萬明亮

南昌市城市客運管理處 江西 南昌 330025

1 橋路工程現(xiàn)場施工的重要性

1.1 確保施工安全

中國的建筑業(yè)目前具有建筑工人流動性高的特點。在道路和橋梁的建設(shè)中，經(jīng)常發(fā)生高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。但是，由于施工人員的流動性高，施工企業(yè)經(jīng)常會派經(jīng)驗比較多的施工人員進行高空作業(yè)。特別在橋梁施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工工具或者施工材料從高空掉落的特點，將會對施工人員的生命安全造成影響，因此，施工單位需加強對施工人員素質(zhì)的培訓(xùn)，降低事故的發(fā)生。

1.2 保證施工質(zhì)量

路橋施工是一個非常復(fù)雜的施工過程，施工周期很長。這就要求管理人員充分了解施工過程中的施工進度，不斷提高施工人員的素質(zhì)，建立完善的路橋施工現(xiàn)場管理制度，完善各崗位管理措施，使路橋施工順利進行。

1.3 降低建設(shè)成本

公路橋梁建設(shè)周期較長，涉及面廣，在施工過程中會涉及大量的人力、物力、材料，一旦控制不慎，會造成嚴(yán)重的損失。加強施工成本控制，減少不必要的費用，提高建材利用率。施工單位必須嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的成本，減少施工材料的消耗，降低施工現(xiàn)場的經(jīng)濟成本，進而提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 路橋工程施工現(xiàn)場管理的難點

2.1 缺乏完善的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

當(dāng)前的道路橋梁工程建設(shè)利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以促進道路橋梁工程的平穩(wěn)發(fā)展，因此在建筑領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是，在道路橋梁工程中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，由于技術(shù)不足，會發(fā)生某些情況，例如，張力控制不到位。通常，根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長率和張力來合理地控制張力。根據(jù)拉力進行控制，并根據(jù)伸長量確定拉力。通常，一般運用1.5級油壓對張拉力進行核算，大多數(shù)建筑技術(shù)人員沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，這會導(dǎo)致拉力數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差并導(dǎo)致表格誤讀。

2.2 建材質(zhì)量不合格，不符合施工要求

目前，道路橋梁施工現(xiàn)場有很多材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合國家有關(guān)規(guī)定，但在施工現(xiàn)場對建筑材料的選擇尚無完整的規(guī)定，不合格建筑材料的發(fā)生率大大增加。原材料是道路和橋梁工程建設(shè)的前提。一旦施工管理現(xiàn)場發(fā)生情況，大多數(shù)情況是由于材料不符合施工要求。同時，它們被用于建筑中，這導(dǎo)致道路和橋梁工程質(zhì)量不符合建筑質(zhì)量要求，影響路橋梁工程總體施工質(zhì)量。

2.3 在施工過渡階段容易出現(xiàn)問題

過渡期是整個路橋建設(shè)項目的主要時期。在此期間的施工中，容易發(fā)生很多情況，主要體現(xiàn)在以下幾點：（1）橋梁基礎(chǔ)未嚴(yán)格按照相關(guān)要求進行規(guī)劃，從而出現(xiàn)地基松軟的狀況，使橋頭有跳車的情況發(fā)生。（2）在橋頭跳動的情況下，工作人員通常使用搭板構(gòu)造對橋頭進行規(guī)劃，如果對橋頭搭板構(gòu)造不進行科學(xué)規(guī)劃，也使橋頭跳車情況不能得到改進。（3）橋頭和橋背路面碾壓不到位?，F(xiàn)在，在中國的公路橋梁建設(shè)過程中，盡管已經(jīng)制定了橋梁填筑標(biāo)準(zhǔn)，但由于施工順序和原材料的影響，橋頭和橋背的緊湊性無法滿足公路橋梁工程的詳細(xì)建設(shè)需求。

2.4 建筑工人缺乏專業(yè)素養(yǎng)

如今，中國道路和橋梁項目的范圍越來越廣。為了按時完成項目，許多項目將通過不同的環(huán)節(jié)一起建設(shè)，一些企業(yè)將工作重點放在施工步驟上，對于工作經(jīng)驗的重視度不夠，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

3 路橋工程現(xiàn)場施工管理難點的應(yīng)對策略

3.1 提高路橋施工人員綜合素質(zhì)

為了充分保證路橋的施工質(zhì)量，要充分保證施工人員的專業(yè)能力，施工企業(yè)需要不定期對技術(shù)人員展開技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)培訓(xùn)包括建筑設(shè)備的使用培訓(xùn)、安全意識的培訓(xùn)以及施工人員的個人素質(zhì)培訓(xùn)，建筑工人的安全意識和職業(yè)道德等多個方面。

3.2 建立公路橋梁施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)

完善的施工管理系統(tǒng)可以預(yù)測施工現(xiàn)場的不安全因素，并在不安全因素發(fā)生之前加以解決，降低事故的發(fā)生率。同時建立完善的路橋施工管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，落實安全人員的責(zé)任，保證我國路橋施工的順利實施，并制定嚴(yán)格的操作時間，按照操作要求實施。在道路施工中，每個步驟都需要制定嚴(yán)格的操作要求。在橋梁施工過程中，保證橋頭的連接穩(wěn)定和連續(xù)。

3.3 嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量

在道路橋梁建設(shè)過程，合理控制建筑材料十分重要，建筑材料的好壞將對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生直接性的影響。企業(yè)要注意建筑材料的采購。選擇時，必須設(shè)立專門部門進行路橋工程的采購，制定詳細(xì)的施工材料采購措施、進入施工現(xiàn)場的步驟，并嚴(yán)格執(zhí)行。為了防止不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料出現(xiàn)在建筑工地上，必須向個人詳細(xì)說明建筑材料的責(zé)任，必須使員工和建筑人員意識到建筑材料的重要性。另外，為了防止施工現(xiàn)場施工所需的材料損失，增加企業(yè)施工現(xiàn)場的成本，必須按照數(shù)量對物料進行清點，并請專人管理建筑材料，建立施工現(xiàn)場的建筑材料管理機制。

3.4 完善安全系統(tǒng)建設(shè)

施工現(xiàn)場發(fā)生的安全事故都具有一定的幾率，難以采取措施加以準(zhǔn)確預(yù)防，但是實際上，一旦發(fā)生安全事故將會給企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)κ┕と藛T的生命安全造成威脅。首先，安全事故一旦發(fā)生，施工企業(yè)需要立即追求事故發(fā)生的原因，并采取措施加以有效解決，降低安全事故發(fā)生率。同時，嚴(yán)格落實責(zé)任到個人，提高施工人員加強對安全的重視度。最后，對所有建筑工人進行安全施工教育，以防止此類事件再次發(fā)生。

結(jié)語

簡而言之，建立健全的路橋現(xiàn)場施工管理機制，充分保證路橋施工質(zhì)量，降低事故的發(fā)生率，建筑施工企業(yè)需要加強技術(shù)成本投入，對施工現(xiàn)場存在的難題和問題進行有效解決，充分保證我國城市經(jīng)濟的順利發(fā)展，確保城市建設(shè)的可持續(xù)性。