欒旭光

上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司 上海 200092

引言：交通是一個城市不斷發(fā)展的重要樞紐，交通對一個城市的經濟發(fā)展起著至關重要的作用。對于偏遠地區(qū)和農村來說，偏遠山區(qū)因為交通落后得不到發(fā)展，所以會更加的落后。如今，為了加快城市建設的不斷發(fā)展，我們需要改善現有的交通條件，使交通運輸行業(yè)獲得進一步的發(fā)展。目前對于城市運輸來說比較重要的互通式立交，需要不斷進行設計改革，取得進一步的發(fā)展。

1 城市互通立交匝道橋梁結構設計概述

城市互通立交匝道橋梁的設計主要可以分為兩個方面，第一個方面就是上部結構的設計，另一方面就是下部的結構的設計。

（1）上部結構設計。城市互通立交匝道的橋梁結構設計是非常復雜的，為了能夠使橋梁能夠正確的完工進行使用，需要對其結構進行完善的結構設計和改革。這就在很大程度上增加了設計施工過程中的要求，在上部結構的設計中比較重要的就是橋梁的表面，橋面的結構和寬度等方面，橋面的設計既要設計的簡單又要有很強的承重能力，保證在運輸過程中的安全性。上部結構設計還包括橋梁的寬度設計，橋梁的寬度設計完善可以有效的避免堵車和事故等的發(fā)生。橋梁的表面設計還需要考慮到各種能夠通行的車輛的配置，使其能夠充分考慮到各方面的影響，提高橋梁的安全性和合理性。總之，對于城市互通立交匝道橋梁的設計來說，上部結構設計是不容忽視的一方面，它的設計改革一定到規(guī)范化，合理化。促進城市運輸和橋梁的發(fā)展。

（2）下部結構的設計。下部結構可以說是一個匝道橋梁的根基，是建好一個城市互通立交匝道橋梁的基礎，就像蓋房子一樣的道理，一定要打好根基才能進行上層建設，所以下部結構對于匝道橋梁的穩(wěn)定性和安全性是極為重要的。它可以說是一個立交匝道橋梁的主要承重力，所以必須要做到規(guī)范、安全。其次只有承重點也是不夠的，還需要對進行建設的下部結構進行分析，探測周圍的環(huán)境是否適合，下部的安全問題也是首先要考慮的，最后可以考慮美觀的問題，勘測好周圍的景觀問題和樹木植被的數量等，避免意外情況的出現，做好一個完善的結構設計完美的城市立交匝道橋梁的設計。

（3）整個立交匝道橋梁主要還是分為兩部分，上部設計和下部設計都是極為重要的，它們相當于互利共生的關系，只有上部設計或只有下部設計都沒有辦法做出一個好的橋梁。所以，有關部門和施工人員需要協(xié)調好兩者之間的關系，進行合理的操作，對整個橋梁設計進行完善優(yōu)化，全面優(yōu)化橋梁的建設，使公路交通能夠更快的發(fā)展。同時更好的促進橋梁行業(yè)的發(fā)展。

2 城市互通立交匝道橋梁結構設計的具體實施

2.1 數據收集

在進行每一項工程之前都必須要進行施工地的數據收集，工程的實驗數據是非常重要的，數據的收集主要也分為兩個方面，第一個方面就是橋梁的車輛的數據，互通立交匝道橋梁，主要是為了實現道路橋梁的互通，只有道路橋梁之間實現互通，才能更有效的進行匝道橋梁的完善設計。其次互通立交匝道橋梁的主要目的還有實現車輛的分流，當前的國家的經濟實力不斷增高，所以家用和商用的車輛也不斷增多。所以這個時候就體現出了匝道的重要性，匝道可以有效的進行車輛的分流，解決了堵車等問題。其次監(jiān)工人員要在監(jiān)工過程中進行收集，收集車流量的變化，再進行變化的統(tǒng)計，最后進行設計，可以更加貼近生活，設計的能更加完善。再然后就是進行橋梁安全數據的收集，因為匝道橋梁的車流量比較多，所以對匝道橋梁的安全性也是非常高的，所以施工人員需要對橋梁的安全進行嚴密的設計。監(jiān)工人員需要及時發(fā)現施工中存在的問題，進行解決。

2.2 橋梁基礎設計

橋梁的基礎設計是一個匝道橋梁的安全性的保障，所以橋梁的設計采用打入樁，主要用鋼筋混凝土澆灌成，在施工人員進行嚴密的數據測算之后，進行基礎設計，進行頂部和底部的設計保證橋梁基礎的有效性和安全性，搭好橋梁基礎之后，就需要對橋梁的地下安全性進行設計改造，保證橋梁地下管道等的安全性，要想設計完善，就需要多方面的進行考慮。

2.3 橋面結構設計

對于匝道橋梁來說，立交橋的橋面結構也是極為重要的，為了橋面結構的完善設計，需要對橋面結構進行嚴密的設計施工，需要在測算、設計、施工方面都需要進行規(guī)范的設計實施。其次要進行完善的橋面結構設計，需要有不同類型的專業(yè)人才，人才進行設計施工，可以使橋面的結構設計更加完善。

2.4 數據建模

做好一項工程之前，只有實地的施工測算是不夠的，還需要對工程進行數據建模，在進行實地施工之前，利用已有的資料和設計，進行數據建模，這樣可以有效避免人力物力財力的浪費，數據建?？梢允谷烁庇^的觀察到橋梁的整體形狀，可以更有效的觀察到橋梁的缺點，可以有效避免橋梁的缺點被運用到實際施工中，但是數據建模也需要進行嚴密的推敲，還需要滿足通信要求。所以數據建模也極其需要人才，其次數據建?？梢愿訃烂艿臉嫿Ｐ停梢栽鰪姅祿g的關聯性，更加優(yōu)化匝道橋梁的設計。

2.5 評價優(yōu)化

一般在進行一項工程之后，都要進行評價優(yōu)化。評價優(yōu)化就是指對實驗仿真的過程和結果進行評價，確定最后的評價結果是否具有專業(yè)性和科學性。只有在進行評價之后，才能對工程進行改進，使工程更加完善，使匝道橋梁的設計更加完善，突出設計最終的匝道橋梁結構。但是值得注意的就是評價一定要進行合理，一定要進行科學的評價，需要知識系統(tǒng)全面完善的評價，實現最終結果的優(yōu)化。

結語

總之，隨著經濟實力的不斷增強，交通運輸行業(yè)也非常重要，所以我們必須要加強對互通匝道橋梁的設計，做好匝道橋梁設計的每一部分的工作，避免施工工程和完工之后的各種問題，推動我國交通運輸經濟的進一步發(fā)展。