高書娜

河北省秦皇市海港排水管理處 066000

一、市政道路防護(hù)工程施工質(zhì)量問題以及控制策略研究

（一 ）市政道路防護(hù)工程施工質(zhì)量問題

當(dāng)前我國(guó)的路基防護(hù)工程中并沒有完善的體系作為基礎(chǔ)。在市政道路的防護(hù)建設(shè)中，容易受到多種因素影響，例如，材料價(jià)格波動(dòng)和配套設(shè)備建設(shè)，以及項(xiàng)目的投資金額等等，另外，選擇的施工方案和施工隊(duì)伍的不同，也會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。

（二 ）市政道路防護(hù)工程施工質(zhì)量控制對(duì)策

1.加強(qiáng)公路智能化防護(hù)檢測(cè)

其中包含著現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和病害檢測(cè)，以及設(shè)計(jì)保護(hù)方案和規(guī)劃，提供保護(hù)技術(shù)咨詢等等。要針對(duì)道路和橋梁以及隧道等等，實(shí)施智能化的檢測(cè)，然后由防護(hù)專家做出數(shù)據(jù)的分析和處理，對(duì)病害類型進(jìn)行診斷，并且制定有效的防護(hù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，提供防護(hù)技術(shù)的咨詢等等。

2.橋隧(邊坡)監(jiān)測(cè)技術(shù)

在橋隧檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用中，針對(duì)的多為特大橋梁以及比較長(zhǎng)的隧道,技術(shù)內(nèi)容有監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)分析以及報(bào)告和形成方案等。在我國(guó)，橋隧的使用頻率越來越高，年限也不斷增加，因此，監(jiān)測(cè)頻率也需要不斷提高。

二、當(dāng)前市政道路排水工程施工質(zhì)量問題以及控制策略研究

（一 ）市政道路排水施工存在的質(zhì)量問題分析

在當(dāng)前的公路排水設(shè)施建設(shè)中，仍然存在很多管理的問題，并且地方管理不足，特別是公路路基排水過程缺乏基礎(chǔ)支撐。在當(dāng)前的市政道路排水工程建設(shè)中，在地方道路的管理中，其體制和和現(xiàn)代化的要求仍然存在沖突，并且在許多地區(qū)中，都需要針對(duì)公路排水的相關(guān)要求進(jìn)行不斷完善，提高公路的排水能力和性能。特別是在市政道路排水工作中，施工工藝仍然不夠完善，并且排水系統(tǒng)中缺乏對(duì)預(yù)防系統(tǒng)的重視，在路網(wǎng)監(jiān)測(cè)中，缺乏應(yīng)急管理的經(jīng)驗(yàn)，這些問題的存在也都影響了工作的有效開展。

（二 ）市政道路排水工程施工質(zhì)量控制

在市政道路排水過程中，包含的過程有降水匯集和儲(chǔ)蓄，然后進(jìn)行運(yùn)輸和排放的環(huán)節(jié)。雨水條件下，要盡量讓道路上雨水停留的時(shí)間縮短，這就需要在進(jìn)行道路線性設(shè)計(jì)中，特別是行車道路肩路拱橫坡的位置，設(shè)置大坡度,通常是2%。道路的中央可以選擇分隔帶，進(jìn)行封閉鋪面并挖鑿滲水井。在排水工程的施工建設(shè)中，具體的質(zhì)量控制方法有：（1）做好在對(duì)施工過程的及時(shí)監(jiān)督和跟蹤，不斷加強(qiáng)監(jiān)管，做好標(biāo)段中的定位以及放樣等環(huán)節(jié)，都需要監(jiān)理方做好復(fù)核檢驗(yàn)的工作，進(jìn)行放樣時(shí)需要掌握標(biāo)高的精準(zhǔn)度，確保排水的明確的流向，并且確保排水暢通。（2）加強(qiáng)地面的排水施工建設(shè)，并且不斷平整土邊溝，提高其穩(wěn)定,避免粘坡的產(chǎn)生，保證平整的狀態(tài),防止出現(xiàn)土壤的松散問題，或者是其他雜物導(dǎo)致排水出現(xiàn)問題。在溝底使用礫石進(jìn)行鋪墊，避免水滲漏產(chǎn)生的溝底損壞。（3）在近處砂漿砌排水溝的過程中，需要控制砂漿配比在合理的范圍中，并且能夠均勻飽滿填縫隙，將底部的伸縮縫和墻面的保持一致。在砌體表面，需要保障平整和光滑，不存在空鼓。（4）在混凝土預(yù)制塊排水管安裝中，要安裝在路基兩側(cè)以及其底部，并且在預(yù)制砌塊環(huán)節(jié)中要保障溝底的干凈整齊，避免漏底的產(chǎn)生。

