近日，招商局郵輪制造有限公司“5G+船舶制造”項(xiàng)目落地、中國(guó)船級(jí)社在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司利用無(wú)人機(jī)完成近觀(guān)檢驗(yàn)等熱點(diǎn)新聞“刷屏”，展現(xiàn)出我國(guó)船舶行業(yè)在智能制造領(lǐng)域的新進(jìn)展。與此同時(shí)，這些成功“跨界”的案例也表明，船企還需“集智”創(chuàng)新，才能推進(jìn)智能制造加速發(fā)展。

智能制造本身的特點(diǎn)，決定了跨界協(xié)同、集智創(chuàng)新是一種必然。智能制造具有跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，因此推進(jìn)智能制造必然要打破行業(yè)、地域和專(zhuān)業(yè)的界限，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)間的互聯(lián)互通。不僅如此，在其推進(jìn)過(guò)程中，還需兼顧國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、體系，打通國(guó)內(nèi)外壁壘。這樣的跨界與集智，不僅體現(xiàn)在智能制設(shè)備制造、系統(tǒng)研發(fā)等供給側(cè)領(lǐng)域，更體現(xiàn)在制造業(yè)這樣的需求側(cè)領(lǐng)域，尤其是船舶行業(yè)這樣的離散型制造業(yè)。

首先，船舶行業(yè)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)，決定了我國(guó)船企在推進(jìn)智能制造的過(guò)程中需要“集智”創(chuàng)新。船企的生產(chǎn)空間大，其船舶海工產(chǎn)品主要以單件小批量定制為主，其建造周期長(zhǎng)、工藝流程復(fù)雜、中間產(chǎn)品種類(lèi)非標(biāo)件數(shù)量多、物理尺寸差異大。因而，船企推進(jìn)智能制造可謂復(fù)雜的巨系統(tǒng)工程，涉及總體技術(shù)、工藝設(shè)計(jì)、智能管控、智能決策等多個(gè)層面，且對(duì)技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)等有著特殊要求，涉及的解決方案供應(yīng)商眾多，因此，必須要跨界協(xié)同、多方合作，才能更好地滿(mǎn)足自身在智能制造方面的需求。

其次，我國(guó)發(fā)展智能制造離不開(kāi)需求側(cè)的跨界參與。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)不懈努力，我國(guó)已探索形成了一批較成熟、可復(fù)制、可推廣的智能制造新模式，初步建立了智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的架構(gòu)，智能制造核心裝備供給能力不斷增強(qiáng)，集成服務(wù)能力持續(xù)提高。然而，必須正視的是，當(dāng)前我國(guó)高端裝備及應(yīng)用系統(tǒng)的創(chuàng)新能力不足，在芯片、工業(yè)機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)軟件等關(guān)鍵技術(shù)裝備與軟件系統(tǒng)等方面仍與國(guó)外先進(jìn)水平有不小差距。我國(guó)要在上述領(lǐng)域快速發(fā)展，進(jìn)而在智能制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，還需打造主體多元化、多方參與、合作共贏的開(kāi)放創(chuàng)新體系，其中就離不開(kāi)作為用戶(hù)的船企來(lái)共同推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，通過(guò)應(yīng)用來(lái)帶動(dòng)我國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)裝備、標(biāo)準(zhǔn)、核心工業(yè)軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和系統(tǒng)解決方案等方面實(shí)現(xiàn)能力快速提升，形成發(fā)展智能制造的“中國(guó)方案”。

最后，船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需要跨界協(xié)同、“集智”創(chuàng)新。如今，越來(lái)越多的船企 “站高望遠(yuǎn)”，不再將自身發(fā)展局限于船海產(chǎn)品本身，而是進(jìn)軍上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈，從而在科技、服務(wù)等領(lǐng)域做大做強(qiáng)。在此過(guò)程中，船企甚至?xí)槍?duì)自身特點(diǎn)、立足內(nèi)生需求，從智能制造的需求側(cè)“變身”為供給側(cè)。舉例來(lái)說(shuō)，中船集團(tuán)所屬中船黃埔文沖船舶有限公司，就成立了中船工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司，打造了業(yè)內(nèi)首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) “船海智云”?？梢韵胍?jiàn)，這類(lèi)高科技船企在發(fā)展過(guò)程中，必然同樣要集多方智慧，通過(guò)聯(lián)合重組、合資合作等方式，實(shí)現(xiàn)跨界、協(xié)同、融合、創(chuàng)新。

智能制造，未來(lái)已來(lái)。身處由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略關(guān)口的中國(guó)船舶行業(yè)，還需把握機(jī)遇，積極推動(dòng)我國(guó)船舶總裝建造智能化水平邁上新臺(tái)階。這不僅將促進(jìn)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，也將為傳統(tǒng)大型裝備制造業(yè)發(fā)展智能制造探索出一條新路，更為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由“制造大國(guó)”向“智造大國(guó)”的跨越貢獻(xiàn)智慧、經(jīng)驗(yàn)及力量。