安國慶

（呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗交通運輸局，內(nèi)蒙古呼倫貝爾021100）

1 引言

公路交通工程安全設(shè)施是一類為行車安全、快捷以及舒適提供重要保障的設(shè)施，在公路交通工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的影響下，人們的生活條件得到了顯著提高，其中，公路交通安全設(shè)施的建設(shè)不僅為社會發(fā)展提供了保障，而且為人們的出行安全提供了重要基本保障。本文對交通標志、交通標線、波形梁護欄的施工要點以及施工鉆孔技術(shù)的應(yīng)用等方面進行了探討分析。

2 交通標志

2.1 施工要點

結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局較廣以及類型較多是標志工程的主要特征，因此，進行交通標志施工前，應(yīng)結(jié)合施工圖紙進行施工現(xiàn)場勘察?？辈斓闹攸c內(nèi)容主要包括標志樁號、版面布局設(shè)計是否和實際情況相符合，標志設(shè)置完成后，是否存在視線干擾以及標志基礎(chǔ)是否存在預(yù)留以及預(yù)埋的情況等?？辈爝^程中，應(yīng)綜合多方面因素提出具有針對性的解決方法和措施。

2.2 施工技術(shù)和注意事項

交通標志施工過程中的施工技術(shù)和注意事項包括：（1）標志放樣過程中，可將該工作總結(jié)為“上、下、前、后、左、右”6個字。其中，“上”指在基礎(chǔ)位置上方是否存在高壓線等對標志吊裝以及安裝產(chǎn)生影響的障礙物；“下”主要指基坑開挖下方是否存在預(yù)埋預(yù)留管線等，在此過程中，應(yīng)尤為注意中分帶、互通三角區(qū)位置的基礎(chǔ)，由于光纜線路較多且走向復(fù)雜，因此，應(yīng)避免開挖過程對光纜造成損害的情況；“前、后”則主要指在基礎(chǔ)的前方以及后方50～100m是否存在電子顯示屏、緊急電話等設(shè)施，應(yīng)避免施工過程遮擋交通指示設(shè)施，對公路的總體功能產(chǎn)生影響；“左右”主要指安裝完成后的標志板外側(cè)邊緣距土路肩邊線是否符合規(guī)定，從而有效避免車輛剮蹭的情況發(fā)生。（2）準確確定基礎(chǔ)法蘭位置，尤其是門架、單雙懸臂式標志的位置應(yīng)該尤為準確[1]。

2.3 制作標志板面

在此過程中，應(yīng)將國家標準出版社發(fā)行的珍貴圖庫字庫作為對交通標志版面制作的標準。在制作標志板面的過程中，應(yīng)格外注意標志鋁板的拼接。此外，因為隨著我國公路等級的不斷提升，車輛的行駛速度較快，要求標志平面的尺寸越來越大，進而對標志板面的質(zhì)量提出了新的要求。制作標志板面時，可采用的方法主要分為2種：即鉚接和焊接。其中，鉚接的優(yōu)點在于板面較為平整，缺點包括費時費力、施工效率較低；焊接的優(yōu)勢為操作過程較為簡單，強度較高，同時不會出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。

2.4 安裝標志

隨著標志牌版面尺寸越來越大的影響，安裝標志牌的過程中往往需要進行登高作業(yè)，為此，大型標志牌安裝的安全問題成為人們關(guān)注的焦點。具體而言，在安裝標志的過程中，若標志版面最小尺寸大于3.5m，應(yīng)特別重視施工安全隱患，例如，進行版面搬運或反轉(zhuǎn)時，應(yīng)避免墜落或砸傷；需要施工人員進行登高作業(yè)時，應(yīng)采取預(yù)防墜落的措施，且作業(yè)人員應(yīng)停車進行配合；登高作業(yè)中，需要采用的設(shè)備應(yīng)進行定期檢查，以保證牢固可靠性；登高作業(yè)人員在工作過程中，應(yīng)配備安全防護設(shè)備，如安全帽、防滑鞋、安全帶等；安裝標志過程中，非登高作業(yè)人員也應(yīng)佩戴安全帽，避免墜落物體對非登高作業(yè)人員造成傷害。

