康 鵬 （中鐵四局集團(tuán)上海工程有限公司，安徽 合肥 230009）

1 引言

“要想富，先修路”這句日常俗語充分體現(xiàn)著提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，這已成為世界各國政府來提高本國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的關(guān)鍵措施。持續(xù)地提高交通設(shè)施的建設(shè)水平也能夠大力地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；仡欀袊缆窐蛄菏聵I(yè)的發(fā)展，展望更加光明的未來，我們應(yīng)抓住一切機(jī)遇，致力于改善中國交通的基本狀況，為我國經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

就當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀而言，提高交通設(shè)施的配套程度，首先要抓好道路和橋梁建設(shè)的多元化和標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)計(jì)出更合適的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圖，不斷提高工程建設(shè)的水平和質(zhì)量，著力建設(shè)跨越橋梁跨過海灣大橋，不斷實(shí)踐新形勢下，在新的道路和橋梁建設(shè)情況下，提高道路和橋梁施工人員的專業(yè)素質(zhì)，確保市政道路和橋梁在建設(shè)過程中的建設(shè)跟上時(shí)代的發(fā)展。

最近幾年，中國政府雖然在市政道路和橋梁建設(shè)方面加大了管理，但為了從根本上解決道路橋梁建設(shè)中存在的問題，難度仍然較大。本文將分析和討論中國市政道路橋梁管理中的常見問題，以促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展。

2 市政道橋施工中普遍存在的問題

2.1 控制施工過程中的松鋪質(zhì)量問題

松鋪路面的質(zhì)量對市政道橋工程的質(zhì)量有著深遠(yuǎn)的影響，所以，施工單位在施工過程中必須嚴(yán)格控制松鋪的問題。而且在含水量碾壓的處理過程中，要盡可能降低基層的成型概率，并應(yīng)在第一次碾壓成型后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為模型邊緣的基層進(jìn)行緊密加工，檢查是否有擠壓的地方?jīng)]有到達(dá)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如果有的話就要到相應(yīng)的位置進(jìn)行人工敲擊振動(dòng)，以保證其壓實(shí)。還有必要嚴(yán)格控制拱層的邊坡施工質(zhì)量，密切關(guān)注材料使用和規(guī)范水平，保證其在有效的寬度范圍內(nèi)能達(dá)到平整度和緊湊度的要求。

2.2 控制基層的平整度問題

在進(jìn)行面層攤鋪的施工前，要檢查表面的清潔度，以確保沒有雜料和雜質(zhì)。如果有污物附著在基層面上，可用水清洗，如果底面出現(xiàn)局部密封層的脫落現(xiàn)象，則應(yīng)在該處清理處理基層的表面，通過補(bǔ)灑瀝青層，在面層鋪面前，常常會受其他工序的影響，從水泥表面進(jìn)入砂粒及時(shí)清理，確保表面的平整度?；A(chǔ)施工完成后，可用袋子進(jìn)行維護(hù)，也可以詞用噴灑瀝青乳化液的方法維護(hù)，封閉相關(guān)路段，避免車輛和行人對道路的損害。

3 道橋施工技術(shù)的要點(diǎn)分析

3.1 挖掘坑基的施工技術(shù)

道橋的施工過程中，如果發(fā)生基坑里面的泥漿出現(xiàn)翻出的情況，技術(shù)人員應(yīng)立即進(jìn)行泥漿的回填操作，控制泥漿的涌出，然后注入漿液，防止水的擴(kuò)散。如果為了保持圍護(hù)樁的施工作業(yè)，下面的固體材料容易造成護(hù)樁不能插入，造成護(hù)樁間的不整齊，護(hù)樁的穩(wěn)定性會大大受到影響而是其作用下降，統(tǒng)一的樁體施工受阻，在這種情況下，要結(jié)合現(xiàn)場的特殊情況對樁身進(jìn)行加固，保證圍護(hù)樁周圍的穩(wěn)定，然后針對突發(fā)位置采取相應(yīng)措施處理。

3.2 地基施工技術(shù)

