王詠萱

運(yùn)城學(xué)院 山西 運(yùn)城 044000

一個(gè)企業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)人才的滋養(yǎng)。人才能夠?yàn)槠髽I(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新提供意見(jiàn)，是企業(yè)發(fā)展中重要的組成部分。但是實(shí)現(xiàn)這一切的前提是需要有著科學(xué)合理的人才管理對(duì)策的。將合適的人才用在合理的地方能夠提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于物流管理行業(yè)來(lái)說(shuō)，是供應(yīng)鏈管理的主要環(huán)節(jié)之一。供應(yīng)鏈的有效管理對(duì)物流企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升程度是明顯的，是有必要進(jìn)行創(chuàng)新的。首先，進(jìn)行創(chuàng)新前需要明確供應(yīng)鏈系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)以及特點(diǎn)。

一、供應(yīng)鏈的基本組成結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)

在產(chǎn)品流通以及批量生產(chǎn)的過(guò)程中，由批發(fā)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)以及消費(fèi)主體三者共同構(gòu)成的一種動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)。對(duì)這個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響的因素是三者之間彼此的供需作為基礎(chǔ)的。供應(yīng)鏈在不同的認(rèn)知主體間有著不同的認(rèn)知概念：對(duì)于消費(fèi)主體以及供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其自身的價(jià)值，而更像是一條完整的增值鏈[1]。在不同的行業(yè)中，維持供應(yīng)鏈循環(huán)的特點(diǎn)不盡相同，但是主要的作用是均具有的：從宏觀(guān)上看，可視其為一個(gè)巨大的物流網(wǎng)絡(luò)體系。每一個(gè)企業(yè)可以當(dāng)做是供應(yīng)鏈運(yùn)行環(huán)節(jié)的作用點(diǎn)，在不同的節(jié)點(diǎn)處，供應(yīng)關(guān)系也截然不同。供應(yīng)鏈的組成具有復(fù)雜性，整體性，動(dòng)態(tài)性以及信息綜合性。而對(duì)于供應(yīng)鏈的整體系統(tǒng)而言，也有著一定的特點(diǎn)，目的性，整體性，適應(yīng)性，關(guān)聯(lián)性均是其所具有的。

二、供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

（一）信息建設(shè)化程度不足

受限于資金的原因，部分企業(yè)的物配送中心的基建設(shè)備有些許的落后，甚至有的區(qū)域是完全的人工話(huà)管理，信息化程度的不足導(dǎo)致配送中心不論是在工作效率上，還是在工作的準(zhǔn)確度上均受到了一定的制約。

（二）未與供應(yīng)商建立融洽的合作關(guān)系

物流企業(yè)市場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越大，許多企業(yè)走投無(wú)路只能采取以降低價(jià)格的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)維持用戶(hù)數(shù)量的目的。但是降低價(jià)格對(duì)于維護(hù)供應(yīng)鏈的整體格局有著相當(dāng)?shù)钠茐淖饔?。不斷大批量的進(jìn)貨壓低商品的進(jìn)價(jià)，使原本融洽的合作關(guān)系越來(lái)越難以維持下去，庫(kù)存積壓的情況并不少見(jiàn)。

（三）配送中心自動(dòng)化不足

現(xiàn)代對(duì)于配送中心的要求是以機(jī)械設(shè)備為主，以人工為輔。但是從目前來(lái)看，配送中心操作機(jī)械的整體水平均處在一個(gè)較低的水平。從整體上看不論是設(shè)備，還是技術(shù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)打不到現(xiàn)代配送中心的要求。另外由于地區(qū)發(fā)展差異性的原因，部分地區(qū)的物流配送機(jī)制尚處在初級(jí)發(fā)展階段，難以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求。

