欒旭光

上海市政工程設(shè)計研究總院（集團(tuán)）有限公司 上海 200092

引言：交通是一個城市不斷發(fā)展的重要樞紐，交通對一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。對于偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村來說，偏遠(yuǎn)山區(qū)因?yàn)榻煌浜蟮貌坏桨l(fā)展，所以會更加的落后。如今，為了加快城市建設(shè)的不斷發(fā)展，我們需要改善現(xiàn)有的交通條件，使交通運(yùn)輸行業(yè)獲得進(jìn)一步的發(fā)展。目前對于城市運(yùn)輸來說比較重要的互通式立交，需要不斷進(jìn)行設(shè)計改革，取得進(jìn)一步的發(fā)展。

1 城市互通立交匝道橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計概述

城市互通立交匝道橋梁的設(shè)計主要可以分為兩個方面，第一個方面就是上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，另一方面就是下部的結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

（1）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。城市互通立交匝道的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計是非常復(fù)雜的，為了能夠使橋梁能夠正確的完工進(jìn)行使用，需要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計和改革。這就在很大程度上增加了設(shè)計施工過程中的要求，在上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計中比較重要的就是橋梁的表面，橋面的結(jié)構(gòu)和寬度等方面，橋面的設(shè)計既要設(shè)計的簡單又要有很強(qiáng)的承重能力，保證在運(yùn)輸過程中的安全性。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計還包括橋梁的寬度設(shè)計，橋梁的寬度設(shè)計完善可以有效的避免堵車和事故等的發(fā)生。橋梁的表面設(shè)計還需要考慮到各種能夠通行的車輛的配置，使其能夠充分考慮到各方面的影響，提高橋梁的安全性和合理性。總之，對于城市互通立交匝道橋梁的設(shè)計來說，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計是不容忽視的一方面，它的設(shè)計改革一定到規(guī)范化，合理化。促進(jìn)城市運(yùn)輸和橋梁的發(fā)展。

（2）下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計。下部結(jié)構(gòu)可以說是一個匝道橋梁的根基，是建好一個城市互通立交匝道橋梁的基礎(chǔ)，就像蓋房子一樣的道理，一定要打好根基才能進(jìn)行上層建設(shè)，所以下部結(jié)構(gòu)對于匝道橋梁的穩(wěn)定性和安全性是極為重要的。它可以說是一個立交匝道橋梁的主要承重力，所以必須要做到規(guī)范、安全。其次只有承重點(diǎn)也是不夠的，還需要對進(jìn)行建設(shè)的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，探測周圍的環(huán)境是否適合，下部的安全問題也是首先要考慮的，最后可以考慮美觀的問題，勘測好周圍的景觀問題和樹木植被的數(shù)量等，避免意外情況的出現(xiàn)，做好一個完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計完美的城市立交匝道橋梁的設(shè)計。

（3）整個立交匝道橋梁主要還是分為兩部分，上部設(shè)計和下部設(shè)計都是極為重要的，它們相當(dāng)于互利共生的關(guān)系，只有上部設(shè)計或只有下部設(shè)計都沒有辦法做出一個好的橋梁。所以，有關(guān)部門和施工人員需要協(xié)調(diào)好兩者之間的關(guān)系，進(jìn)行合理的操作，對整個橋梁設(shè)計進(jìn)行完善優(yōu)化，全面優(yōu)化橋梁的建設(shè)，使公路交通能夠更快的發(fā)展。同時更好的促進(jìn)橋梁行業(yè)的發(fā)展。

