劉文軒

西安軌道交通集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000

一、地鐵安全事故分析

1 火災(zāi)

在威脅地鐵安全系統(tǒng)的因素當(dāng)中，火災(zāi)是非常重要的一個主導(dǎo)因素，由于地鐵站位于地下相對封閉不通風(fēng)，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)可能會引起需要人員傷亡，財產(chǎn)損失，所以需要足夠重視。在地鐵站發(fā)生火災(zāi)的原因一般有人為因素、設(shè)備因素，在地鐵運(yùn)營當(dāng)中，大量的電器設(shè)備運(yùn)行，如果設(shè)備發(fā)生故障，那么就非常容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。另外，一些乘客也會帶入一些易燃物品，或遭遇恐怖襲擊都會導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，在救援和疏散方面難度非常大[1]。

2 列車脫軌

地鐵線路在設(shè)計方面缺陷、線路設(shè)備久不更新，地鐵在運(yùn)行過程當(dāng)中超速都會導(dǎo)致列車出現(xiàn)脫軌這一事故[2]。所以，一定要定期進(jìn)行維修、檢查，保障制度完善，使得地鐵實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營。

3 踩踏事故

除了以上兩點(diǎn)之外，由于扶梯出現(xiàn)故障或車站突發(fā)事件而出現(xiàn)踩踏事故，也是運(yùn)營當(dāng)中的事故出現(xiàn)類型之一。之所以造成這一方面的事故，主要就是扶梯缺乏到位的維護(hù)和保養(yǎng)，或是規(guī)章制度不完善，沒有建立應(yīng)急救援體系，在管理上出現(xiàn)漏洞，這是在后續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)備當(dāng)中都應(yīng)該進(jìn)行解決和完善的。

二、地鐵安全事故安全管理策略

1 強(qiáng)化人本思想，加強(qiáng)風(fēng)險管理

據(jù)相關(guān)的調(diào)查結(jié)果顯示，在地鐵事故的發(fā)生當(dāng)中，人為是非常關(guān)鍵的一個因素[3]。比如，員工的一些失誤操作、乘客在乘坐當(dāng)中攜帶了一些恐怖襲擊、易燃物質(zhì)等等，都會導(dǎo)致地鐵事故的發(fā)生。因此，為了更好的對地鐵運(yùn)營進(jìn)行安全管理，使得一些安全事故得到真正的減少，首先就應(yīng)該強(qiáng)化人本思想，使風(fēng)險管理得到加強(qiáng)。

例如，在地鐵運(yùn)營的相關(guān)工作人員這一方面，應(yīng)該不斷的加強(qiáng)人員本身的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，應(yīng)該定期對其開展相應(yīng)的安全意識教育，避免一些安全事故的發(fā)生；而在乘客的一方面，可以鼓勵社會志愿者參與地鐵演練，充當(dāng)“常乘客”參與公共安全防范與應(yīng)急處置工作，并定期在地鐵站內(nèi)開展對安全裝置和消防設(shè)施的正確使用的教育，提高公眾安全防范能力；相關(guān)的地鐵職工也應(yīng)強(qiáng)化各類演練和培訓(xùn)，采取多種形式開展演練，應(yīng)對突發(fā)狀況下的應(yīng)急處理，真正的做到安全運(yùn)營，使得地鐵的良好運(yùn)行得到保障。

2 完善基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)安全管理

地鐵是否能得到安全運(yùn)營，基礎(chǔ)設(shè)施這方面也是非常重要的設(shè)施，本身的安全性能是高是低，將對運(yùn)營的安全性產(chǎn)生非常大的影響。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的背景下，地鐵也越來越傾向于自動化，甚至在其他國家已出現(xiàn)了一些無人駕駛列車，但假如其中的一些機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，那么事故必然會發(fā)生。所以，應(yīng)該不斷地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)化，使安全管理得到實(shí)現(xiàn)。