三、基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新對(duì)策

（一）樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，較發(fā)達(dá)國(guó)家扔存在著一定的差距。但是我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展速度卻是速度最快的。應(yīng)該緊跟新時(shí)代下的要求，將物流管理工作提升到一個(gè)全新的高度上。前期的投資看似回報(bào)很少，但是以長(zhǎng)線(xiàn)的角度來(lái)說(shuō)，是能夠建立企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力，未來(lái)的市場(chǎng)是不會(huì)允許沒(méi)有規(guī)劃的企業(yè)長(zhǎng)期立足的。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，表面上是用戶(hù)數(shù)量的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是供應(yīng)鏈系統(tǒng)之間競(jìng)爭(zhēng)和較量。對(duì)于物流管理企業(yè)內(nèi)部管理工作仍然是首要關(guān)注的重點(diǎn)，在不斷的發(fā)展過(guò)程中尋求合作伙伴，建立有完整發(fā)展體系的物流聯(lián)盟。合作是實(shí)現(xiàn)取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同發(fā)展的有效辦法，充分利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到共同繁榮，分享共同利益的目的。

（二）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流管理理念，創(chuàng)新服務(wù)方面

隨著網(wǎng)購(gòu)的越來(lái)越盛行，物流行業(yè)被動(dòng)迅速的發(fā)展了起來(lái)?？蛻?hù)是維持企業(yè)發(fā)展的重要力量，想客戶(hù)所想，做客戶(hù)想要的是我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)代化服務(wù)理念體系的核心內(nèi)容之一。傳統(tǒng)的物流體系雖然有效的實(shí)現(xiàn)了覆蓋面廣，但是缺是以犧牲了服務(wù)質(zhì)量為代價(jià)[2]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展的目標(biāo)來(lái)指定針對(duì)性的管理措施。例如中國(guó)郵政，雖然在一定程度上快件的時(shí)效性不佳，但是又有哪個(gè)快遞能像郵政一樣深入到農(nóng)村的每一個(gè)角落。郵政的發(fā)展理念是讓所有人都能平等的享受到快件服務(wù)，從服務(wù)的初衷上來(lái)說(shuō)，也是利國(guó)利民的。所以，企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)理念能夠滿(mǎn)足不同的的客戶(hù)需求?；诖?，可以通過(guò)在售后服務(wù)商進(jìn)行優(yōu)化，在工作理念上進(jìn)行創(chuàng)新兩方面入手，第一：售后服務(wù)方面要進(jìn)行創(chuàng)新：以客戶(hù)的需求為發(fā)展導(dǎo)向，并將客戶(hù)的需求深入到供應(yīng)鏈管理模式中進(jìn)行嚴(yán)格運(yùn)作。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，在做過(guò)的過(guò)程中要與客戶(hù)之間建立起無(wú)縫暢通的交流渠道，對(duì)于具備合作條件的，積極的做到利益共享。傾盡全力，千方百計(jì)的改變我國(guó)傳統(tǒng)物流行業(yè)下的運(yùn)作模式與管理理念。同時(shí)在管理體系不斷完善的同時(shí)，也要時(shí)刻保持著與客戶(hù)之間良好的溝通，實(shí)現(xiàn)建議，需求，意見(jiàn)的有效采納，使合作貫穿與企業(yè)與客戶(hù)交易的全程；第二：物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新：為了使客戶(hù)的需求能夠最大程度的予以滿(mǎn)足，首先要重視供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的管理與創(chuàng)新，以便能最大程度的滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

