王才樹

（南平高速建設(shè)有限公司， 福建 南平 353000）

1 工程背景

1.1 工程概況

武夷新區(qū)快速通道（S303）固縣至公館大橋段公路工程A3標(biāo)段四角井大橋，左幅上部構(gòu)造為（50+90+50）m變截面懸臂澆筑箱梁；右幅上部構(gòu)造為1×30現(xiàn)澆箱梁+（50+90+50）m變截面懸臂澆筑箱梁，橋梁全長213米。下部結(jié)構(gòu)采用箱型墩、矩形柱式墩配樁基，肋臺配樁基礎(chǔ)。本橋跨越正在通行的寧武高速，寧武高速公路（K245+300）與線路小里程夾角為62.1°。

1.2 工程地質(zhì)及氣候條件

場區(qū)內(nèi)地層主要為沖洪積粘性土、砂卵石層，燕山早期侵入花崗巖及其風(fēng)化層，場區(qū)地層相對單一，穩(wěn)定。在勘探孔控制范圍內(nèi)場地未見有空洞、采空區(qū)等洞穴，未見可震陷軟土、液化砂土，周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。未見危害橋梁建設(shè)的活動性構(gòu)造跡象，場區(qū)地形起伏較大，但自然坡體穩(wěn)定，互通區(qū)穩(wěn)定性較好。

2 施工方案及工藝

2.1 施工方案

1、總體施工方案

合攏順序是先邊后中，在邊跨合攏段施工結(jié)束后，安裝中跨臨時(shí)剛性連接構(gòu)造（合攏溫度要求在 15-20度范圍，其為一天內(nèi)溫度最低點(diǎn)時(shí)焊死連接桿與錨固桿之間的連接鋼板，合攏段的“鎖定”過程即可完成）；待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%后，進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力施工并進(jìn)行壓漿作業(yè)，最后解除骨架鎖定，完成結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換施工，形成連續(xù)梁。 合攏段施工工藝流程見下圖：

2、作業(yè)條件準(zhǔn)備

混凝土強(qiáng)度要求：要求合攏口兩側(cè)砼強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，其次是預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，要求合攏口懸臂T構(gòu)端預(yù)應(yīng)力束張拉并壓漿。

預(yù)埋件和孔洞埋設(shè)：要合攏段底外模吊桿孔、體外鋼支撐預(yù)埋件設(shè)置與交底完全一致，滿足位置和受力要求，特別是支撐骨架的預(yù)埋與豎向的精軋螺紋有無沖突。

接合面處理，要求合攏口兩側(cè)的端面按要求鑿毛處理滿足施工規(guī)范要求。

合攏段施工前完成對全橋的軸線及標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行復(fù)測。即軸線偏差小于1cm，兩端高差不大于1cm。

2.2 施工工藝

（1）、監(jiān)控量測

施工中及時(shí)加強(qiáng)與監(jiān)控量測單位保持密切溝通聯(lián)系，尤其在進(jìn)行合攏段施工前，通過兩側(cè)合攏段前一節(jié)段混凝土標(biāo)高確定合攏段立模標(biāo)高，施工預(yù)拱度值，成橋預(yù)拱度值。

（2）、合攏段支持體系

四角井大橋 6個(gè)合攏段根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況分成三種施工方案進(jìn)行施工，具體如下：

①左幅1#墩及右幅2#墩合攏段位于山坡處，距離地面相對較高，采用懸吊支架法施工，考慮到現(xiàn)場施工便利，計(jì)劃采用縱向分布短根主梁，即底托采用雙拼的25槽鋼，順主橋方向布置8道，其中底腹板主要受力部分布設(shè)6道，翼板位置布設(shè) 2道，主梁單根長不小于 2.5m，即深入現(xiàn)澆段和懸澆段混凝土位置不小于25cm，然后橫向布設(shè)10號槽鋼作為分配梁，間距不大于30cm，分配梁上面鋪裝10*10cm方木，方木間距30cm。方木上采用1cm竹膠板作為底模，外側(cè)模采用鋼模板。

②左幅2#墩及右幅3#墩合攏段現(xiàn)場地勢平坦，且距地面較近，約為3m，采用盤扣支架法進(jìn)行施工，支撐架設(shè)計(jì)方式是在15cm混凝土硬化基礎(chǔ)上，可調(diào)底座放置于硬化基礎(chǔ)上，盤扣式支架從下往上直至箱梁底板下，在箱梁四處腹板位置橫橋向立桿采用3×0.9m間距對稱布置，其余位置立桿采用1.5m間距，順橋向設(shè)置0.9m水平桿進(jìn)行連接，支架立桿上放置可調(diào)托撐用于調(diào)節(jié)支撐高度，架體自由端高度：不大于400mm，可調(diào)絲杠外露長度不超過300mm，在可調(diào)托撐上橫橋向鋪設(shè)一根15#工字鋼作為支撐架的主龍骨，順橋向設(shè)置8*8方木用于與箱梁模板固定，方木腹板下排列間距200mm，空心箱室下排列間距為300mm。

③左右幅中跨合攏段支持體系，采用掛籃法進(jìn)行施工，在中跨合攏前，先將大里程側(cè)中跨掛藍(lán)退回至10段位置附近，為合攏讓出搭接空間，小里程側(cè)中跨掛藍(lán)前移至合攏段位置，拆除其端部防護(hù)，將掛藍(lán)盡量向前移，使前吊帶盡量靠近對面節(jié)段端面，調(diào)整前端吊帶，使底模和另一端節(jié)段底板密貼，在澆筑混凝土?xí)r，前端利用吊帶承受荷載；掛藍(lán)后部仍然利用設(shè)置在已施工節(jié)段底板上的預(yù)留孔，采用設(shè)置高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋反吊底模架后橫梁，實(shí)現(xiàn)澆筑合攏段時(shí)承受荷載。

