截至到2019年4月底，西氣東輸三線閩粵支干線16條隧道全部開始掘進(jìn)，全線已貫通6條。其中第二長(zhǎng)控制性隧道、1 970 m的龍中隧道已于4月28日貫通。

2019年3月份以來的大范圍持續(xù)強(qiáng)降雨，給閩粵支干線建設(shè)帶來了重重困難。山地易滑波、設(shè)備行走易傾覆、雨水滲透管溝易塌方等，對(duì)工程安全、質(zhì)量都產(chǎn)生巨大影響。全線參建員工高度重視山區(qū)段施工進(jìn)展，核實(shí)山區(qū)段剩余工程量，實(shí)時(shí)掌握氣象變化，在確保質(zhì)量和安全的前提下，采取“小雨不停工，大雨巧著干”的方式，最大限度提高資源利用率，克服了粵東地區(qū)有效工期短、工程沿線雨量充沛等困難。

建設(shè)者在國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用氣體極化雙組份無溶劑液態(tài)環(huán)氧補(bǔ)口技術(shù)，以提高防腐質(zhì)量；采取“之字法”攻克邊陡高坡施工難點(diǎn)，解決了山地坡度大、安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)高的問題。