3 交通標線

3.1 選擇熱熔材料

選擇熱熔材料時，熱熔材料應(yīng)具備以下3種特性：（1）干燥時間較短、操作簡單以及對交通產(chǎn)生的影響較?。唬?）反光度較好、色彩鮮明，在白天、黑夜、雨霧等多種環(huán)境狀態(tài)下均具有較好的辨別性；（3）抗滑能力、耐磨能力較強，不僅可保證車輛的安全行駛，而且具有較長的使用壽命。

3.2 施工準備

施工開始前，應(yīng)合理進行人員的配備以及明確的分工，同時進行徹底的技術(shù)交底和詳細了解圖圖紙；保證良好的設(shè)備狀態(tài)，如車輛、熱熔斧以及推車等；由監(jiān)理工程師確認打水線放線已經(jīng)完畢；路面處于干燥和無灰塵、泥土的清潔狀態(tài)，并定時展開下涂劑的噴砂。

3.3 標線的涂敷

標線的涂敷質(zhì)量主要由2方面的影響因素決定：（1）玻璃珠和涂料的質(zhì)量是否符合相關(guān)規(guī)范要求；（2）在標線的涂敷過程中，通過驗證得知，玻璃珠有1/2處于涂膜中，且具有較好的反光效果。而要做好第二方面，應(yīng)對溫度進行嚴格控制，溫度過高時，會導(dǎo)致玻璃珠撒布快，且珠子極易沉入涂層中；當涂料溫度過低時，玻璃珠的撒布則較慢，容易導(dǎo)致涂層接近固化，進而導(dǎo)致玻璃珠不能很好地附著，在車輛不斷碾壓的過程中，會導(dǎo)致其脫落。

結(jié)合經(jīng)驗可知，要保證表面涂敷的質(zhì)量，應(yīng)掌握以下6方面的內(nèi)容:（1）施工組織的整體協(xié)調(diào)度；（2）玻璃珠的撒布；（3）涂敷推車的行進速度；（4）路面的清潔度以及干濕度；（5）空氣環(huán)境的溫度和濕度；（6）涂料的出料溫度和流動度。

標線涂敷的過程中，若出現(xiàn)質(zhì)量問題，其解決辦法主要分為以下3個方面：（1）標線出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，導(dǎo)致該問題的主要原因是路面未充分干燥、空氣濕度較大，而解決問題的辦法主要是烘干處理以及作業(yè)時間的調(diào)整；（2）表現(xiàn)涂敷出現(xiàn)表面不平或毛刺現(xiàn)象，導(dǎo)致該問題的主要原因是路面結(jié)構(gòu)空襲較多或推車的速度過快，而解決問題的辦法主要是放慢推車速度以及對加熱溫度涂料進行控制。

4 鉆孔施工技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔法的施工工藝：采用公路專用的鉆孔機進行施工，立柱安裝位置處，應(yīng)采用鉆孔機進行鉆孔，鉆孔直徑為：140mm，立柱鉆孔為150mm。其中，鉆孔深度為打入深度的1/2，然后再采用液壓打樁的方式將其打到設(shè)計深度。該鉆孔方法的優(yōu)勢主要可體現(xiàn)為操作簡單、高效、土壤擾動較小以及牢固度較好等。

5 結(jié)語

在我國社會經(jīng)濟實力不斷提高的背景下，公路網(wǎng)絡(luò)在我國呈現(xiàn)出穩(wěn)步高速發(fā)展的趨勢，其中，交通安全設(shè)施越來越受到人們的重視，并且在全面落實科學發(fā)展觀的影響下，對交通安全設(shè)施的設(shè)計以及施工均提出了較高的要求，從而為道路使用者提供更加安全、舒適以及便捷的交通服務(wù)。