寧遞杰 黃祖寧

1廣西柳州市軌道交通投資發(fā)展集團有限公司 廣西 柳州 545000

2南寧軌道交通集團有限責任公司 廣西 南寧 530000

當前，隨著時代的不斷發(fā)展，城市對于軌道交通的建設越來越多，而相應的運營信息化系統(tǒng)建設卻較為滯后，從而導致城市軌道交通運營無法順利開展。因此，必須要不斷的探尋信息化系統(tǒng)的建設與定位，才能夠促使軌道交通行業(yè)擁有更加長遠、穩(wěn)健的發(fā)展。

一、城市軌道交通運營信息化系統(tǒng)建設現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，我國各大城市在軌道交通運營信息化系統(tǒng)的建設方面，依然停滯于初步的建設時期。

雖然當前正在不斷加緊信息化系統(tǒng)的建設工作，但是由于系統(tǒng)存在獨立性，各個部門之間的數(shù)據(jù)格式并沒有進行統(tǒng)一,同一種數(shù)據(jù)、信息在不同的系統(tǒng)中重復加以保存，從而導致各部門之間缺乏緊密的關聯(lián)，導致數(shù)據(jù)、信息無法在各部門之間得到共享與交換。

二、城市軌道交通運營信息化系統(tǒng)建設對策

（一）地鐵運營生產信息化系統(tǒng)與管理信息化系統(tǒng)相結合

加強綜合監(jiān)控系統(tǒng)，能夠將現(xiàn)場設施的情況作為依據(jù)從而展開警告，警示運營管理人員能夠及時巡查與檢修，可以說是軌道交通運營信息化系統(tǒng)建設的首要內容，利用綜合監(jiān)控，能夠將運營管理流程增設，促使管理變得更加精細化。

（二）地鐵建設、運營和資源開發(fā)的信息化系統(tǒng)一體化

對于全新開通地鐵的城市而言，在對信息化系統(tǒng)進行建設之前，必須要展開一次信息化籌劃，通過公司的層面來展開統(tǒng)一的建設、運營與資源開發(fā)等工作，從而將各個部門之間的數(shù)據(jù)信息共享、傳播得以實現(xiàn)。

（三）構建軌道交通信息化系統(tǒng)

1.數(shù)據(jù)智慧采集

對于數(shù)據(jù)采集而言，主要是將特定的設施加以利用，從而對外部信息進行采集與利用，在軌道交通發(fā)展期間，可以將軌道信號進一步采集，對軌道交通在運營期間的供電、車輛、信號、綜合監(jiān)控、AFC設備設備狀態(tài)以及客流壓力、列車正晚點等這些數(shù)據(jù)展開監(jiān)測，并且對這些數(shù)據(jù)與信息做出換算與管理，促使其能夠通過交通信息化系統(tǒng)，向管理核心傳輸，從而為軌道交通運營的安全性、穩(wěn)定性提供數(shù)據(jù)支持，促使其始終處于高效的運轉狀態(tài)。

2.數(shù)據(jù)智慧融合

對于城市軌道交通數(shù)據(jù)來講，在開展智慧融合期間，必須要將不同類型的傳感器加以利用，從而將轉化集成、自動分析等功能建立，促使其成為一體的數(shù)據(jù)集合。將數(shù)據(jù)的挖掘分析與決策工作得以實現(xiàn)。對于數(shù)據(jù)的智慧融合來講，在融合的角度方面，主要劃分為原始數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)以及決策數(shù)據(jù)等，參數(shù)數(shù)據(jù)是由原始數(shù)據(jù)實現(xiàn)的，決策數(shù)據(jù)是由參數(shù)數(shù)據(jù)實現(xiàn)的，不同級別數(shù)據(jù)的融合需要利用神經網(wǎng)絡目標自動識別分類、卡爾曼濾波法、貝葉斯決策方法等理論進行設計。信息融合能夠將對軌道交通車輛的定位于跟蹤加以實現(xiàn)，促使交通變得更加智能化。

3.數(shù)據(jù)智慧展示

數(shù)據(jù)展示與交互在大數(shù)據(jù)技術中也至關重要，因為數(shù)據(jù)最終要為人們所用，為生產、運營、規(guī)劃提供決策支持，選擇恰當?shù)摹⑸鷦又庇^的展示方式能夠幫助我們更好地理解數(shù)據(jù)的內涵及其關聯(lián)關系，也能更有效地解釋和運用數(shù)據(jù)，發(fā)揮其價值。

（四）信息化系統(tǒng)應用

對于城市軌道交通信息化系統(tǒng)而言，主要是為管理人員、工作人員帶來決策支持與信息管理的系統(tǒng)，其中主要包含：服務器、數(shù)據(jù)儲存平臺以及網(wǎng)絡通信平臺的建設，同時也包含數(shù)據(jù)信息查詢、財務管理、物流管理、辦公自動化、機電設施預測維護、委外維保管理系統(tǒng)、運營數(shù)據(jù)信息分析系統(tǒng)等建設。每個信息化系統(tǒng)都需要由相應部門的員工負責單獨管理。在單獨建設信息化系統(tǒng)的基礎上，實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的高效結合，從而將數(shù)據(jù)鏈條形成，為日常的城市軌道交通運營管理工作帶來關鍵的參考依據(jù)。

結語：

綜合上述分析來講，目前我國各大城市在軌道交通的建設與運營方面投入了高度的重視，而想要實現(xiàn)軌道交通運營的高效管理，則必須要將現(xiàn)代化技術充分運用，將信息化系統(tǒng)進行建設，從而有效開展城市軌道交通的運營管理工作，促使我國各大城市的軌道交通行業(yè)發(fā)展能夠更加長遠。