例如，在基礎(chǔ)設(shè)施這一方面，在實(shí)際建設(shè)當(dāng)中應(yīng)該對一些成熟的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行引入，使得運(yùn)營狀態(tài)得到真正的改善；在對安全進(jìn)行監(jiān)管的過程當(dāng)中，應(yīng)該注重技術(shù)和設(shè)備方面的保養(yǎng)，對相應(yīng)的知識進(jìn)行更高層次的監(jiān)視和優(yōu)化，達(dá)到最佳的理想效果。此外，對于一些安防設(shè)備、車輛等設(shè)施也應(yīng)不斷地進(jìn)行優(yōu)化，為地鐵的安全運(yùn)營提供更加堅實(shí)的保障。

3 制定管理規(guī)劃，保障有據(jù)可依

在現(xiàn)階段，在地鐵建設(shè)當(dāng)中，一些遺留風(fēng)險也對地鐵運(yùn)營當(dāng)中的安全性產(chǎn)生了威脅。從現(xiàn)階段的實(shí)際情況上看，在很多城市當(dāng)中，地鐵在設(shè)計與規(guī)劃上與一些飛速發(fā)展的國家相比還存在著一些滯后的情況，使地鐵在實(shí)際運(yùn)營當(dāng)中依舊存在著隱患。比如，在現(xiàn)階段，在建設(shè)地鐵這一方面還沒有實(shí)施統(tǒng)一的驗收和施工標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)引入方面也是比較滯后的。因此，應(yīng)該在這方面制定出相應(yīng)的管理規(guī)劃，使一切有據(jù)可依。

例如，針對于地鐵運(yùn)營這一系統(tǒng)來說，是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，其中對安全的影響因素是非常多的，一定要保障管理體系的健全性。在這一方面，身為相應(yīng)的管理人員一定要保障各負(fù)其責(zé)、各司其職，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，結(jié)合中省部門下發(fā)的文件及自身的實(shí)際情況定期對規(guī)章制度進(jìn)行修編。此外，針對于運(yùn)營組織，也應(yīng)開展相應(yīng)的安全管理，對于一些不必要的事件一定要禁止發(fā)生，也就是一定要保障地鐵運(yùn)營當(dāng)中各個系統(tǒng)可以穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的工作下去，并定期對相關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行日常檢查，加大對設(shè)備的保養(yǎng)和維修，使得預(yù)期當(dāng)中的安全管理效果得到真正的達(dá)成。

4 健全制度體系，形成安全意識

地鐵在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中，管理制度的健全性是非常重要的保障。因此，為了更好地避免安全事故的發(fā)生，一定要在此方面建立起完善、全面、科學(xué)的制度，使得管理工作在實(shí)際開展當(dāng)中有據(jù)可依，使人們的安全意識得到不斷的生成。

例如，在這一方面，可以借鑒一些先進(jìn)國家的制度體系。比如，在新加坡國家的地鐵運(yùn)行當(dāng)中，在制度體系方面就是特別完善的。如，制定出了非常明確的乘客安全表、在不緊急情況下禁止使用一切安全裝置、在列車內(nèi)也禁止吸煙、吃東西、不可以在列車內(nèi)帶入超二十五公斤的提包和行李、也不要在車站內(nèi)部進(jìn)行長期逗留，否則的話將進(jìn)行高額罰款；而在救援這一方面上，也對火災(zāi)進(jìn)行了相應(yīng)的應(yīng)急方案，對相關(guān)人員定期地開展滅火演習(xí)、消防培訓(xùn)，對設(shè)施也開展密集的維護(hù)和檢查。這樣的制度完善，更好的保障地鐵的安全運(yùn)營，使管理成效得到顯著性的提高。

結(jié)論：在當(dāng)前的社會背景下，人們的生活水平都在不斷的提升，安全意識也隨之增高，對于安全出行所提出的要求變得越來越詳細(xì)和具體。近幾年來，地鐵運(yùn)營在安全管理方面的技術(shù)也得到了顯著性的進(jìn)步。但是，在這個過程當(dāng)中，一定要加強(qiáng)對安全事故的分析，并在此基礎(chǔ)上采用強(qiáng)化人本思想、完善基礎(chǔ)設(shè)施、制定管理規(guī)劃、健全制度體系等相關(guān)措施，使地鐵運(yùn)行當(dāng)中的安全得到進(jìn)一步的保障，構(gòu)建一個系統(tǒng)、全面、科學(xué)的管理體系。