劉慧

（中交路橋華北工程有限公司，北京101100）

1 公路工程施工中的關(guān)鍵部位

公路工程項目具有一定的復(fù)雜性以及綜合性，在對其進行施工的過程中，項目規(guī)模相對較大，同時施工工期也相對較長，因此，施工工藝也具有一定的復(fù)雜性。公路工程的施工質(zhì)量同人們的出行安全具有十分重要的關(guān)聯(lián)，是人們?nèi)粘３鲂械幕A(chǔ)。因此，為了能夠保障我國國民的出行安全以及交通便利，就需要對公路工程的施工質(zhì)量進行嚴格的把控，對各個施工環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，尤其是關(guān)鍵部位的施工，更需要加強對其施工的重視程度。

1.1 路面

由于在公路工程施工時，路面是其中最為基礎(chǔ)的施工關(guān)鍵部位之一，這需要在開展路面基層施工時，嚴格依照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，保證含水量、壓實度以及平整度等技術(shù)指標都能達到所設(shè)計的標準[1]。公路路面主要包含瀝青路和混凝土路面這2種形式。針對瀝青路面，在施工過程當中需要注重機械設(shè)備的選用以及平整度的掌控等；而對于混凝土路面，則是需要在施工過程當中注重水泥等材料的質(zhì)量檢驗以及配比設(shè)計等內(nèi)容。

路面基層位于路基以及路面二者之間，對路面的坡度具有十分重要的關(guān)聯(lián)性。在對公路工程進行施工過程中，應(yīng)該對此部分施工進行嚴格的把控，選擇合理的材料，并同時注意含水量以及壓實度等方面的工作。

1.2 路基

在開展路基施工時，需要嚴格把握路基的坡度以及高度等，從而保障公路工程的施工質(zhì)量。同時，為了能夠使得路基具有長時間的穩(wěn)定性，就需要對路基的坡度進行控制，使其在規(guī)定的范圍內(nèi)。但是在施工過程中，路基的坡度是由施工要求以及施工環(huán)境共同決定的，因此，在施工時，就需要對施工現(xiàn)場進行全面的分析與掌握，對各種不利因素進行最大程度的控制，盡量避免對路基的穩(wěn)定性造成影響。與此同時，在開展路基施工時，還需要充分考慮當?shù)氐慕邓闆r，從而使得路基的排水工作能夠順利開展，盡量避免路基由于受到雨水的浸泡而被侵蝕。另外，在設(shè)置路基排水系統(tǒng)時，需要注意與公路的綜合排水系統(tǒng)能夠合理配合，進而使路基的排水系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮積極作用。

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國公路路基壓實技術(shù)取得了較大的成就。現(xiàn)階段，在開展路基壓實工作時，大型壓路機的應(yīng)用已經(jīng)得到普及。為了有效提升路基的質(zhì)量，需要時刻注意現(xiàn)場施工條件的動態(tài)變化，根據(jù)其變化，對壓路機進行合理選擇，同時還需要對壓實的速度以及次數(shù)進行最為合理的調(diào)整，從而使得最終的壓實能夠達到最佳效果。

2 公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

2.1 公路路面施工技術(shù)

2.1.1 路面墊層施工

在對公路路面進行施工的過程中，首先需要注意墊層的施工。在選擇墊層的施工材料時，需要對其粒徑以及含泥量進行控制，從而使得公路路面施工的密度以及彎沉值能夠符合相關(guān)的參數(shù)要求，進而為保障墊層能夠符合相關(guān)需求奠定基礎(chǔ)，使得墊層能夠具備一定的防凍以及良好的排水能力。

2.1.2 路面基層施工

在對路面基層進行施工的過程中，需要注意原材料的配置需具有一定的科學(xué)性以及可靠性。另外，還需要注意在施工過程中，拌和設(shè)備的計量裝置需要符合標準需求，進而有效保障計量的準確性，為提升配料攪拌均勻度奠定基礎(chǔ)。除此之外，在進行路面基層實際操作過程中，還需要借助攤鋪機，同時還需要借助鋼輪壓路機以及膠輪壓路機，對基層進行壓實以及平整工作。

2.1.3 底基層施工

在進行底基層施工過程中，需要注意基底層的配料，確保其具有一定的準確性以及可行性。通常情況下，基層粗集料壓碎值不能超過28%，并且其最大粒徑也不能大于32mm。與此同時，在對配料進行拌和的過程中，需要確保配料拌和的均勻度，然后采用層鋪法進行施工。另外，在對底基層進行鋪設(shè)過程中，相關(guān)的施工人員還需要注意基層的平整度以及密實度，最大程度上避免出現(xiàn)空隙的情況。

2.2 公路路基施工技術(shù)

2.2.1 對路基邊坡坡度及高度進行控制

在公路工程施工中，如果能夠?qū)⒙坊露冗M行有效控制，那么路基穩(wěn)定性與安全性將會得到保證。另外，在具體公路工程施工時通常會受到各種因素影響，例如，地質(zhì)情況、地形等因素，因此，在對路基進行施工時，需要在實際路基施工過程中對路基邊坡坡度及高度等問題進行充分考慮與研究。

通常情況下，路基邊坡坡度可以用坡比或者坡角表示。由于路基邊坡坡度的大小是由邊坡的土質(zhì)以及巖石的性質(zhì)等自然因素控制的，因此，就需要根據(jù)GB 50201—2012《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》對其坡度以及高度進行確定。一般情況下，在對土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計過程時，應(yīng)該根據(jù)邊坡的高度以及土的濕度以及密實程度等多種因素進行確定。在對巖石挖方邊坡坡度進行確定過程中，則需要根據(jù)巖性以及地質(zhì)構(gòu)造和巖石的風(fēng)化程度等因素進行綜合分析。另外，還需要注意巖體結(jié)構(gòu)面的情況。

2.2.2 加強路基排水工作

雨水能夠?qū)β坊鸬捷^強的破壞作用，所以要加強路基排水工作，這樣才能有效避免雨水對路基的破壞。如果路基遭到雨水侵蝕，將會產(chǎn)生坍塌、沉降等問題，對路基穩(wěn)定性造成影響，從而使公路安全性大大降低。所以，要認識到雨水對路基、公路的影響，加強路基排水設(shè)置，這樣能夠?qū)⒂晁行懦?，從而使路基與公路的安全性與穩(wěn)定性得到保障。在對排水設(shè)施施工過程中，要保證路基與排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。與此同時，可以采用設(shè)置邊溝方式以及急流槽的方式排出路基中的雨水。路基排水方式有許多，具體排水方式需要結(jié)合路基以及周圍環(huán)境實際情況選取最為合理的排水方式，從而保證路基中雨水能夠有效排出，保證路基、公路的穩(wěn)定性與安全性。例如，在我國南方地區(qū)建造公路工程時，由于降雨量過多，就需要對排水設(shè)施進行不斷完善，并且同時還需要對地基含水量進行適當?shù)臏p少，從而使得地下水能夠得到有效攔截，進而為保障路基能夠具有較好的承載能力奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路工程的實際施工過程中，需要進一步加強管控工作，做好關(guān)鍵部位的施工技術(shù)管理是整個施工過程的核心。許多公路工程都存在對關(guān)鍵部位的施工不夠重視的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。因此，為有效提高公路工程的施工質(zhì)量，務(wù)必要注重實際施工過程中的控制工作，嚴格遵循相關(guān)的技術(shù)標準，并引進全新的施工技術(shù)，進而提高公路工程的施工質(zhì)量，為公路的安全運行提供有力的保障。