三、市政道路防護(hù)及排水工程管理策略研究

（一 ）建立質(zhì)量保障體系

在工程項(xiàng)目中，要確保質(zhì)量，就要從開始招投標(biāo)環(huán)節(jié)到之后的竣工驗(yàn)收工作，每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要嚴(yán)格遵守質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)工作的及時(shí)備案,并且能夠促進(jìn)項(xiàng)目的校核。其次，需要在很對(duì)工程項(xiàng)目中的參與者進(jìn)行合理的崗位劃分,保證不同的技術(shù)人員能夠各司其職，并且充分發(fā)揮工程參與者的積極性，激發(fā)他們的創(chuàng)造性,保障施工的穩(wěn)步進(jìn)行。另外，在施工中,需要在“三檢”制度下，做好不同環(huán)節(jié)的調(diào)查，防止出現(xiàn)隱瞞謊報(bào),并且要求返工的話，必須要遵守規(guī)范的情況下，進(jìn)行嚴(yán)格的處理工作，并且嚴(yán)格各個(gè)環(huán)節(jié)，保證在監(jiān)理方通過審核后才開展。最后，要不斷完善施工組織設(shè)計(jì)，建立嚴(yán)格的施工方案審查制度。

（二 ）做好施工組織結(jié)構(gòu)的不斷完善

要促進(jìn)工程項(xiàng)目的有效開展，施工單位就需要建立專門的項(xiàng)目部,從而能夠做好對(duì)施工中各個(gè)細(xì)節(jié)的把控。在其中，需要細(xì)化各科室的職能，通常需要形成八個(gè)部門，包括財(cái)務(wù)部、機(jī)械部、實(shí)驗(yàn)室和質(zhì)檢部等等。要不斷對(duì)施工組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善，針對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目，構(gòu)建可遵守的組織規(guī)章制度，從而確保工作有效開展，合理利用和分配資源，并且在保障質(zhì)量和施工安全的前提下，提高施工安裝的效率，做好對(duì)先進(jìn)技術(shù)的充分引進(jìn)和利用，提高施工的質(zhì)量和水平。

（三 ）控制質(zhì)量管理過程

要不斷加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理過程的控制,在這個(gè)過程中，最為核心的環(huán)節(jié)就是施工過程的質(zhì)量管理。施工過程中,技術(shù)人員需要根據(jù)已有的質(zhì)量管理體系，在相關(guān)文件要求下，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人身上，并且形成質(zhì)量自查自糾系統(tǒng)。在施工質(zhì)量管理中，常用的控制方式有：PDCA循環(huán)原理和三全控制，以及三階段控制等等。要加強(qiáng)試驗(yàn)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中的材料規(guī)格的要求，做好對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制，杜絕質(zhì)量不合格的產(chǎn)品進(jìn)入。

四、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前，隨著我國(guó)技術(shù)的不斷更新發(fā)展，市政道路防護(hù)和排水工程也在不斷完善中。在施工過程中，現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備的利用，能夠顯著提高道路施工的質(zhì)量和水平。在城市建設(shè)中，道路排水工程有著重要的作用，因此，在進(jìn)行排水和防護(hù)建設(shè)中，需要基于公路的實(shí)際狀況，根據(jù)地區(qū)的降水等等情況綜合分析，從而使施工更加合理，促進(jìn)市政道路建設(shè)水平的不斷提高。