何新文

1983年8月，云南畫(huà)報(bào)接到昆明規(guī)劃部門(mén)的特殊邀請(qǐng)：乘坐直升機(jī)航拍昆明市區(qū)及周邊數(shù)縣，為制定新的城市規(guī)劃提供圖片參考。那時(shí)，改革開(kāi)放剛剛開(kāi)始不久，昆明正處于高速發(fā)展的前夜。時(shí)任畫(huà)報(bào)攝影記者的鄒聯(lián)聰接受了這一重要任務(wù)，先后兩次登上飛機(jī)，拍攝了數(shù)百幅精美圖片，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。

很多年以來(lái)，從空中航拍大地一直是無(wú)數(shù)攝影師的夢(mèng)想。但在無(wú)人機(jī)真正走入大眾之前，這對(duì)絕大多數(shù)攝影師仍只能是奢望。云南畫(huà)報(bào)當(dāng)年這幾次航拍意義重大，它是專(zhuān)業(yè)攝影師第一次從飛機(jī)上完整地拍攝1980年代初的昆明城市風(fēng)貌。時(shí)隔近40年后，隨著城市令人眼花繚亂的高速發(fā)展，昆明已非當(dāng)年的昆明，這批照片也已成為極其重要的歷史照片。

今天，攝影領(lǐng)域的科技運(yùn)用已日臻成熟，曾高不可攀的航拍，已經(jīng)走入尋常百姓家。對(duì)于畫(huà)報(bào)這樣的專(zhuān)業(yè)媒體機(jī)構(gòu)而言，在這方面的技術(shù)更迭更不遑多讓。從4年前開(kāi)始，云南畫(huà)報(bào)記者就逐漸配備了多臺(tái)無(wú)人機(jī)拍攝設(shè)備，不僅用于拍攝圖片，而且用于視頻記錄。無(wú)人機(jī)跟隨記者的足跡踏遍云南山山水水，在無(wú)數(shù)次拍攝過(guò)的大地上，重新用完全不同的視覺(jué)，發(fā)現(xiàn)著另一個(gè)光影里的極致云南。

無(wú)人機(jī)極大地拓展了攝影師的藝術(shù)運(yùn)用。當(dāng)年攝影師為了獲得一個(gè)風(fēng)光全景，需要大量的時(shí)間、體力去尋找角度，歷盡千辛萬(wàn)苦，最終還不一定能尋找到合適角度。我曾記得有一次在中老邊境拍攝磨憨口岸全景時(shí)，為了捕捉整個(gè)口岸全景，不得不身背沉重器材爬上近60米高的電信鐵塔，站在不足1平方米的塔尖平臺(tái)拍攝，大風(fēng)吹過(guò)還能直接感受鐵塔的搖晃，稍有不慎隨時(shí)有人機(jī)墜毀的可能。為了得到類(lèi)似鏡頭，每年我們要以大無(wú)畏的勇氣來(lái)面對(duì)無(wú)數(shù)次風(fēng)險(xiǎn)，去做無(wú)數(shù)次這樣的嘗試。曾經(jīng)我們將之視為攝影魅力的一部分，而實(shí)際上，新技術(shù)的運(yùn)用瞬間可以將這所有的風(fēng)險(xiǎn)減弱為零，這完全是一種徹底解放的快感。

實(shí)際上，早期畫(huà)報(bào)專(zhuān)業(yè)攝影師在開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)時(shí)還是多少有疑慮的，無(wú)人機(jī)的畫(huà)質(zhì)能否與專(zhuān)業(yè)機(jī)比肩？無(wú)人機(jī)的鏡頭運(yùn)用如何能與專(zhuān)業(yè)機(jī)的隨心所欲相提并論？這些都讓我們面對(duì)層出不窮的無(wú)人機(jī)時(shí)有過(guò)短暫的遲疑。要知道當(dāng)年前輩攝影師在航拍時(shí)，也是采用專(zhuān)業(yè)相機(jī)。但這一切疑慮在技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)逐漸煙消云散，當(dāng)無(wú)人機(jī)的便攜性、高畫(huà)質(zhì)發(fā)展到一定程度，一名專(zhuān)業(yè)攝影師想要拒絕它已經(jīng)完全不可能了。它甚至應(yīng)該成為攝影師的隨身標(biāo)配，沒(méi)有無(wú)人機(jī)的介入，幾乎算不上一次完整的拍攝。

幾年來(lái)，云南畫(huà)報(bào)無(wú)人機(jī)拍攝團(tuán)隊(duì)已日臻成熟。無(wú)論是圖片還是視頻，畫(huà)報(bào)航拍作品某種意義上可視為云南高品質(zhì)航拍的代名詞。當(dāng)然羅馬也不是一天建成的，我們也曾多次“炸機(jī)”。記得曾有一次，記者在云南昭通鹽津縣拍攝懸崖高處的懸棺時(shí)，由于過(guò)度貪求細(xì)節(jié)的捕捉，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控墜入數(shù)百米深的峽谷，尋找殘骸花了幾乎一天時(shí)間。還有一次，記者在紅河哈尼梯田上空拍攝豐收時(shí)期的壯美，無(wú)人機(jī)突然失聯(lián)墜入原始森林，打著電筒找到半夜仍徒勞無(wú)功……

付出一定有收獲。每年我們的采訪之路差不多可以繞地球一圏，這一路上的精彩，都被無(wú)人機(jī)忠實(shí)記錄。如果說(shuō)當(dāng)年前輩乘直升機(jī)航拍時(shí)還有“惜墨如金”的謹(jǐn)慎，那么今天我們的航拍完全就是隨心所欲，隨著大量“上帝視覺(jué)”下的奇特風(fēng)景不斷累積，我們的航拍圖片庫(kù)差不多已經(jīng)覆蓋了全云南了。

2019年10月，云南畫(huà)報(bào)首次承辦了“2019年哈尼梯田無(wú)人機(jī)攝影（像）大賽”，成為云南無(wú)人機(jī)攝影（像）大賽的組織者。當(dāng)數(shù)十名飛友齊聚哈尼梯田上空，在統(tǒng)一號(hào)令下操作無(wú)人機(jī)同時(shí)騰空而起時(shí)，那場(chǎng)面，令人震撼不已……

當(dāng)年，乘直升機(jī)航拍的攝影師是“孤獨(dú)”的，如今，我們已有龐大的飛友群。透過(guò)畫(huà)報(bào)的“航拍史”，我們看到的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技的高速發(fā)展史。40年前前輩的航拍影像是珍貴的，40年后，我們的航拍影像是強(qiáng)大的。