路橋的接觸位置很容易發(fā)生橋梁的跳車問題，其原因在于后橋軟土地基的施工不科學(xué)，在我國對于軟土地基施工的方法也有很多，其原理是合理地改變軟土地基的性能，反過來，又增加了地基的承載力，避免了地下道路和橋臺之間的不均勻沉降過大，在軟土地基上建立了橋臺基礎(chǔ)施工，常用的方法是打樁，如果軟土地基的土層較厚，使軟土向中心移動(dòng)，引起軟土地層擠壓基樁，導(dǎo)致路橋出現(xiàn)水平位移，伸縮縫和支護(hù)的嚴(yán)重破壞，所以針對類似的問題，首先必須改善軟土地基的土質(zhì)，在進(jìn)行有效的處理。

3.3 混凝土施工技術(shù)

混凝土在路橋施工中是施工不可缺少的材料，如果施工期間混凝土質(zhì)量出現(xiàn)問題，或施工技術(shù)問題而影響工程的質(zhì)量，所以在混凝土的施工中，必須保證混凝土的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。選擇水泥時(shí)，混凝土的選擇一定要格外注意，以保證施工質(zhì)量。清水混凝土和傳統(tǒng)混凝土的建設(shè)價(jià)格基本相同，但在建設(shè)成本方面，普通混凝土比清水混凝土要低15%，另外，施工的工期要長10%，而且人工費(fèi)用要高得多，如果采用清水混凝土，可以避免抹灰，吊頂，裝飾面等的操作，可以提升施工的進(jìn)度，降低施工成本，因此從總體分析，選擇清水混凝土是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在混凝土材料中必須符合相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)，注意添加劑的用量，水量，避免水泥過細(xì)，確保混凝土初凝后混凝土的硬度非常好。如果在低溫地區(qū)施工，應(yīng)適當(dāng)提高添加量，這是為了改善混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)，除此之外，還應(yīng)保證添加劑與材料之間的比例，在施工前最好進(jìn)行測試，檢查是否符合混凝土坍落度的標(biāo)準(zhǔn)，也可以利用當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特性，合理地使用添加劑的用量。

4 道橋施工過程的注意事項(xiàng)

4.1 控制好橋頭的換填質(zhì)量

在橋頭的填筑作業(yè)過程中，換填的石灰土都是在素土上進(jìn)行防護(hù)的，而且施工中的接觸位置非常不便，常會出現(xiàn)質(zhì)量問題。在現(xiàn)階段施工中，應(yīng)將路基部都挖開，然后灌滿石灰質(zhì)土壤，清理掉附近的其他土質(zhì)，繼續(xù)使用重型滾筒用于碾壓作業(yè)，確保臺背的施工質(zhì)量。雖然使用石灰土的價(jià)格相對較高，但它提高了項(xiàng)目的質(zhì)量，節(jié)省了一些人力成本，并且不需要多次使用小型機(jī)，也縮短了施工周期。

4.2 做好橋臺混凝土搭板工作

在建造基臺的混凝土搭板時(shí)，必須按照我國的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。在施工過程中，控制好混凝土表面的坡度和施工的平整度，由于搭板臨近橋頭，并且和混凝土距離較近，而且基層特別薄，因此，如果壓路機(jī)從上方通過則容易壓碎基層。在混凝土材料的組成中，很多技術(shù)人員認(rèn)為混凝土的集料透水性不好，但實(shí)際上相反，集料的滲透性一般優(yōu)于水泥漿的滲透性。在使用過程中集料不會硬化和收縮，但外部包裹的水泥就有一定的收縮性，容易產(chǎn)生裂縫，所以在施工過程要格外注意并解決好這類的問題。

5 結(jié)語

作為市政道橋施工中的一項(xiàng)高度復(fù)雜的項(xiàng)目，市政道橋的施工質(zhì)量容易受到各種因素的影響。所以，在施工管理過程中，施工單位應(yīng)全方位把握各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制施工過程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，高度重視基礎(chǔ)工作，控制好施工質(zhì)量，積累施工過程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、施工管理辦法，借鑒失敗的教訓(xùn)，立足于成功的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真處理好工程建設(shè)的每個(gè)問題，才能使中國的道路橋梁工程獲得長足的發(fā)展。