本刊記者 肖獻(xiàn)法 文 /圖
2019年11月6 日,一汽解放青島汽車(chē)有限公司主辦的車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2.0線下總決賽,在甘肅張掖舉行;本次總決賽包括2個(gè)組別:正賽和外卡賽;11月6 日下午總決賽成績(jī)揭曉。本次總決賽有諸多亮點(diǎn),包括比賽項(xiàng)目、比賽線路、比賽成績(jī)、比賽獎(jiǎng)品、比賽用車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)展品等等。頒獎(jiǎng)之前,甘肅省張掖市公證處公證員登臺(tái),為本屆節(jié)油大賽的比賽結(jié)果進(jìn)行了公證。
本次總決賽設(shè)2 個(gè)組別。其中:正卡賽組的參賽人員均為解放卡車(chē)用戶(hù);外卡賽組作為新增項(xiàng)目,其參賽人員均為非解放卡車(chē)用戶(hù)。
獲得總決賽-正賽組冠、亞、季軍的參賽選手及成績(jī)分別是:冠軍-趙輝,油耗30.81 L/100 km,比賽用時(shí)172 m in 49 s 59 m s;亞軍-夏錦華,油耗30.87 L/100 km,比賽用時(shí)183 m in 26 s 52 m s;季軍-吳君勝,油耗32.15 L/100 km,比賽用時(shí)171 m in22 m 21 m s。這些成績(jī),還是很優(yōu)秀的。
本次總決賽-正賽和外卡賽2 個(gè)組別的冠亞季軍獲得者
獲得總決賽-外卡賽組的冠、亞、季軍分別是:冠軍-韓紅梅(女),油耗29.83 L/100 km,比賽用時(shí)190 m in 7 s 56 m s;亞軍-孫龍,油耗30.70 L/100 km,比賽用時(shí)183m in 29 s 81m s;季軍-許文濤,油耗31.63 L/100 km,比賽用時(shí)180 m in 32 s 53 m s。
本次總決賽正賽和外卡賽的冠、亞、季軍獲得的獎(jiǎng)品均頗有力度,震撼人心。
正賽組冠、亞、季軍獲得的獎(jiǎng)品分別是:冠軍獲得一汽解放青島JH6-2019款智尊版高端重卡1 輛;亞軍獲得解放J6F高端輕卡一輛;季軍獲得高端智能家電1 套。
外卡組總決賽冠、亞、季軍獲得的獎(jiǎng)品分別是:冠軍獲得價(jià)值10 萬(wàn)元的由一汽解放研發(fā)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái),可以折現(xiàn)10 萬(wàn)元現(xiàn)金;亞軍獲得價(jià)值5萬(wàn)元的由一汽解放自主研發(fā)的AMT 變速器一臺(tái),可以折現(xiàn)5萬(wàn)元現(xiàn)金;季軍獲得價(jià)值2萬(wàn)元的由一汽解放自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)橋一臺(tái),可以折現(xiàn)2 萬(wàn)元現(xiàn)金。
正賽組冠、亞軍分別獲得:一汽解放青島公司生產(chǎn)的JH6-2019款智尊版高端重卡1輛;解放J6F 高端輕卡1輛
比賽路線總長(zhǎng)200 km,包括市區(qū)道路、普通公路、高速公路和山路(隧道),難度不小
據(jù)悉,整個(gè)賽道總長(zhǎng)200 km,包括市區(qū)道路、普通公路、高速公路和山路(隧道),難度不??;其中要通過(guò)高速收費(fèi)站、16個(gè)紅綠燈;在比賽區(qū)域內(nèi),海拔高度提升450 m。整個(gè)賽道基本還原了西北山路的實(shí)際路況。應(yīng)該說(shuō),比一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸公司的卡車(chē)行駛路線要復(fù)雜一些,對(duì)駕駛員的考驗(yàn)也要嚴(yán)峻一些。此外,本屆大賽的冠亞季軍,是從報(bào)名參賽的5萬(wàn)多名駕駛員中脫穎而出的,可見(jiàn)報(bào)名參賽的積極性很高。
由于復(fù)雜的測(cè)試路況和高負(fù)載的載重情況,疊加在一起,加上評(píng)判的公正性(邀請(qǐng)公正人員公正)和測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性(線下油箱承重,同時(shí)以車(chē)載油耗顯示作參考),使得參賽選手的比賽成績(jī)(油耗)比較接近實(shí)際。