2 城市互通立交匝道橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的具體實(shí)施

2.1 數(shù)據(jù)收集

在進(jìn)行每一項(xiàng)工程之前都必須要進(jìn)行施工地的數(shù)據(jù)收集，工程的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是非常重要的，數(shù)據(jù)的收集主要也分為兩個方面，第一個方面就是橋梁的車輛的數(shù)據(jù)，互通立交匝道橋梁，主要是為了實(shí)現(xiàn)道路橋梁的互通，只有道路橋梁之間實(shí)現(xiàn)互通，才能更有效的進(jìn)行匝道橋梁的完善設(shè)計。其次互通立交匝道橋梁的主要目的還有實(shí)現(xiàn)車輛的分流，當(dāng)前的國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增高，所以家用和商用的車輛也不斷增多。所以這個時候就體現(xiàn)出了匝道的重要性，匝道可以有效的進(jìn)行車輛的分流，解決了堵車等問題。其次監(jiān)工人員要在監(jiān)工過程中進(jìn)行收集，收集車流量的變化，再進(jìn)行變化的統(tǒng)計，最后進(jìn)行設(shè)計，可以更加貼近生活，設(shè)計的能更加完善。再然后就是進(jìn)行橋梁安全數(shù)據(jù)的收集，因?yàn)樵训罉蛄旱能嚵髁勘容^多，所以對匝道橋梁的安全性也是非常高的，所以施工人員需要對橋梁的安全進(jìn)行嚴(yán)密的設(shè)計。監(jiān)工人員需要及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，進(jìn)行解決。

2.2 橋梁基礎(chǔ)設(shè)計

橋梁的基礎(chǔ)設(shè)計是一個匝道橋梁的安全性的保障，所以橋梁的設(shè)計采用打入樁，主要用鋼筋混凝土澆灌成，在施工人員進(jìn)行嚴(yán)密的數(shù)據(jù)測算之后，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計，進(jìn)行頂部和底部的設(shè)計保證橋梁基礎(chǔ)的有效性和安全性，搭好橋梁基礎(chǔ)之后，就需要對橋梁的地下安全性進(jìn)行設(shè)計改造，保證橋梁地下管道等的安全性，要想設(shè)計完善，就需要多方面的進(jìn)行考慮。

2.3 橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計

對于匝道橋梁來說，立交橋的橋面結(jié)構(gòu)也是極為重要的，為了橋面結(jié)構(gòu)的完善設(shè)計，需要對橋面結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)密的設(shè)計施工，需要在測算、設(shè)計、施工方面都需要進(jìn)行規(guī)范的設(shè)計實(shí)施。其次要進(jìn)行完善的橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計，需要有不同類型的專業(yè)人才，人才進(jìn)行設(shè)計施工，可以使橋面的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加完善。

2.4 數(shù)據(jù)建模

做好一項(xiàng)工程之前，只有實(shí)地的施工測算是不夠的，還需要對工程進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，在進(jìn)行實(shí)地施工之前，利用已有的資料和設(shè)計，進(jìn)行數(shù)據(jù)建模，這樣可以有效避免人力物力財力的浪費(fèi)，數(shù)據(jù)建?？梢允谷烁庇^的觀察到橋梁的整體形狀，可以更有效的觀察到橋梁的缺點(diǎn)，可以有效避免橋梁的缺點(diǎn)被運(yùn)用到實(shí)際施工中，但是數(shù)據(jù)建模也需要進(jìn)行嚴(yán)密的推敲，還需要滿足通信要求。所以數(shù)據(jù)建模也極其需要人才，其次數(shù)據(jù)建?？梢愿訃?yán)密的構(gòu)建模型，可以增強(qiáng)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，更加優(yōu)化匝道橋梁的設(shè)計。

2.5 評價優(yōu)化

一般在進(jìn)行一項(xiàng)工程之后，都要進(jìn)行評價優(yōu)化。評價優(yōu)化就是指對實(shí)驗(yàn)仿真的過程和結(jié)果進(jìn)行評價，確定最后的評價結(jié)果是否具有專業(yè)性和科學(xué)性。只有在進(jìn)行評價之后，才能對工程進(jìn)行改進(jìn)，使工程更加完善，使匝道橋梁的設(shè)計更加完善，突出設(shè)計最終的匝道橋梁結(jié)構(gòu)。但是值得注意的就是評價一定要進(jìn)行合理，一定要進(jìn)行科學(xué)的評價，需要知識系統(tǒng)全面完善的評價，實(shí)現(xiàn)最終結(jié)果的優(yōu)化。

結(jié)語

總之，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，交通運(yùn)輸行業(yè)也非常重要，所以我們必須要加強(qiáng)對互通匝道橋梁的設(shè)計，做好匝道橋梁設(shè)計的每一部分的工作，避免施工工程和完工之后的各種問題，推動我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。