本報記者 張妮

“作為清潔、高效的二次能源載體，氫能源被譽為人類的‘終極能源，發(fā)展氫燃料電池汽車已成為各國新能源汽車未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇?！比珖舜蟠?，江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席王連春對《環(huán)球時報》記者表示，工信部組織制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出：2030年實現(xiàn)百萬輛氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用，建成1000座加氫站?！叭欢?，目前我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展較為緩慢，制約了國內(nèi)氫燃料電池汽車的發(fā)展步伐。”

為大力發(fā)展氫燃料汽車，王連春提出三點建議。一是將氫能上升為國家戰(zhàn)略。目前，美、日、歐盟等主要國家和地區(qū)已將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。氫能被我國明確規(guī)劃為未來能源架構(gòu)中的一個重要組成部分，但在氫能生產(chǎn)、儲存、運輸方面還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，沒有完善的檢測和檢驗機(jī)構(gòu)與之配套。建議國家做好頂層設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是將鹽城打造成“東部沿海綠色氫谷”。江蘇省海岸線超1000公里，其中鹽城海岸線長582公里，占全省56%，利用海上風(fēng)電波谷電制氫前景廣闊，還可向長三角、京津冀提供氫能，向臨近的日本、韓國出口液化氫能源。

三是大力發(fā)展氫燃料汽車。相比純電動或插電混動汽車，氫燃料電池汽車具有“充氫時間短、續(xù)航持久、電池使用壽命長”等優(yōu)勢。特別是氫燃料汽車產(chǎn)生的唯一排放物就是水，真正實現(xiàn)零排放零污染。王連春建議國家出臺加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站建設(shè)的相關(guān)扶持政策，大力推動氫燃料電池汽車示范運營，推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！?/p>