頒獎(jiǎng)結(jié)束后,商用汽車(chē)雜志社和商用汽車(chē)網(wǎng)分別采訪了多個(gè)獲獎(jiǎng)?wù)?。他們一致的觀點(diǎn)是,比賽線路比較考驗(yàn)人。
多個(gè)獲獎(jiǎng)?wù)咴诮邮苌逃闷?chē)雜志社和商用汽車(chē)網(wǎng)采訪時(shí)表示:比賽用車(chē)的駕駛體驗(yàn)非常好,包括駕駛室的舒適性、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,以及AM T變速器+液力緩速器組合的操控性,等等。
筆者了解到,這次總決賽共準(zhǔn)備了6輛同樣配置的比賽用車(chē),其中2輛作為賽道試跑用,4輛作為比賽用車(chē)。而4輛比賽用車(chē)中,有3輛用于實(shí)際比賽使用(前期預(yù)賽的前3名每人一輛),1 輛作為實(shí)際比賽的備用車(chē)輛。比賽用車(chē)均為由JH6-6×4半掛牽引車(chē)(CA4259P25K2T1E5A80)+3軸廂式半掛車(chē)組成的6軸汽車(chē)列車(chē),列車(chē)實(shí)際裝載總質(zhì)量40 t。據(jù)介紹,考慮到賽道包含較長(zhǎng)山路——海拔高度差450 m,所以沒(méi)有裝載到列車(chē)最大允許總質(zhì)量49 t)。
比賽用車(chē)半掛牽引車(chē):為一汽解放青島公司生產(chǎn)的JH6-2019 款最高配置版——智尊版,搭載錫柴奧威550 PS的13 L 柴油機(jī)(國(guó)Ⅵ)、解放12擋AMT 手自一體自動(dòng)變速器、解放457 驅(qū)動(dòng)橋,還有空氣懸架、EBS,以及中策牌“網(wǎng)紅輪胎節(jié)油款”和知輪科技的輪胎智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主流和領(lǐng)先配置
比賽用車(chē)-JH6 牽引車(chē)采用三級(jí)踏板、平地板高頂駕駛室
一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部長(zhǎng)助理?xiàng)钛笳诮榻B與比賽用車(chē)同款的一汽解放奧威CA 6DM 3-55E51、13 L(12.52 L)柴油機(jī),其最大凈功率407 kW(1 800 r/m in,按銘牌),最大轉(zhuǎn)矩2 600 Nm
比賽現(xiàn)場(chǎng)展示的與比賽用車(chē)同款的由一汽解放傳動(dòng)自主開(kāi)發(fā)的12 擋AMT手自一體自動(dòng)變速器(帶福伊特液力緩速器)
現(xiàn)場(chǎng)展示的與比賽用車(chē)同款的由一汽解放傳動(dòng)自主開(kāi)發(fā)的解放435輕量化升級(jí)驅(qū)動(dòng)橋
比賽用車(chē)的牽引車(chē)采用前板簧懸架+后空氣懸架
獲得總決賽-正賽組亞軍的參賽選手夏錦華
獲得總決賽-外卡賽組冠軍的參賽選手韓紅梅
列車(chē)中,JH6半掛牽引車(chē)是一汽解放青島生產(chǎn)的JH6-2019款最高配置版,即智尊版,其整備質(zhì)量8 805 kg;搭載自主研發(fā)的錫柴奧威550 PS的13L柴油機(jī)(國(guó)Ⅵ)、自主開(kāi)發(fā)的解放12擋AM T 手自一體自動(dòng)變速器、自主研發(fā)的解放457 驅(qū)動(dòng)橋,還有空氣懸架、EBS,以及定制的中策牌“網(wǎng)紅輪胎節(jié)油款”和知輪科技的輪胎智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等領(lǐng)先和主流配置。其中,中策“網(wǎng)紅輪胎節(jié)油款”是從輪胎技術(shù)上降低滾阻,達(dá)到節(jié)油目的;輪胎智慧系統(tǒng)則能夠?qū)崟r(shí)查看胎溫胎壓,讓輪胎運(yùn)行在最佳狀態(tài),避免缺氣造成油耗增加和輪胎損耗。
可以說(shuō),這次大賽,包括選拔賽和總決賽,對(duì)自主研發(fā)的整車(chē)和零部件產(chǎn)品可謂是一次非常好的考驗(yàn)和肯定。