（三）引入電子信息技術(shù)在供應(yīng)鏈進(jìn)行應(yīng)用

計(jì)算機(jī)技術(shù)在不斷的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)深入到社會(huì)發(fā)展的各行各業(yè)中了。電子信息技術(shù)對(duì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)的改變是明顯的，尤其對(duì)于物流企業(yè)這個(gè)尤其重視數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的行業(yè)。計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)能夠有效的保障客戶(hù)的利益，同時(shí)也能起到實(shí)時(shí)交流的作用，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立電子商務(wù)流通平臺(tái)，企業(yè)與客戶(hù)之間能夠在網(wǎng)絡(luò)上造成整項(xiàng)業(yè)務(wù)，不受所在地的限制，交易可以隨時(shí)進(jìn)行。電子技術(shù)引入帶來(lái)的明顯優(yōu)勢(shì)是將供應(yīng)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)效益都能得到很好的保證，通過(guò)各項(xiàng)措施的落實(shí)，不僅能夠增加客戶(hù)的粘度，也能使更多新客戶(hù)認(rèn)識(shí)到線(xiàn)上電子商務(wù)流通平臺(tái)的價(jià)值，吸引更多的人加入。用戶(hù)總數(shù)的上升，也就有著業(yè)務(wù)種類(lèi)擴(kuò)展的機(jī)會(huì)。我國(guó)的物流企業(yè)要把握住社會(huì)主義初級(jí)階段的發(fā)展關(guān)鍵期，抓住有力時(shí)機(jī)，借著各項(xiàng)優(yōu)惠政策，在發(fā)展物流管理業(yè)的同時(shí)，也積極推進(jìn)招商引資，從各個(gè)渠道學(xué)習(xí)最新的科學(xué)技術(shù)以及完善的物流管理經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到設(shè)備上，管理理念上的同步創(chuàng)新，增強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。在不斷的發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，是我國(guó)的物流管理理念能夠沖出亞洲，走向世界。

（四）加大物流管理人員的人才培訓(xùn)力度

人才是企業(yè)發(fā)展的根本，尤其是在現(xiàn)在國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈剛剛成熟的今天，更需要人才提供新的點(diǎn)子來(lái)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的發(fā)展活力?？偠灾?，我國(guó)企業(yè)要想在物流管理方面實(shí)現(xiàn)根本性的轉(zhuǎn)變，就一定要引進(jìn)有著充足工作技能與理論知識(shí)的技術(shù)性人才。同時(shí)，要重視供應(yīng)鏈中各個(gè)公司之間的交流與合作，使技術(shù)咨詢(xún)公司能夠設(shè)身處地的為企業(yè)培養(yǎng)卓越的管理人員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。對(duì)于工作中出現(xiàn)的問(wèn)題也能給予及時(shí)的指正。人才要在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域才能最大的發(fā)揮才能，企業(yè)要設(shè)置多個(gè)方向的就業(yè)崗位供物流人才進(jìn)行挑選，任正非曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，對(duì)人才的培養(yǎng)，多少錢(qián)都不算多。有效的管理人才，建立完善的用人制度，通過(guò)選拔的方式，將最合適的人才用在他最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，并在工作過(guò)程中實(shí)行責(zé)任化管理制度，有功必賞，有獎(jiǎng)必罰，使工作人員能夠在適度的壓力下積極的參與到物流的管理工作中。在日常的工作過(guò)程中，也要重視培訓(xùn)的重要作用，積極推廣學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并將理論結(jié)合實(shí)際，在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理。不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在循序漸進(jìn)中努力創(chuàng)造出一支有想法，有行動(dòng)，有創(chuàng)新能力的人才隊(duì)伍。企業(yè)間的努力是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力，而政府頒發(fā)的相應(yīng)政策就是供應(yīng)鏈發(fā)展的外部動(dòng)力[3]。在政策的支持下，提供專(zhuān)項(xiàng)資金投入到人才的培養(yǎng)方面當(dāng)中去。

結(jié)束語(yǔ)：

在社會(huì)主義初級(jí)階段的市場(chǎng)化體系中競(jìng)爭(zhēng)是時(shí)刻存有的。企業(yè)需要在不斷降低發(fā)展成本的同時(shí)，最大程度的挖掘各類(lèi)客戶(hù)所需要的發(fā)展?jié)摿ΑＰ聲r(shí)代下人們認(rèn)知態(tài)度的轉(zhuǎn)變，人們紛紛將目光從企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理的過(guò)程轉(zhuǎn)向了基于產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)方面。這是時(shí)代必然的發(fā)展趨勢(shì)，而物流管理作為供應(yīng)鏈中的主要節(jié)點(diǎn)，應(yīng)該更加重視物流管理在物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展中的地位。