（3）、合攏段施工溫度要求

合攏段混凝土澆筑選擇在非溫度急劇變化日的夜間氣溫最低時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑（在澆筑混凝土前 1～2小時(shí)開始進(jìn)行焊接臨時(shí)剛性連接構(gòu)造），保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。

（4）、合攏段施工過程控制

①、合攏段鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道施工

合攏段鋼筋在鋼筋加工棚加工好后，運(yùn)輸并吊裝至模板頂部，進(jìn)行現(xiàn)場安裝及綁扎。合攏段鋼筋布置密集施工難度大，普通鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝和內(nèi)模的支護(hù)可交叉進(jìn)行。

縱向預(yù)應(yīng)力管道在頂?shù)装宀糠钟肬形框架，U字形鋼筋與頂?shù)装迳暇変摻罹W(wǎng)焊接在一起。定位鋼筋在鋼束直線段縱向間距不小于 0.5m,在鋼束彎曲段加密至0.3m，以確保預(yù)應(yīng)力鋼束定位準(zhǔn)確。

橫向預(yù)應(yīng)力管道利用鋼筋骨架進(jìn)行固定，當(dāng)與普通鋼筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動普通鋼筋，保證預(yù)應(yīng)力筋的定位準(zhǔn)確。豎向預(yù)應(yīng)力與腹板縱向預(yù)應(yīng)力干擾時(shí)、豎向預(yù)應(yīng)力在兩側(cè)緊貼縱向預(yù)應(yīng)力管道交錯布置。

②、合攏段支撐骨架的施工

臨時(shí)約束鎖定是指對連續(xù)梁合攏口采取技術(shù)措施，其目的就是確保合攏段接縫不出現(xiàn)拉開現(xiàn)象，使混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不過早承受壓力。

合攏施工的一些技術(shù)要求：

1）.合攏段鎖定前，應(yīng)收集觀測氣溫與合攏段長度變化資料，了解氣溫與懸臂端的標(biāo)高變化等規(guī)律，從而確定合理的合攏時(shí)間, 合攏口混凝土澆筑宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，合攏段鎖定宜在澆筑前2～3小時(shí)進(jìn)行,以保證合攏段澆注的混凝土處于氣溫上升的外部環(huán)境中，在受壓狀態(tài)下凝結(jié)。

2). 合攏勁性骨架的焊接鎖定，要求迅速、對稱地進(jìn)行，為減少鎖定時(shí)間的工作量，應(yīng)預(yù)先將內(nèi)部勁性骨架一端與箱梁端部預(yù)埋部分焊接好，一但到達(dá)鎖定時(shí)機(jī)，立即組織足夠的焊工迅速將內(nèi)勁性骨架另一端與梁另一端預(yù)埋部分焊接固結(jié)，施焊人員要充足，焊縫質(zhì)量一定要保證。

3）.澆筑混凝土前，應(yīng)將兩端的混凝土連接面沖洗干凈、濕潤并充分鑿毛。

③、合攏段混凝土施工

梁體混凝土強(qiáng)度等級采用 C55高性能耐久性混凝土，合攏段混凝土方量為20.34m3，控制在2小時(shí)內(nèi)完成混凝土澆筑作業(yè)。

混凝土澆注時(shí)采用插入式振搗器振搗，先澆筑底板，開始澆注腹板兩側(cè)混凝土?xí)r要嚴(yán)格對稱澆筑，對預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋密集處應(yīng)小心振搗，避免振搗棒碰到預(yù)應(yīng)力管道以防止管道漏漿。在端模、拐角、合攏段支撐骨架等處要派專人加強(qiáng)振搗以保證砼的質(zhì)量。

④、混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)

箱梁中跨合攏段混凝土澆注完畢后及時(shí)抹面，并及時(shí)用土工布覆蓋，派專人灑水養(yǎng)護(hù)。

（5）、體系轉(zhuǎn)換

在邊跨合攏段砼施工完畢，待強(qiáng)度達(dá)到 90%以上后，進(jìn)行邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力施工。在張拉完邊跨合攏預(yù)應(yīng)力束后，進(jìn)行中跨合攏段的模板施工，隨后進(jìn)行鋼筋、波紋管及部分鋼絞線的穿束施工，完成進(jìn)行剛性鎖定前的所有準(zhǔn)備工作（包含清除箱梁內(nèi)所有的施工臨時(shí)模板、機(jī)具、雜物等），最后選擇在當(dāng)天氣溫最低，且相對穩(wěn)定時(shí)間較長的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行中跨合攏段剛性鎖定（即合攏），完成鎖定工作后立即進(jìn)行混凝土澆筑。

待強(qiáng)度達(dá)到 90%以上后，張拉合攏段鋼束，拆除墩頂臨時(shí)固結(jié)，實(shí)現(xiàn)最后體系轉(zhuǎn)換。

3 結(jié)束語

懸澆連續(xù)梁在現(xiàn)在工程中運(yùn)用廣泛，本項(xiàng)目成功完成，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，保證了工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，為以后類似橋梁情況施工提供參考。