力。

據(jù)知情人士透露，對(duì)駕駛艙通話記錄器的分析顯示，飛機(jī)的“迎角”數(shù)據(jù)與印尼獅航在雅加達(dá)墜毀的飛機(jī)“非常、非常相似”。迎角是飛行的基本參數(shù)之一，衡量氣流與機(jī)翼之間的夾角。如果迎角過(guò)高，飛機(jī)可能出現(xiàn)失速情況。駕駛艙電腦對(duì)明顯存在缺陷的迎角傳感器的反應(yīng)，是仍在進(jìn)行的獅航空難調(diào)查的核心。實(shí)際上，兩架失事客機(jī)起飛后不久，均經(jīng)歷不尋常的急速下降及爬升，空速儀也出現(xiàn)異常讀數(shù)。兩架客機(jī)均嘗試折返，但最終墜毀。

路透社稱，埃塞俄比亞交通部、法國(guó)航空事故調(diào)查處(BEA)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)均指出兩起事故中的相似性，但安全官員強(qiáng)調(diào)稱，調(diào)查仍處于初級(jí)階段。此外，美國(guó)司法部正在調(diào)查FAA對(duì)波音的監(jiān)管。美國(guó)交通運(yùn)輸部監(jiān)察長(zhǎng)辦公室也在調(diào)查FAA是否采取了任何捷徑，進(jìn)而危及到安全。據(jù)知情人士透露，波音當(dāng)時(shí)急于盡快完成設(shè)計(jì)和認(rèn)證流程。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》19日還報(bào)道說(shuō)，加拿大航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將重新審查加對(duì)波音737MAX飛機(jī)的安全認(rèn)證。此舉將讓波音和FAA進(jìn)一步陷入尷尬境地。

波音首席執(zhí)行官穆倫堡18日晚首次就埃航空難公開(kāi)評(píng)論。美國(guó)CNBC網(wǎng)站稱，穆倫堡在一份聲明中對(duì)死難者表達(dá)了最深切的哀悼和慰問(wèn)。他強(qiáng)調(diào)安全是波音最“核心”的工作重點(diǎn)，確保安全和可靠的出行是波音一直以來(lái)的價(jià)值和對(duì)每個(gè)人的絕對(duì)承諾?！?/p>